Kampmann

Ich würde sagen 3-4cm

Bremsen wollte ich dann doch schon, sonst könnt ich mir die Scheibenbremsgeschichte ja sparen. Also wenn das Rad nicht mittig unter der Lenksäule steht zieht die Karre dann in eine Richtung? Müsste in diesem Fall dann nach links ziehen oder? Werde mir das morgen nochmal genau ansehen, hätte da schon eine Idee wie ich es machen kann. Vielen Dank erstmal für Eure Hilfe. Bald wird es auch etwas interessanter, versprochen.

Huhu, hab heute nen bisschen rumprobiert. Also nen Spur oder Radaufstandsversatz hatte ich ja nicht, nur das vordere Rad steht halt nicht mittig unterm Lenkrohr. Hab dann den ganzen Spaß mal unten aufgetrennt und verdreht. Ergebnis ist, das Rad ist mittig der Dämpfer ziemlich schräg. Wenn ich das so lassen würde müsste ich hinten angleichen und der hintere Dämpfer würde auch so besch.... stehen. Also alles wieder zurück gedreht und damit leben. Man kann nicht sagen ich hätte es nicht versucht unverdreht verdreht Schönen Abend noch

Ich glaube ich hab einen, logisch was du sagst. Also das vordere mittig zum Gabelrohr machen und das hintere danach ausrichten wa ? Was würdet Ihr machen?

Grob geschätzt würde ich sagen vorne steht das Rad 1cm weiter Links als die Mitte vom Lenkrohr. Gabel verdrehen und hinten dann den Versatz angleichen? Am Motorhalter muss ich ja eh was angleichen, da ich die gpone Kupplung hab wo der Spacer verbaut werden muss. Die Frage ist halt nur ob die Räder extra weiter nach Links ausgerichtet sind, das das Hauptgewicht halt auf der rechten Serie ist. Hoffe Ihr versteht was ich meine

Klar. Mit dem jetztigen minimalen versatz kann man ja auch gut leben. Man sieht halt, dass das Rad vorne nicht mittig steht.

Ist jetzt etwa bei 1 bis 0mm , deshalb frag ich ja. Bin davon ausgegangen das vorne 4mm versatz zu hinten ist. Soll ich die Gabel vorne so verdrehen das es mittig ist und hinten dann anpassen?

Nabend zusammen, hab die Dinger heute mal angebaut. Sieht irgendwie vorne hinten ziemlich fluchtend aus aber wenn das vordere Rad dran ist steht es definitiv nicht mittig wie man auf dem einen Bild vielleicht erkennen kann. Heißt also, dass das hintere auch nicht genau mittig sein sollte. Ist das vielleicht gewollt, da der Schwerpunkt eher rechts ist? Was soll ich machen? Die Blaue ist übrigens vom Kwax der heute zu besuch war. Bis denn

Timey nah dran, herr becker hats. Mein Angebot steht.

Hier noch 2 Tipps. Habe das ganze 2 mal und ist am fertigen Roller nicht verbaut. Jede Antwort kostet 0,50€ aus dem deutschen Festnetz. Der Gewinner kann sich das ganze mal ausleihen gegen Versandkostenübernahme. Das erste ist natürlich nicht ernst gemeint, dass mit dem ausleihen natürlich schon.

Ihr seid schon auf dem richtigen Weg. Falls niemand drauf kommt, morgen Abend gibt es dann die Auflösung.

Also an Kreativität scheint es ja nicht zu mangeln, vielleicht hätte ich nen Zollstock daneben legen sollen. Der Ring hat etwa 230mm Durchmesser. Jetzt weiterraten

Dann gibt es großzügige Löcher. Hier schon mal nen kleiner Vorgeschmack von dem geilem was ich Euch versprochen hab. Denke die meisten werden ahnen wofür das ist. Schönen Abend noch

Alles klar, dann brauch ich ja nirgendwo Löcher reinmachen, umso besser. Danke nochmal an TORX für den Tipp mit dem Adapter. Die Tage kommt noch was geiles, könnt Euch schon freuen

Px Gabel ist länger oder?

Hiho, mal nen bisschen Bildmaterial damit es nicht zu langweilig wird. Hab jetzt nen Adapter für den Dämpfer. Nicht von mir gemacht aber trotzdem gut geworden Dämpfer ist jetzt 165mm lang und sieht meiner Meinung nach jetzt passend aus. Dann noch den Vergaser in seinem zukünftigem Zuhause. Ist das eigentlich wichtig mit den 27 Überlaufschläuchen oder wofür sind die? Dann hab ich mich noch gefragt ob der überhaupt genug Luft bekommt. Wenn ich jetzt das Loch wo der Rüssel durchgeht mit nem Balg zumache und er sich bei 10000U/min etwa 1350Liter/min Luft genehmigen will meint Ihr die bekommt der auch ohne Probleme? Habe ich richtig gerechnet? Ne Lösung dafür hätte ich schon will nur wissen ob das wichtig ist oder meine Überlegung blödsinn. Viele Grüße

Wenn die Haltebleche vom Ständer vernünftig aufliegen, sollte eigentlich kein zug auf dem Blech sein.

Die gibt es auch in Stahl, dann sind die richtig stabil. Wenn Du die für den Hauptständer nehmen willst dann sieht man die aber oben. Würden schon so 3-4mm raus stehen.

Mal ne andere Frage, was machst DU damit?

Ich weiß, wird eigentlich nur mit 3 Schrauben befestigt aber in dem Ding sind 6 Löcher drin und nen bisschen Gewicht auf der Vorderachse kann ja nicht schaden.

Noch gar nicht gelernt. Das erste mal richtig geschweisst hab ich eigentlich erst bei dieser Restauration. Kann ich aber auch noch eher bescheiden. Hab bei meinen Kumpel einige male zugesehen der es richtig drauf hat. Dann kann ich die beiden ja verschließen.

Hab heute noch ein paar Kleinigkeiten gemacht. Nietmuttern sind einfach geil, leider nicht meine Erfindung wofür sind eigentlich die beiden kleinen Löcher in der mitte der Nummernschildlöcher? Kann mir mal einer erklären warum die Löcher für die Züge schon im Neuzustand so ausgelutscht sind, oder steckt da irgend ein tieferer sind von Luigi dahinter den ich nicht kapiere? Dann noch nen paar andere Kleinigkeiten gemacht wie Gepäckfachdeckel angepasst, Schlitzrohr passend gebogen usw. Die Tage werd ich dann mal nen Adapter für den Dämpfer drehen. Schönen Abend noch Florian

Huhu, hab mal den Dämpfer auseinandergepflückt. Jetzt bekommt man nen schönen Schwingenwinkel hin. Müsst Euch das bei den Bildern etwa 2cm tiefer vorstellen. Voll eingefedert Voll ausgefedert Bis denn

Meinst Du die Platte statt von unten obendrauf oder wie? Mit Hülsen oder wie meinst DU das?

Edelstahlspray sieht ganz gut aus.