madmaex08

da war doch mal was mit einem diagramm bzw. parallelogramm wie das am besten aussehen sollte.

bremsflüssigkeit; hab ich auch erst am foto entdeckt. in live ohne blitz sieht mans nicht.

die sonnentage in letzter zeit haben meinen pflanzerln sehr gut getan. nochmals ein nicht zu übersehender wachstumsschub passiert. blüten machen jetzt auch endlich die runde. sogar schon das erste pflanzerl meiner selbst gezogenen ist zu sehen. ein black namaqualand. von den aufgezogenen die mir der gregor aus bayern besorgt hat sind auch schon ein paar pflanzerl zu sehen. hab sie jetzt an der hausmauer mit nachmittags + abendssonne stehen. da verbrennen sie nicht gleich. bei den unwettern der letzten tage sind sie aber immer brav unters dach gekommen. ist zwar ein bescheidener job die 20+ töpfe ständig durch die gegend zu tragen, aber ansonsten wären die mir heuer schon zig mal gestorben bei den wetterkapriolen.

nachnachnachträglich dem poppi auch noch alles gute.

bei einer S2 kein problem aber, kommt dir der rahmen da wirklich in den weg auf der linken seite? falls ja hat der stutzen ausreichend fleisch um noch etliches wegzufräsen. zur not auch die dichtfläche abplanen.

run nein, open day wär schon geplant. bis dahin hoffentlich schon legal mit S2.

könnte vom leder und der körpergrösse hinkommen. aber es ist ja nicht gesagt daß er das war auf der EV in san remo. wüßt ich halt gerne wer das damals war. würde demjenigen auch mal ein bierchen spendieren, so für den denkanstoß zum besseren meinerseits.

muß mir das sticky büchl mal genauer anschauen. ist lutz sonst auch noch wo zu sehen/finden/hören/lesen? mir fällt da nämlich immer wieder mal mein allererster kontakt mit dem kettenmoped ein und ich frag mich schon länger obs den typen noch gibt bzw. wer das eigentlich war. vielleicht sagt das ja jemanden was: eurovespa 1996 in san remo auf dem steinharten campingplatz ohne gras. ich mit meinem bruder im T3 samt VNB und nicht zugelassener primavera runter gestochen auf eine woche urlaub samt abstecher nach saint tropez. da war ein lambrettist bis zu den ellenbogen im öl aufgrund von motorservice (kette nachspannen oder so). war auch sehr nett zu plaudern mit ihm. ich war fasziniert damals ob seiner reiseroute aus deutschland über die schweiz und dem grossen bernhard nach italien runter. alles am moped und alleine. kann mich da auch an einen Ts1 erinnern wenn ich das richtig im kopf hab. namen oder mopedfarbe hab ich aber nimma im kopf. könnt nicht einmal mehr sagen wie der typ ausgesehen hat.

halleluja

für pwk/koso und konsorten gibts aber unendlich viele nadelkombinationen mit denen du das eigentlich in den griff bekommen solltest. aus der box sind die alle viel zu fett untenrum. oben raus kannst du ja ausserdem mit der HD gegenwirken. ausserdem wenn du jetzt nur eine nadel nimmst die untenrum bis zur mitte magerer ist, ändert sich deshalb ja oben noch nicht unbedingt was. mußt mal ins pwk/koso topic unter allgem. technik schauen. da ist das schon sehr ausführlich durchgekaut worden. mein käuft mittlerweile einwandfrei. egal ob dauervollgas oder nur 1/4 - wurscht. man könnte noch einiges rausholen damits auch über 100 läuft, brauch ich aber nicht. edith schreit noch hinterher daß es deinen dringend gesuchten konus zb beim SCK gibt. einfach unter MB suchen

mit dem fehlenden funken werde ich auch nicht schlau bei ihm, aber das wird schon. hat er ja mit euch beiden profis vor ort was das angeht. da mach ich mir keine sorgen. @andi: würd ich gerne, aber kannst vergessen. hab heuer aufgrund des 2. nachwuchses nur 1 event frei bekommen und der war mit 8 tagen in england eh ausgiebig. die S2 ist auch sicher bis dorthin noch nicht legal auf der strasse. hoffe am woen endlich mal anstarten zu können. ausserdem wenn du keine gscheite bremse auf deiner S2 brauchst dann hast auch (noch) keinen ordentlichen vortrieb implantiert

ach wo, wenn die nur stark genug ist dann hält das schon. hab drehmomentorientiert meistens kodis in 1,5-2mm drauf am langhub. funzt 1a. zylinder und kopf sollten halt schon plan sein, eh klar. aber mehr als 1mm mehr bohrung ist wirklich nicht nötig bei der kodi und kopf.

so hat meine gedehnte 82er auch ausgeschaut nach ca. einem halben jahr mit 19/47er pacemaker. solche experimente am rande des getriebeschadens sind ja nun nicht mehr notwendig dank des netten adaptiven kettenspanners. ach ja: bin am mittwoch mit dem moped an den see gefahren nach der arbeit. aufgrund der affenhitze und der be enen gummiverbindung hats mir den vergaser auf einer strecke von 10km 4 mal abgeworfen. ausschlaggebend war eine schlauchschelle die ihren geist aufgegeben hat. natürlich keinerlei werkzeug oder ersatzteile mit ausser einem schraubenzieher. hab dann die schelle vom luftfilter genommen und leider halt 3x gebraucht bis ich das haltbar draufgepappt bekommen hab. luffi einfach so wieder drauf gesteckt und weiter gings. die restlichen 10 hin und die 40 heim haben dann wieder gepasst. trotzdem gehts so nicht weiter. ich werde den ansaugstutzen auch mit einem flansch für einen mikunigummi zum schrauben umschweissen lassen. hab diese kühlerschlauchgeschichten einfach satt. klumpat.

er sucht aber sinterbeläge für die innenliegende, die gibts nicht an jeder ecke. für die DS schon, da hast recht.

danke marco

sinterbeläge gibts zb beim sck @moby andi: neben DS und LTH gibts dann noch STO und PM (aktuell auch beim SCK). die ersten 3 habe bzw. hatte ich schon. alles empfehlenswert. wobei nr. 1+2 aufgrund der verarbeitung zu präferieren sind. ist alles neben einer geldfrage auch noch eine frage des optischen gefallens. alle bekommst du von der wirkung so hin daß es absolut ausreichend ist für unsere zwecke. meine STO funzt auch halbhydraulisch super, die DS würde ich aufgrund des einfachen kippelmopedbremssattels lieber vollhydraulisch fahren. halb- war ich da nicht so überzeugt von. aktuell hab ich mir für die S2 die LTH+ gegönnt in der neuen überarbeiteten form - denke daß die, um es auf neudeutsch auszudrücken, "rocken" wird!

tua ma wieda mal was? nächste woche sollts wetter eh a ganz passabel sein.

ja ja, hast ja recht. hab sie gestern an die hausmauer auf die nachmittags/abendsonnenseite gestellt. da gefällts ihnen bisher ganz gut. mal schaun wie sie die heutige hitze überstehen. werde auch mal mit dem tomatendünger hausieren. hab den noch nie verwendet. meine sind total bio. nur sonne und wasser.

sehr fein. putzen/polieren und fertig. abgesehen vom offensichtlichen wie sitzbank und reifen fallen eigentlich nur noch neue bowdenzüge an wenn du erstmal original bleibst. würde da bis zum winter und motoraufriss auch nicht wirklich viel machen, dafür dann gscheit. ist das rücklicht in der mitte eigentlich ausgebrochen oder hat das eine abstufung? wenn letzteres bitte um ein closeup, danke.

vor allem aber weil die IMHO ned wirkli was können. würde nur geschweisstes zeug benutzen als so blech. jupp ist anders. 23/35/38 ist scheints gleich. aber mir wurde schon aus der halle geholfen

das wäre sicherlich eine möglichkeit. ich geb die sitzbank aber dem harry mit. der muß nexte wo eh wieder zu seiner lieblingsautowerkstatt. da ist gleich ein sattler daneben der das sicher mal anschauen kann. lieber lass ich den das machen als mir da nochmal selber die finger schmutzig zu machen.

i werd mal lieber zu einem sattler gehen. bin auch bereit 35,-- dafür zu zahlen. weiß nur nicht ob das reichen wird. weißt einen sattler in der gegend?

meine pflanzerl machen langsam auch wieder einen schub nach oben. das bessere wetter die letzte woche hat ihnen gut getan. die hälfte hat jetzt schon blüten bzw. ansätze dazu. aber von früchten immer noch nix zu sehen. sie stehen aber immer noch unter dach zur sicherheit. da haben sie halt nur vormittags sonne. aber immerhin.

upps, auch zu spät - trotzdem noch alles gute nachträglich hr. rene!

ja schon nur was nutzt mir das wenn die von gestern bis ende juli betriebsurlaub haben. grrrr. ich brauch für meinen 35er das weisse plastikdingens das das gasseil am schieber festhält. hab meines entweder verloren/verlegt oder sonstwas.