Kampmann

Das mit der Gesamtübersetzung muss ich erst selber austesten, wichtig ist erstmal der Ganganschluss.

Ist mir im moment zu unsicher mit der ganzen Geschichte. Werd dann mal das BGM Teil besorgen, vielen Dank Euch und Grüße

Jo, als dass Zahnrad was auf die Hauptwelle kommt. Bei welcher Leistung läuft das problemlos?

Schon mal jemand das bgm zahnrad zur verkürzung des 4. Verbaut oder kann sonst was dazu sagen? Ich glaub das mit der madsol welle sieht schlecht aus.

Sollte passen, der Schaumstoff ist auch etwas weggeschliffen, Danke für den Hinweis. Ihr seid die besten!

Auf Wunsch von Kwax nochmal die Sitzbank von unten. Hab ich natürlich sehr Fachmännisch einfach wat rausgeflext und noch den Schnorchel fertig gemacht. Kam man echt bescheiden rein.

Was ich geschrieben hab. Mitte oberes Loch bis Auflage für das untere Gummi für die obere befestigung. 165 haste Recht. Oder 175 und der originale ist 215 lang, musst mal nachsehen.

Also der original PK Dämpfer ist glaub ich 205mm lang. Wenn Du jetzt 40mm kürzt, dann sollte dein Dämpfer höchstens 175mm lang sein wenn Du den gleichen Winkel haben möchtest. Ich hab nur 30 gekürzt und bei 185mm langem Dämpfer war der Winkel noch immer beschissen siehe meinen Thread http://www.germanscooterforum.de/topic/252535-smallframe-neuaufbau-schritt-fur-schritt-mit-vielen-bildern/page-15 Ab da kannste Dich mal einlesen, vielleicht hilft Dir das weiter.

Kenne den Dämpfer nicht, kann man sicher noch kürzen.

Dann ist er noch zu lang. Stand dann bei mir auch so beschissen.

Damit kann ich jetzt wenig anfangen. Ich hab meiner Gabek um 30mm gekürzt und der Dämpfer ist 165mm lang von mitte oberstes Loch bis Auflage für das erste Gummi.

Dafür sind die Hülsen doch oder? Wie lang ist der Dämpfer denn jetzt?

Ich lass das Bild mal unkommentiert.

Ich glaube die Dinger kommen nach oben, da wo jetzt Deine Schraubenköpfe sind und dann die Platte da drauf.

Ich kenn mich mit dem RS 24 nicht aus aber gehören die Distanzhülsen nicht nach oben? Macht für mich wenig sinn so, es sei denn Du hast kein kprzeren Schrauben. Viele Grüße

Bei mir ist der kollektor gebrochen.

Beitrag 577 siehste das genau. Wegen dem Tankdeckel musste noch etwas Blech von unten weichen, nu passt das auch mi Tank.

Die sind am die Form des lenkers angepasst nicht so wie die gekauften und aus Edelstahl. Bringt Gewicht auf die vorderachse und ist mir lieber, da ja das Gestänge für die Bremspumpe dran kommt.

Jo, son Ding hab ich auch wohl aber für feine Sachen wo es etwas enger wird ist sone biegsame Welle schon von Vorteil. Nen langen Fräser für das Druckluftdingen würde auch gehen aber den hab ich nicht.

Da sagste was, morgen abend fang ich an

So, damit dat hier nicht am langweilig werden dran ist gibts nen paar Bildchen von Lückenfüllern. Sitzbank hab ich noch gefunden, mal sehen was der Lederheini dafür nimmt, ansonsten mach ich das. Ansaugrüssel verschweisst (ich nicht) muss jetzt noch geschliffen und gedremelt werden. Nen guter Tip an dieser Stelle. Kauft Euch keinen original Dremel, der war nach 2 std. schrott, zum Glück war es nicht meiner Bremshebel hab ich schon mal angefangen. Bilder enthalten einmal original, einmal nur gelasert und gefräst und einmal fertig geflext. Zeitaufwand: Lasern nen paar Minuten, Fräsen etwa ne Stunde und Flexen etwa 20 Minuten, Ergebnis GEIL! Wird dann wahrscheinlich noch fein geschliffen, da ich nicht so auf polierte oder verchromte Teile stehe. Bis denn

Ist der, der dabei ist nicht für außen wenn man den andersrum anbaut?

Ne, da ist genug platz. Aber Danke für den Hinweis. Sind sicher 2mm, sonst wär das Ding schon weg Sind die Gehäuse so unterschiedlich? An der Motorhälfte musste auch nichts weggedremelt werden, dafür an der anderen nen ganze Stück. Hier noch nen Bild wo man in etwa erkennen kann wieviel Platz da ist. Bis denn

Also die hälften gehen nicht zusammen, liegt an der nebenwelle. Mit ner originalen flutscht es so zusammen.

Soll ich die jetzt noch wegmachen? Was bringt es für einen Vorteil?