madmaex08

alles gute auch aus meiner ecke dem hrn. bamberger!

louis hat den schon auch 130mm einsatz; aber ob der passt?

danke für das gute chili gestern treffen war hervorragend organisiert (25er gratisfassl bei der ausfahrt; verlosung von netten preisen unter allen anwesenden; immer fleissig bier auch wenn man keines mehr wollte,...) heute noch gutes frühstück und dann arschkalt regen die ganze heimfahrt. trotzdem ++

schatzal - bei meiner kontakt o-zündung in der TV hab ich ein besseres licht als manch asiatischer 12volt joghurtbecher. ausserdem batterie, da dippt nix beim bremsen! ich hab meine aussage aber ausdrücklich auf elektronische zündung, im genauen varitronic bezogen. das dippt sehr wohl ohne LED.

hab ein originales gestrahltes ergattert. danke

einen S3 kopf hab ich noch von meiner über. italienisch original natürlich. 20 + 6 versichertem versand zu dir wennst ihn willst.

die LED wixxe wie du sie so nett umschreibst würde ich dir aber wärmstens in kombination mit dem H4 empfehlen. sonst nimmt dir das bremslich soviel leistung weg daß dein licht vorne erst recht wieder nachlässt. deshalb hab ichs ja zu dir dazugeschrieben. der vorsatz des zumüllens gilt hier also nicht. ;) @ln: hab leider in der firma keinen zugriff auf meine mopeds daheim. könnt ich dir erst am abend ausmessen.

übrigens: topictitel bitte vom datum her ändern - hab deswegen nicht hereingeschaut weil ich nicht glaubte dass es aktuell ist. hab nur wg. coopers meldung draufgeklickt. könnte eventuell helfen mehr starter anzusprechen. ;)

wieso waschen? is doch eh sauber! reservier mir schon mal einen platz auf deinem hänger. ich will da mitfahren. hab da eh so riesengeile stollenreifen vom harry bekommen. da liesse sich was nettes zaubern.

ja stimmt schon wie die inselaffen geschrieben haben: qualitativ ists nicht der hammer, aber es funzt. aber was ganz anderes, passt aber hier dazu: wo gibts denn bitte noch die feinen led rücklichter; und zwar die die rundum strahlen? die hier aus dem forum sind ja leider eingestellt worden.

hattest ja eh schon oben geschrieben. gut, ich feil dann mal fröhlich rum. um den 40er schieber ists mir ja nicht schad.

neuer vergaserkörper, alle anderen teile sind von alten gebrauchten übernommen worden. schieber 50. 40 soll ja überhaupt gar nicht funzen. hab aber den 40er noch über und könnte den natürlich auffeilen. wieviel ist das dann in mm gerechnet für einen 60er?

ich geh jetzt mal davon aus daß du eine H4 lampe mit dem b20irgendwas sockel hast, oder? du könntest den echten H4 umbausatz adaptieren. da passen dann richtige H4 lampen (allerdings ohne dem blechkragen) hinein. den hab ich in verwendung bei der special. bin da ganz zufrieden damit. vor allem gibts dann wesentlich mehr auswahl an lamperl und ersatz an jeder tanke. ich werds auf alle fälle weiterverfolgen was du da anstellst und das bei meiner S2 dann cool und frech nachbauen.

wie ich mir schon dachte: der choke war viel zu locker. hab den jetzt mal nachgespannt sodaß er zumindest beim starten mal seinen dienst tut. gemischschraube war lustigerweise ganz schön weit draussen = fett. bin mir aber 1000%ig sicher dass ich die nicht mehr als 1,5 umdrehungen draussen hatte beim zusammenbau des gasers. vielleicht lockert sich das teil kontinuierlich? habs mal korrigiert. werde das so nochmal ausprobieren morgen.

mir ist schon klar dass der kleinere schieber ein fetteres gemisch bedeutet, aber ich wollte das nur mal andenken. am ende dreh ich ständig in die falsche richtung weil das moped einfach zuwenig sprit bekommt. wär ja schnell getauscht und den unterschied würd man auch gleich merken. choke ist klar, aber schuld kann der nicht sein. meiner meinung nach funzt der nämlich auch gezogen noch nicht. die ersten paar meter läuft das gwerkl fast gar nicht unter last. ausserdem raucht da nix und ein klassisches absaufen wenn man vom gas geht hab ich auch noch nicht verspürt.

wollts ja ursprünglich in die kurze technikfrage einstellen, aber dann liests wieder keiner. PHBL24 auf meiner TV. irgendwie wirds immer schlimmer. kein standgas geht sehr schlecht bei niedrigen drehzahlen starten nur mit offenem schieber choke reagiert kaum bis gar nicht (liegt aber wahrscheinlich am chokeseil das nicht richtig gespannt ist bzw. zu viel?) ursprünglich HD100, ND42, 264er, d22 nadel 2. clip von oben. original luffi in der o-box. mittlerweile HD94, ND40, nadel ganz oben verbessert hat sich nix ausser dass sie jetzt obenrum etwas agiler ist (aber auch viel wärmer wird). bei niedrigen drehzahlen noch schlechter. ich kann doch nicht noch immer zu fett sein. ist es eventuell der schieber? soll ich doch mal den 40er statt dem 50er ausprobieren? ich denke mal es ist unter anderem dadurch bedingt: der ganganschluß ist ohne einen gang auszudrehen natürlich denkbar schlecht. von 3 auf 4 sogar mega beschissen. wenn da nicht eine lange gerade ohne gegenwind und auch nicht bergauf vor mir ist komm ich nicht über die 80, da kann ich auch in der 3. bleiben. nervt langsam. standgas hab ich auch noch nicht hinbekommen; da muß doch was grundsätzlich falsch sein. an den 19grad zündung kanns ja nicht liegen. wollte ja eigentlich den ancilotti mal drunterschnallen und ausprobieren, aber der soll ja noch ein eitzerl mehr noch oben verlegt sein im drehzahlbereich mit seiner leistungsausbeute. also lass ich das erstmal bevor das nicht wieder klappt. mit dem originalen SH 1/20 wars wesentlich besser. kann ja nicht sein. zu hilfe: was mach ich falsch?

bist du deppat; des war a punktgenaue zeitangabe

übrigens potschal: wann kummst du nexte wochn zu uns des ockere teil abholn? zeit für a biertschi und an kurzen ratscha? is des eigentli der gleiche inselaff den i scho zu deim purzeltag zum fluha gfahrn hob? der geht sicha ned schloffn. der schlofft meistens im auto.

mir fällt da noch was ein zur verlegung: hauptständertauglich muß unbedingt sein - seitenständer kannst bei der berta fix vergessen. is ja kein kippelmoped wo das vom namen her schon passt. nur damit das der vollständigkeitshalber erwähnt sei.

nanana! aluliner machen glaub i sogar no länger urlaub. nur weil mia grod telefoniert hobn und i dem wetter ned so trau brauchst ned glauben daß i da ned a hin und wieda mitlies, gö! die 20grad hats ned amoi mehr am samstag. von sonntag wieder heimreisen bei max 10grad ganz zu schweigen. muas ma des echt no sauguat überlegen. auto is a ned wirkli a alternative weil des gibt mei frau ned herr. wenn, dann pack i aber koa zelt mit ein, gruppenzimmer rulez!

dem ist nichts mehr hinzuzufügen. aber genau deshalb reicht mir so ein blockprofil eben nicht. hab den K58 auf der TV oben und finde den auch eher bescheiden. ich rutsch oft schon auf trockener strasse um die kurve. werde den nächste saison tauschen. schaut ausserdem jetzt nach knapp über 2000 km nicht so aus als ob er weit über 3000 halten würde (hinten) zippy 1 war ganz vernünftig vom grip. allerdings hat es mir die blöcke vorne so ungleich abgefahren dass es schon wieder gerattert hat. bin da erst in der feinen glatten F1 box am nürburgring draufgekommen. seither fahr ich nur noch raceman. geschwindigkeitsindex ausreichend und grip auch sehr fein. bin damit auch schon genug durch nässe gefahren mit dem oansa, ist gar nicht so schlecht. 2-3 hinterreifen in der saison darf man aber rechnen. find ich aber nicht wirklich schlimm. das sind grob 100,-- inkl. versand 1x im jahr. also eher zu vernachlässigen im vergleich zur sicherheit.

zum thema: - endschalldämpfer bitte nicht übers nummernschild hinten raus stehen lassen - wenn möglich die obere ölschraube (die mit dem schauglas )nicht verdecken - ist aber eigentlich nur ein curly problem - belly weiter vorne unterzubringen und auf das splashplate zu verzichten müsste eigentlich eine lösung ergeben um das floorboard nicht cutten zu müssen bin gespannt!

1. ist das aber nicht gerade ein gutes zeugnis und 2. zeig mal her wie der gummi ausschaut bzw. wos den gibt 3. hoffe ich du hast nicht am reservereifen gemessen (nach 1000 noch 7mm klingt irgendwie nach extrem harter mischung) edith fügt an daß das ja ein blockprofil ist pfui deibel

2 kinder und a haus - jetzt will er auch noch an langen und dicken stengel! unersättlich der pursche!

sehr fein. genauso hätt ich das auch gerne. na dann hau ich mal in die tasten. muß nur noch den abgebrochenen und vergriesnaggelden schwungabzieher aus dem lüra bekommen, dann kanns los gehen. ich freu mich schon.