madmaex08

Jungs, dafür habt ihr doch ein eigenes LCD Topic...

schaut ja nicht uninteressant aus die Lösung, wobei halt leise nicht unbedingt sein Beweggrund war

Ich hab den Motor sogar seinerzeit selber aufgebaut. Allerdings schon so lange her dass ich mich beim besten Willen nicht mehr erinnern kann. Bin nicht davon ausgegangen dass das Fahrzeug in den nächsten Jahrzehnten wieder bei mir im Stall landet, aber leider hat es mir der Vorbesitzer unerwartet vererbt. 😢 Bin gespannt was ich damals verbaut hab Edith hat gerade noch ein Aufzeichnungsblatt von anno dazumal gefunden: 60/110/16, originaler TS1 Kolben mit proporting Kobo, LTH V1 Membran - na vielleicht lass ich den Murl auch einfach mal so und änder nur das Ein- und Ausatmen auf was aktuelleres 🙃

die Angie ist eh schon recht rostig, die wird sicher getauscht. Steuerzeiten vermessen ist auch klar. Mal schauen wann ich dazu komm, wird eher eine Winterarbeit - daher jetzt schon mal Ideen sammeln

für ein neues topic ist die Frage nicht erfüllend genug find ich, hier passts ganz vernünftig rein: Hab auf einer Jet einen Rapido Race 225 mit LTH Membran, 25er Dello und Ancilotti. Mehr Details erkenn ich nicht von aussen. Fährt sich ganz angenehm, aber der Motor gehört mal raus und überholt. Dabei hab ich mir überlegt ob ich nicht das ein oder andere ändere. 28er und mehr Hub schwebt mir vor, bzw. wäre das das maximale an gewillter Ausgabe zusätzlich zu neuen Dichtungen, Lager und co. Hab jetzt bzgl. Langhub Rapido nix gefunden auf die Schnelle, irgendwer Erfahrungen damit? Idealerweise vom Konzept in Richtung GT240 wäre cool als Tourenbomber. Mit den vorhanden Teilen und möglichst wenig Aufwand das zu erreichen - realistisch mit dem Klumpen oder Utopie?

Warnweste mitführen ist ja kein Thema, aber die verpflichtende Schutzkleidung mit Handsch, oben und unten lang plus Schuchal überd Knöchel - oida!

ich seh mich schon den Griller samt portioniertem Rind einpacken. Nur Pommes mit Majo und Bier wird mir evtl. doch zuviel 😄

Hm, eventuell der alte Koso Tacho. Geschwindigkeitsabnehmer war abgezwickt unten am Rad. Hab ich jetzt umgebaut auf einen anderen Tacho, mal schauen ob das war

Beim Frühlingsfitmachen meines Oansas mit Full DC Vape, sprich Batterie laden, ist mir die kaputte 10er Sicherung bei der Batterie aufgefallen. Getauscht und passt - zumindest zur JHV vom LCA hin und wieder retour in dunkler kalter Nacht. Moped wieder trocken eingestellt. Gestern wollte ich mich um die nicht existente Geschwindigkeitsanzeige kümmern, siehe da die Sicherung ist schon wieder durch?!? Hä? Das Licht dürfte ja ohne Batterie nicht funktionieren, also erst beim Abstellen durchgebrannt? Keinen Plan wieso, irgendwer eine Idee zufällig?

Genau, danke 😁h ich sollte auch noch GP Backen haben, sind halt gecuted, dafür Metall

meins ist seit 3.3.22 auf Wanderschaft durch Europa. Dürfte aber diese Woche ankommen. Bin gespannt

der Vega Tacho ist eher selten und dann nicht ganz günstig, stimmt. Die 100er Lösung find ich aber sehr fein umgesetzt!

Hast ja recht, mea culpa.

Rahmenhalterung gebastelt und auf meinem Motormontageständer montiert. Jetzt kann der Skellyrahmen (S2 mit S3 Frameloop) bequem beflext werden

vielen herzlichen Dank schon mal für die sehr umfangreiche Wissensteilung Kolbenbolzen sind ein interessanter Lösungsansatz, das werde ich evtl. weiter verfolgen. Wobei mir die Amazombische Fahrradlösung natürlich auch mega gefällt

Plan ist ein Skelly komplett ohne Beinschild so wie bei Dir mit einem cleanen Rahmenrohr (aber ohne Deinem Tank). Sprich alles inside. Speziell interessieren mich die Übergänge in den Rahmen und wieder raus. Würde das gerne in schön hinbringen, hab dazu aber bisher nur was auf dem Fahrrad Sektor gefunden und noch keinen Plan ob das kompatibel ist

Hab vor ewigen Zeiten mal ein paar Fotos mit im Rahmen verlegten Bowdenzügen (cutdown/skelly) gesehen. Hat da zufällig noch wer was dazu? Der große Bruder spuckt dazu leider keine brauchbaren Ergebnisse aus. Mich würde auch interessieren ob das Rahmenrohr durchgehend hohl ist oder obs da noch wo Verstärkungen gibt

ein Fixpunkt am Wochenstart - die nächsten Schritte der Zwillinge - vielen herzlichen Dank einfach mal so

wie der Erbauer Deiner Kulu schon geschrieben hat: 5 oder 10 originale Federn. Aber ich bin der Meinung dass es auch ganz viel auf den richtigen Bowdenzug sowie die passende Verlegung dessen ankommt. Ich habs bei meiner Oldschool Spacer 7 Scheiben Kulu damit geschafft dass die Kulu mit 1 Finger zu ziehen ist.

Ideen dazu hab ich schon seit zig Jahren im Kopf, aber es mangelt wie halt so oft massiv an Zeit und Geld für die Umsetzung. Aber ich hab noch einen 2. Lambro bei dem das evtl. auch ein Thema werden könnte (in der Pension dann...)

stimmt so, das soll die Spitzen auffangen. Wird aber eher nicht die Lösung Deines Problems sein befürcht ich

stimmt

richtig, allerdings nur für den Motor

In Verbindung mit dem Box Auspuff finde ich das eigentlich recht stimmig. Hat er gut hinbekommen der Tom

is da ned da Tino mit beteiligt?