basti141

Hat jemand mal ein Bild von dem Zerstäuber den es nur beim 2 takt Gaser geben soll? Ich sehe nämlich bei meinem phbh keinen der in den Venturi ragt! Vielleicht ist er deshalb so schwer abstimmbar weil ich die 4 takt Version fahre !?

Es ist doch nur ein weiterer Denkanstoß an Supasoni gewesen! Er hat ja geschrieben das das Getriebeöl, Kupplungsbeläge und Kupplungsseil erneuert wurde und er trotzdem die selben Probleme wie vorher hat. Man muss halt dann auch mal über den Tellerrand schaun. Um die Kupplung zu prüfen würde "ich" einfach beim ersten ankicken die Kupplung ziehn und den Kicker betätigen. Rutscht der Kicker ohne Wiederstand durch, trennt die Kupplung. Oder du stellst sie im 1. Gang ab und versuchst sie am nächsten Tag mit gezogener Kupplung zu schieben. Dann merkst du ja ob sie trennt oder nicht. Und im übrigen schadet es sicherlich nicht wenn die Schaltzüge mal gefettet werden.

Gegenfrage : Was nützt dir ne trennende Kupplung wenn der Zug fest ist?

Wenn der Zug bzw Hülle innen verrostet ist, backt sich das nach ein paar Tagen Stand immer wieder fest.

So isses! Hatte selbige Probleme. Nach Tausch der schaltzüge alles wieder gut[emoji106]

Ups... Sollte eigentlich ne PN werden [emoji9]

Hi, Ich würde dir ein 264 AV Mischrohr mit einer x2 Nadel empfehlen. Aufgehängt am 2. Clip von oben. Nebendüse 55 oder 52. Gemischschraube 2 Umdrehungen raus. Wenn die HD 128 vorher gepasst hat kannst die übernehmen. Finde ich persönlich etwas mager. Das ist alles nur meine Empfehlung, so würde ich jedenfalls anfangen abzudüsen. Was möchtest denn haben für den BD? Ist das auch wirklich nen 2 takt Gaser? Gruß Sebastian

Schwimmernadel ist meist ein 200er drin. hast du einen 30er BD für 2 Takter? Falls dem so ist, ich bin auf der Suche Mir würde auch nur das Gehäuse reichen.

denke ich auch. War nicht der Gaser auch noch recht schief eingebaut? Ich würde dir auch noch raten ein größeres schwimmernadelventil ohne Pumpe. Ich habe auf ein 270er NV umgerüstet und fastflow. Seither läuft es auch bei mir

Falschluft nur bei Vollgas wäre ungewöhnlich.. aber nichts ist unmöglich.. Hast du mal ne grössere HD probiert und ihn zum Viertakten bei Vollast gebracht? Vielleicht wird aber auch nur der Gaser leergesaugt?

Ärgerlich! Wann bzw. bei welcher Last/Gasstellung und Drehzahl passiert dir das?

1500km? Und ich wollte gerade einen bestellen... oder sind die neuen Versionien für 125er besser was das Material angeht?

Schau dir mal den Schaltarm an der Schaltraste genauer an. Ich denke der hat zu viel Spiel bekommen (das Loch vom Bolzen). http://www.sip-scootershop.com/de/products/schaltarm+schaltraste+oben+_12135800

@weiki hast den 50er Schieber nun probiert?

Schau mal hier:http://www.germanscooterforum.de/topic/234955-lenkerumbau-von-px-lusso-auf-px-alt/page-3

Auch ist der Hals dicker von der MY. Bei Lusso kein problem aber beim Alt-rahmen schleift es an der Verstärkung vom Beinschild oben.

Meine Zentrierung hatte 2,3mm

Fährst du jetzt nen si weiky?

Hier z. B. http://www.sip-scootershop.com/de/products/auenring+fur+kupplungskorb+_93206000

Hast ja Recht Weiky, gut das ich noch nen 2. Roller hab ;) Gesucht hab ich zwar schon, aber ne Anleitung hab ich nicht wirklich gefunden. hab jetzt 200 Seiten rückwärts das Thema durch^^ Aber egal, ich hoffe ich kann dieses WE wieder starten

Danke für dein Feedback! Würdest du den Kolben wirklich noch fahren wollen? Der Kolbenring ging nur mit Gewalt raus und hat sich dadurch stark verbogen.

Besser wird der Zylinder nicht mehr : Die Beschichtung wird sich doch weiter auflösen. Lohnt es sich hier überhaupt einen neuen Kolben zu investieren?

Leider war bei mir out of the box das av260 Mischrohr verbaut. Ich hatte nurnoch ein av262 und ein 268T??? Ich dachte bei nem 28er phbh wird das av262 schon reichen.. Aber nix wars trotz Clip 3 von oben . Evtl lag es auch am Drehmoment. Denn gerieben hat er nur im Bereich der Stehbolzen. Ich hab den Kopf mit 18NM angezogen. Nun lese ich grad was von 14NM.

Aus Schaden wird man klug. Hoffe ich jedenfalls Kann ich den Kolben noch fahren? Teilweise sind die Riefen nen guten mm tief. Wenn neu, lieber den GS Kolben?