Kampmann

Danke, geschweisst hab ich das aber nicht. Das war mein Schweisswurstkumpel, ich bin auch immer wieder begeistert.

Problem sollte jetzt gelöst sein. Gabel verdreht, Stoßdämpferaufnahme angepasst. Das Gabelunterteil hab ich jetzt von ner PX genommen, da das Auge von der PK Gabel durch die Umschweißerei ziemlich gelitten hat. PX Gabel ist natürlich etwas Dicker und zum angleichen hab ich dann ne Hülse für außen und nen Zapfen mit Absatz für innen gedreht. Die Tage dann noch den Kotflügel wieder anpassen und dann reichts auch erstmal mit Gabelmist. Bis denn und Vielen Dank nochmal für Eure Unterstützung.

Sieht schon sehr geil aus, bin gespannt auf den Rest.

Bei uns sagt auch jeder die Mofa obwohl jeder weiß das es falsch ist. Der die das ist halt fürn arsch und bringt nur streitigkeiten. Warum ist ne Mofa sächlich aber nen Motor z.B. Männlich oder ne Maschine weiblich? Vielleicht kann mich jemand aufklären. Ich verurteile auch keine Ausländer wenn sie sich damit verhauen, weil es einfach nicht logisch ist. Unsere Ausländischen Kollegen sagen ja die Fahrrad, vielleicht liegt es daran?

Habe ich auch schon durch den Thread, glaube bald steht bei mir auf Monitor "Herzlichen Glückwunsch Sie haben alle Beiträge im GSF gelesen" Kann man leider nichts machen. Vielen Dank nochmal für Eure Mühe, ich weiß das wirklich zu schätzen. Kann mir wer sagen wie weit man die hintere Schwinge versetzen kann ohne das der Motor am Seitendeckel anstößt?

Ich werde wohl die Gabel verdrehen und dann ne Ankerplatte für den Stoßdämpfer bauen falls mir oder jemand anderen nichts besseres mehr einfällt.

Wenn das mal so einfach wäre. Bei der kann man nicht einen Millimeter gewinnen.

Wenn man die breite Hälfte der Cosa mit der schmalen der standart verbaut kommt zwar die Felge etwa 5 mm Richtung Gabel aber das zieht den Reifen nur 2,5mm nach rechts. Müsste dann schon 18 mm breiter sein auf der rechten Seite damit der reifen 9 mm rüber kommt.

Jo, scheint ne normale 2,5er zu sein. Bringt dann leider nicht viel. Man muss auch beachten, das wenn die Felge breiter ist, ist sie das meistens auf beiden seiten und gleicht dann die spur wieder aus, deshalb bräuchte ich für die eine Seite ne breitere hälfte wie z.B. Cosa und auf der anderen Seite idealerweise ne schmalere als die Standart 2,1er. Werde dann wohl Basteleien an der Gabel vornehmen müssen, es sei denn jemand hat noch ne super Idee. Ich Danke Euch erstmal für die Mühen und schönen Abend noch.

Klar darfst Du Dich enmischen, gilt übrigens auch für alle anderen Danke Dir für den Tip, werde der Sache mal nachgehen.

Felge vorne ist ne Standart 2,10" Felge. Habe meine auch schon mit einer von Kwax verglichen und kommt aufs gleiche Raus. Also ich würde sagen das 9mm Versatz zu viel ist oder? Wenn ich jetzt was ausgleiche dann auch komplett und nicht nur die hälfte, damit es nur so einigermaßen geht oder? @AK200 genau das Teil meine ich.

Kupplung hab ich die GP One. Da ich dann hinten eh um 4mm versetzen muss, kann ich auch gleich mehr versetzen. Also Ihr meint die Gabel verdrehen? mit dem original aufgegossenem Aluteil bekommt man den Dämpfer aber nicht gerade, dass hab ich schon gecheckt, müsste dann was anfertigen.

Weiter gehts mit dem Mist. Das hintere Rad steht mittig. Habe jetzt eine ungeschweisste PK mit PK Trommel den Versatz mit Hilfe von Maniac´s angesprochen Bohrung unter der Gabel gemessen, danke nochmal für den Tipp, so geht es auf jedenfall wesentlich genauer. Ergebnis: Spurversatz etwa 5mm nach Links Dann die gleiche Gabel mit der Scheibenbremse. Ergebnis: Spurversatz etwa 8-9mm nach Links Also hat die PK Gabel original schon einen Versatz zu dem noch mal 3-4mm wie man auch öfters liest dazukommen. Habe auch sicherlich alles genau zusammengebaut. Frage ist jetzt was mache ich? Habe mal nach Felgenhälften gesucht, gibt aber anscheinend nichts geeignetes. Entweder bräuchte man eine Hälfte die 9mm breiter als die derzeitige breite Hälfte ist und eine die 9mm schmaler als die derzeitige schmale Hälfte ist oder ich verdrehe die Gabel was aber wieder die Probleme mit dem Stoßdämpfer nach sich zieht. Das Stoßdämpferproblem könnte man vielleicht lösen, indem man den original Halter beseitigt und einen Stahlhalter anfertig. Habt Ihr noch eine Idee? Gibt es noch andere Felgenhälfte als Cosa GS4 ? Viele Grüße

So kann ich mir das auch vorstellen. Beim Motorrad wird man das wahrscheinlich weniger merken, da ja ne richtige Gabel verbaut ist. Ob das Rad jetzt nicht mittig zum Rahmen ist wird wohl ziemlich egal sein. Wenn aber das Rad nicht mittig unter dem Lenkrohr steht gibt es ne Kraft die die Gabel in eine Richtung ziehen will.

Das ist nur zusammengesteckt. Macht aber vielleicht nen Millimeter aus, dann wären es Nur noch 12, gesehen hab ich das aber. Trotzdem danke für den Hinweis.

Also, das erste Bild mit dem üblen Versatz ist mit geschweisster aber nicht gedrehter Gabel, Das zweite mit geschweisster und verdrehter Gabel. Die geschweisste unverdrehte Gabel hab ich mit einer ungeschweissten verglichen und die ist exakt genauso halt nur etwas länger. Wenn ich jetzt die unverdrehte und gekürzte Gabel verbaue fluchtet das Vorderrad genau mit dem Hinterrad, ob das Hinterrad genau mittig ist hab ich aber noch nicht gemessen aber warum sollte es nicht? An der Motorschwinge wurde nichts abgesägt.

Jo, hab das verstanden. Bei mir ist es im moment wie in Bild mitte, nur halt nach links statt nach rechts wenn oben vorne ist. Man das waren aber ganz schön viele Richtungen, hoffe das ist verständlich Einmal Beitrag 373, da sieht man es schätze mal so 13mm

Werde´mir das morgen ansehen. Ich glaube das man es merkt wenn das vordere Rad nicht mittig steht auch wenn das hintere genauso steht. Im moment fluchten ja beide Räder ziemlich genau, jedoch steht das Vorderrad ziemlich daneben. Kann sich das jemand erklären warum bei mir die PK Gabel mit Trommelbremse schon 4mm weiter ausbaut als die PK Gabel mit PX Trommel von Sic? Ansonsten sind die Maße bei mir ja schon nicht verkehrt, da die Scheibe etwa 3mm zur Trommel versetzt ist. Wie gesagt, werde mir das morgen mal ansehen und auch die Trommel verbauen. Die sollte ja normal keinen Versatz erzeugen oder? Was hat die PK für Felgen? Schon mal Danke für Eure Hilfe.

So, hab jetzt noch ein bisschen gemessen und zwar richtig Also PK Gabel mit LML Scheibe sind 92mm, PK Gabel mit Trommel sind 89,5mm PX Gabel mit Scheibe sind auch 92mm und ne andere PK Gabel mit Scheibe und Trommel kommt aufs gleiche raus. Was soll mir das jetzt sagen?

Leute Kommando stop! Glaub ich hab mich da wohl nen bisschen vermessen beziehnungsweise den Messchieber nicht auf null gestellt Ich dachte ich benutz mal den digitalen für nen Bild und dann sofort son Scheiß. Neues Maß wären dann etwa 92mm, morgen mess ich das nochmal genau und dann auch alle anderen kombinationen mit Gabeln und Bremstrommel. Danke nochmal an Slash 99 für den Hinweis und bitte nicht zu fest schlagen @ Torx ich habe ja die LTH Ankerplatte verbaut, die den Schiefstand bei unverdrehter Gabel auch super ausgleicht. Schief steht er nur wenn ich die Gabel so verdrehe, dass das Rad mittig under dem Lenkrohr steht.

Hi, hab gerade mal gemessen. Langsam wird mir das ganze unheimlich. War übrigens gar nicht so einfach das Bild zu machen, da die Batterie vom Messschieber leer war und die Anzeige dann blinkt Die GABEL habe ich auch mal vermessen und mit ner anderen PK verglichen und komme auf das gleiche Ergebnis. Was sagt Ihr dazu?

Ah cool, Referenzmaße sind immer gut. Werde das mal checken. Danke Dir!

Also das mit den Felgenhälften bringt mich nicht viel weiter. Man bekommt da etwas mit ausgeglichen aber nicht alles und wenn dann soll es auch richtig mittig sein. Was ich mich die ganze Zeit frage ist warum fast alle mit PK Gabel und Grimeca nur 4-5mm Versatz haben und es bei mir direkt fast 15 sind. Könnt Ihr Euch das erklären? Ist die LML doch nicht baugleich mit der Grimeca?

Hab was gefunden. Werde mich da mal durchwühlen. Vielen Dank schon mal.

Was gibt es denn alles für Felgenhälften? Gibt es da irgendwo eine Übersicht?