IschAbeGarKeineAuto
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Danke T_D, den Post hab ich ein paar Seiten vorher auch schon genau unter die Lupe genommen. Das Bild engt die Auswahl ein gutes Stück ein, aber zu 100% lässt sich der Hauptständer für mich nicht identifizieren. Zumal jemand darauf schreibt, dass das nicht original aussieht... Ich schmeiß mich am WE mal unter die Kiste und messe das Teil aus. Dennoch besten Dank!
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Ciao Leute, ich suche für mein 58er Tysk-Modell VGL1T einen kompletten, passenden Hauptständer und alles was an Blechen und Federn dazugehört. Mein momentan verbauter sieht etwas gebastelt aus und der gibt bald den Geist auf. Kann auch gerne erstmal ein neuer Repro-Nachbau sein, aber ich werde bei den gängigen Shops nicht fündig mit meinem Präfix. Könnt ihr mir da weiterhelfen? Vielen Dank schon mal und schöne Grüße
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IschAbeGarKeineAuto antwortete auf IschAbeGarKeineAuto's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerKenn mich mit Fuffis nicht so aus, wie bekomme ich dann da ein Nummerschild ohne BE?
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IschAbeGarKeineAuto antwortete auf IschAbeGarKeineAuto's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSo, hat jetzt leider etwas länger gedauert. Papiere sind italienisch. Grüße
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Sehr gute Kabeläste für viele ZGP gibts hier im Forum für nen fairen Kurs zu kaufen. Das umlöten hab sogar ich als absoluter Laie hinbekommen! Lieber Original aufarbeiten, als Nachbau reinbasteln.
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Fahre selber alt aus 83 und habe einen mit 7 oder 8 Rippen drauf.
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IschAbeGarKeineAuto antwortete auf IschAbeGarKeineAuto's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSteht in Augsburg! Ich bemühe mich mal um die Papiere, Danke soweit.
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IschAbeGarKeineAuto antwortete auf janomat3000's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Das was @Blödmannsgehilfe sagt, hab auch so eine Schwedin zuhause! Geiles Teil, sieht man nicht alle Tage.
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Servus, wie weit sollte sich ein Kickstarter einer PX200 mit neuen Anschlaggummis durchtreten lassen? Aufgebockt bis zum Asphalt?! Meiner hat nämlich Kontakt und dadurch schon den Gummi abgeworfen.
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IschAbeGarKeineAuto antwortete auf IschAbeGarKeineAuto's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNatürlich, sorry! Deutsche Papiere, läuft auch zur Zeit in Deutschland.
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Ciao! Eine Freundin kam letztens mit ihrer Vespa rum und äußerte den Gedanken, sie vielleicht zu verkaufen. Da ich mich mit HP4 nicht auskenne hab ich ein paar schlechte Handyfotos gemacht und komme damit jetzt zu euch. -Vespa läuft -wurde mal laienhaft lackiert -Motor original Kann jemand grob abschätzen, wieviel es dafür noch ungefähr gibt? Danke schon mal und Grüße
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Sah halt sehr nach „hit & run“ aus. Und Straßenrand ist auch nicht richtig, das Teil stand auf einem Radweg entlang einer Landstraße hinter ein paar Bäumen. Seid lieber froh dass ein paar Leute die Augen offen halten, wird genug geklaut in letzter Zeit.
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Rita lag mit ihrer Vermutung am nächsten! Hab im Ristorante angerufen um mich zu erkundigen. Vergaser war der Übeltäter. Vespa wurde bereits mit dem Hänger geholt, vielen Dank an euch alle!
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Vermisst jemand seine 50er im Gulf Style? steht seit ner Woche verdächtig abgestellt in der Nähe von Augsburg!
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Ich hab das Ding in Fahrtrichtung links hinter der Vergaserklappe montiert. Mit Klett-Klebeband befestigt, hält und man muss keine Löcher bohren!
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Was Han. F sagt! 11 bar Kompression klingen bisschen hoch. Hatte mit nem nagelneuen Malle Sport und Meggele Kopf ca. 8-9 bar anliegen.
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Ich war auch in Augsburg/Lechhausen. 210er Malossi in PX80 mit allem Klim Bim, einfach mal nach Hr. Friedrich fragen!
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In Augsburg dafür letztens 290€ hingelegt.
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Ich würde nach Möglichkeit auch immer auf Originalteile zurückgreifen. Gebrauchte dann nach Bedarf aufarbeiten!
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Ciao, habe ein gebrauchtes, original 200er Elestart-Polrad, dass auf einem Originalmotor am Gehäuse ansteht/klemmt. Starterkranz is demontiert. Steht oben am Lüfterkanal an einer kleinen Nase an und lässt sich somit nicht montieren. Hilft nur Polrad abdrehen/Gehäuse feilen?
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Felge vorne falsch rum montiert?
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Der Kollege hier hat den Geist aufgegeben! Stück Kunststoff abgebrochen und das Kontaktplättchen hat sich dadurch verkantet. Danke an alle!
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Nein, bin vorhin in der Arbeit angekommen und musste den Schlüssel stecken lassen. Vielleicht flute ich schnell in der Mittagspause das Schloß mit WD40!
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Mein Zündschlüssel PX alt steckt in „ON-Position“ fest und lässt sich dadurch nicht mehr abziehen. Das Zündschloss lässt sich in keine andere Position drehen! Hat jemand ne Idee?
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Ich fahr gerade folgendes: 150 Touring Viktor 151 57er Tameni Welle Road ZZP ca. 22-23 Grad Flytech CP23 HD90 ND36 HLKD 0.60 Nadel 2. Clip Schieber 40 Bis gestern noch mit einer ND40 unterwegs gewesen, hatte auch dieses Teillastruckeln und verschlucken im Stadtverkehr. Jetzt ist es viel besser, vielleicht geh ich noch mal auf ND38 hoch und spiel minimal mit dem ZZP.
