rennigel

Moin ihr Heulsusen ...!

Hätte evt. auch Interesse. Was willste denn haben dafür?

Wieso? Hast Du sie stattdessen mit etwas Spitzem erstochen?

Geil, gestern fast so - nur noch schlimmer - in einem grossen Hamburger Supermarkt erlebt. Von den 15 Kassen waren geschätzt die Hälfte besetzt, an jeder standen etwa 3 bis 4 Kunden. Kam ein Mann mit seinem Körbchen, stellte sich an und fing von hinten aus der Schlange aufs Übelste die Kassiererin an zu beschimpfen. Was ihr eigentlich einfiele, warum so wenig Kassen besetzt seien, ob sie nicht merken würde, dass hier alles voll ist und dann verlangte er sofort die Markleitung, weil das alles eine riesen Sauerei sei ... Soetwas habe ich wirklich noch nie erlebt ...

Moin die Damen! Das nenne ich mal Schnäppchen ...!!!

Um groben Rost vom Chrom ab zu bekommen nehme ich oft feine Stahlwolle ("00" oder "000"). Der Chrom ist recht hart, so dass auch keinen Kratzer enstehen. Danach dann Autosol, bekommt man eigentlich in jedem besseren Autozubehörladen, aber auch im Bootszubehör oder Heimwerkerläden. Ist gut, günstig und alt bewährt. Zum Schutz empfiehlt sich entweder was öliges (wie Owatrol) oder etwas wachsiges, sprich was eine wasserabweisende Schicht auf dem Chrom hinterlässt. Aber um regelmässige Pflege wirst Du nicht drum herum kommen ... Wenn natürlich der Chrom schon "aufgeblüht" ist, sprich aufgeplatzte Rostpickel hat und der Rost den Chrom unterwandert, dann ist alles zu spät. Dann hilft nur neu verchromen.

Wenn die Verlötung nicht 100% ist, kann es passieren, dass die beiden Kabelenden wieder auseinanderfallen. Daher eine kleine Verbesserung zu diesem Vorgehen: Die abisolierten Kabelenden schön gerade streichen, dass alle einzelnen Drähte der Litze parallel liegen. Dann die Enden ineinander schieben, so dass die Enden der Drähte fast bis zur Isolierung des anderen Drahtes reichen (Ist das verständlich? Die einzelnen Drähte greifen dann ineinander ähnlich den Fingern der Hand, wenn man die Hände wie beim Beten faltet). Erst dann alles zusammen verlöten. Somit ist die Haltbarkeit um einiges höher. Wenn die Kabel alt sind daraus achten, dass das die Kabelenden auch metallsich blank sind und nicht oxidiert, sonst bekommt man graue Haare beim Lötversuch ... Gegen leichte Oxidation hilft oft Flussmittel, bei starker Oxidation nur noch abschneiden. Viel Erfolg beim basteln in der neuen Werkstatt, Christoph.

Hepp!

Gerade beim Kupplungsdeckel bzw. den Schraubenlöchern im Gehäuse ist nicht sonderlich viel Fleisch drumherum, da würde ich nicht auf die nächste Gewindegrösse aufbohren/-schneiden. Gewinderetter sind in Deinem Fall definitv die bessere Wahl, Helicoil ist eine Variante, ich selbst benutze Recoil, ist ein anderes System, ich find's besser, ist aber Ansichtssache. Zum Thema Gewinderetter gibt's hier im Forum aber schin die ein oder andere Diskussion ... Viel Erfolg!

Doch bestimmt! Und beim Goof genauso ...

Ja, und ohne jetzt meine AUssage zu verifizieren möchte ich wetten, dass bei den ersten beiden 24/24 Beiträgen in diesem Topic enstanden sind ...

Naja, ich schaue hier rein undn sehe, dass ich seit gestern abend bis jeztzt 6 Seiten zu lese habe. Und wenig würde ich das hier auch nicht nennen: Kann dem Goof mal jemand eine Beitragsbegrenzung einrichten? Vielleicht pro Stunde nur ein Beitrag und nicht mehr als 10 am Tag? Dann kann ilonA in der Mittagspause alles in Ruhe nachlesen und alle anderen kriegen keinen Schock wenn sie hier ins Topic kommen ...

Interessant finde ich folgendes: Quelle openpr.de und dem folgenden Zitat von der Homepage des Forumsbetreibers: Quelle beyer.eu D.h. der Betreiber ist heute 28 Jahre und hat bereits mit unter 8 Jahren begonnen IT-Projekte durchzuführen. Respekt!

Das waren auch die Reaktion meiner Frau und meiner Mutter ... Ich habe nur gesagt, es gibt mehr Menschen in Deutschland, die AIDS als Schweinegrippe haben, also ist die statistische Wahrscheinlichkeit für AIDS höher ...

Mich hat die Rüsselpest mit allem Drumherum erwischt. Liege im Bett ...

Jo, der 2,6er hat 160 PS, die aber weniger sportlich als vielmehr souverän sind. Der Motor ist ein echt schöner Cruiser. Mein 2,6er (Colour, Automatik, ESD, EFH, Klima, Eberspächer-Standheizung, orthopädischer Fahrersitz ...) hat jetzt gigantische 59tkm (da fehlt weder eine 1 noch eine 2 vorne!) auf der Uhr und fährt sich wie ein Jahreswagen. Und wenn ich mal nicht cruise gebe ich ihm ab und an auch mal auf der Autobahn die Sporen. Ich liebe den Wagen und gebe den nicht mehr her. Ach ja, ist mein Sommerfahrzeug ... Ausser einem undichten Kühler wegen Steinschlag und aufgrund Marderbiss defekter Zündkabel kann ich nicht von Problemen berichten. Allgemein sollten aber die bereist erwähnten Wagenheberaufnahmen i.O. sein und die zweite Serie (mit "Saccobrettern") hat den besseren Rostschutz.

Ich wollte mir mal die Frage beantworten, ob man es sich zutrauen kann, eine Ersatzbuchse im oberen Pleuelauge Pi*Daumen aufzureigen oder ob eine geringen Toleranz in der Rechtwinbkligkeit zur Zylinderachse schon Auswirkungen hat. Mein Ergebis war, dass die Abweichung sehr deutlich unter einem Grad sein muss, da der Koben sonst so schief steht, dass er oben (am Kolbenboden) und unten (an der Kolbehemdunterkante) mehr Platz bräuchte als er durch ein handelsübliches Kobenspiel hätte. Analog gilt das gleiche natürlich für eienen schief stehenden Zylinder: D.h. wenn die Dichtfläche auch nur geringfügig in der Rechtwinkligkeit zur Zylinderachse abweicht, läuft der Koben schief im Zylinder, unterliegt damit grösserer Reibung an der Zylinderwand und das Pleuellager wird auch im gleichen Masse stärker / ungleichmässig belastet.

Moin? ... @Kotze: ***streichel übern Kopf*** "Armer Junge!"

Mir hat such die Anwedung dieser Messbecherchen oder Ölfläschchen, wie Du es nennst, sowieso noch nie erschlossen. An den 1-Liter-Öldosen ist seitlich eine Skala, dich reicht ja völlig zum Bestimmen der Ölmenge (meistens sowieso um und bei 100ml). Und ob ich nun 110 ml oder 90 ml reinschütte, ist auch völlig egal. Ölmessbeche sind nur was für Mädchen und Sonntagsfahrer!

??? Jetzt bin ich ganz vewirrt ... Cocktailschuppen? In Celle?

Ich habe gelernt, dass man frühzeitig anfangen muss zu planen, wenn Eltern beteiligt sein sollen ... Deswegen frage ich ja, ob er die CD-Kaserne oder das alte Freedom meint. Im alten Freedom in Altenhagen ist doch ein Restaurant, ich weiss allerdings nicht ob und wenn, wie die den alten Saal nutzen. Also könnte es schon sein, dass man da in die alten Räumlichkeiten noch reinkommt.

Gute Info. Er antwortet gerade weder auf meine Anrufe noch auf SMS, hatte sonst den Gedanken dass evt. einer der noch runterfahrenden ihm Teile mitbringen könnte, z.B. Buschi von der RoZe. Aber wenn das Malheur schon beseitigt ist ... auch gut. ... Und in diesem Moment ruft er mich zurück: Der Sack steht gerade auf'm Grossglockner und wartet auf die anderen, die mit den Fuffis hinterherfahren ... Irgendwie werde ich gerade neidisch ...! Welchen Schuppen meinst Du? Das Ex-Freedom in Altenhagen oder die CD-Kaserne. Im Ex-Freedom war im hinteren Bereich (also dort, wo getanzt wurde, gleich links die Theke, dann kam der Bereich mit den Sitzgelegenheiten, die etwas erhöht standen, abgetrennt zur Tanzfläche von Fachwerk. Hinten an der Stirnseite die "Bühne" und auf der rechten Seite - soweit ich mich erinnere, auch leicht erhöht siffige Sofas, ebenfalls von der Tanzfläche abgtrennt von Fachwerk. Dies eignete sich immer besinders gut als erhabene Sitzgelegenheit zum Beobachten der Tanzenden ...

Geil! Habe gerade mal bei der CD-Kaserne im Kalender geschaut, der nächste Freedom-Party Termin ist am 11.09. Da könnten wir doch mal mit versammelter Mannschaft hingehen ... so im Gedenken an alte Zeiten. Zwar wird das Fachwerk fehlen, das dreckige Ambiente und die Pinte ... aber vielleicht gibt's ja sogar diese Microwellen-Baguettes, mit denen man sich schön den Gaumen verbrennen kann. Dirk, was denkst Du?