flex72

Gibt es so einen Adapter zu kaufen, bzw. kann mir wer so einen Adapter anfertigen?

Wäre über jeden Tipp dankbar. VG F

Hi, habe den BGM Pro hinten auf meiner Primavera montiert. In Kombination mit dem Feuerzauber schleift die Feder am Krümmer Hat jemand ne Idee? Einfach ein zweites Loch an der Stoßdämpferaufnahme halte ich für zu instabil. Gibt es da ggf. nen Adapter der den Dämpfer was nach hinten setzt?

@Friedi: einen Spannungsregler hatte ich doch vorher auch. Der war im Seitenfach.

Original oder Conversion Kabelbaum ???? Hi, ich möchte in einen 50 N Rahmen (V5B3T 449x5) einen PK Motor einbauen. Keine Blinker, keine Hupe, Primavera Lenker mit Fern- und Abblendlicht, Vespatronic. Da ich ja nun von 6 auf 12 umrüste meine Frage: Gibt es irgend etwas zu beachten? Würdet Ihr den kabelbaum so belassen oder z.B. einen Conversion KB verbauen (http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641396032&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Hi, ich überlege gerade die CDI von der Vespatronic im Innenraum meiner Primavera zu verbauen (in Fahrtrichtung rechts vor dem Tank). Verbaut ist ein 35er Vergaser. Was meint Ihr, kann das bezüglich Funken gefärlich werden? Ach ja, bei dem Projekt geht es mir um Funktionalität, nicht um Originalität und Aussehen. So sieht es aus: Gibt es sonst noch was, was dafür bzw. dagegen spricht. (Spiel, dass kein Kabel reißt beim Ein- und Ausfedern ist natütlich klar)! Gruß F

Nutze tabtalk auch schon länger. Leider stürzt die App sehr oft ab wenn ich ein Foto anklicke. Kennt jemand das Problrm bzw. eine Lösung?

Hi, genau das meinte ich. Gibt's was in Bezug auf Stabilität zu beachten. Muss man das ggf. verstärken. Gibt es Probleme wenn das Gummi nicht mehr anliegt und sich drehen kann? Theoretisch müssten bei mir 10mm reichen.

So, habe jetzt hinten einen BGM Pro montiert. Feder (nicht bauchig) schleift immer noch am Krümmer. Am Krümmer selbst kann ich nichts mehr machen. So sieht das jetzt aus: Bleibt mir ja eigentlich nur noch übrig die Stoßdämpfer Aufnahme am Rahmen ein Stück nach hinten zu versetzen. Gibt's da was zu beachten, Tricks, ggf. mal nen Foto wie Ihr es gelöst habt?

Auf der 2.5er ist der Reifen im Radius etwas kleiner --> schleift weniger am Motorblock. Der Spuhrversatz wirkt sich ebenfalls positiv auf die Passform aus. Ist weiter am Anfang bereits beschrieben. VG F

Richtig, es geht aber auch um die Versiegelung und nicht um das andere Zeug. Und da sieht es schon anders aus.

Was könnte denn der 3mm Spacer dazu beitragen, dass der Krümmer nicht am Stoßdämpfer schleift? Bei dem Thema "Zitat" ging es ums Rad und den Motor im PK. Rahmen. Ich stehe da gerade auf dem Schlauch!

Meint 2.54

2.45 Übersetzung ist aus meiner Sicht zu lang. Ich hatte ne 2,65 er mit kurzem 4ten und das war Grenzwertig. Anbei mal ne Kurve von meinem Quattrini. Grün = Franz.

Ok, dann werde ich mal nen BGM Pro Stoßdämpfer bestellen und die Geschichte testen. Danke nochmals.

Das ist ja mal ne schnelle Antwort. Danke für die PN. So sieht der Rahmen aus, halt nen normaler V50 mit Seitenfach (jetzt weggeflext)!

**** Stoßdämpfer schleift am Feuerzauber! **** Habe meinen Race Motor nun von der PK in eine V50 umgezogen und nun das Problem, dass der Stoßdämpfer am Krümmer des Feuerzaubers schleift. Das sieht dann so aus: Meine Frage ist nun, welcher Stoßdämpfer hier am besten passen würde (BGM, Malossi, SIP, Bitubo,...) ? Welche weiteren Maßnahme könnte ich vornehmen um Platz zu gewinnen? Und noch ne kleine Zusatzfrage: Gibt es eine Faustregel, wieviel Platz rund um den Ansaugstutzen sein müssen? Ich denke nach unten habe ich genug weggenommen, aber wieviel würdet ihr nach oben wegflexen. 1000Dank und Gruß F

Gibt's denn einen von Euch der dies auch als Dienstleistung anbietet, da ggf. noch Material über ist?

Ich nehme auch 10 für 10

PN

wir peilen diesen Donnerstag noch einmal SPA an. Mit entsprechender Risikobereitschaft bezüglich Wetter versuchen wir gegen 10 Uhr vor Ort zu sein. Aktuell sind wir ca. 6 Roller.

Samstag sollten wir dann mal anpeilen! Französisch kann ich leider nicht, mit Englisch kommt man nicht weit.

Stecke ist noch offen, bin mir aber nicht sicher ob es Samstags überhaupt für freies Training (2-Rad) offen ist. Ich meine, dass es nur Donnerstags klappt

Vielen Dank fürs Feedback und sorry für`s Offtopic!

******** Kupplung einschleifen********* Ich lese immer wieder was von Kupplung einschleifen. Was ist damit gemeint? (ist das analog zum Einschleifen eines Lüfterrads mit Ventilschleifpaste auf der Welle gemeint oder Einfahren bei laufenden Motor?) Wenn letzteres, wie funktioniert das, wenn ich den Motor nur auf der Kartstrecke bewege. Über Tipps wäre ich dankbar. Meine Kupplung ist aktuell nicht der Leistung angemessen. Ich fahre eine xl2 mit Carbonbelägen und Worb Federn + xl2 Kupplungsdeckel. Die Kupplung trennt super, lässt sich 1a schalten und auch gut betätigen. Problem: wenn ich in den dritten schalte und richtig Gas gebe, dann rutscht sie durch. Die Beläge (neu) sehen nach einmal Rennstrecke so aus: Und der Korb so. Jede Menge irgendwas! Ich habe Schwarze Dichtmasse benutzt und war nicht sparsam - vielleicht ist das der Grund ?????? Leistung habe ich 27PS. Mir fehlte seiner Zeit die Kohle für ne richtige Kupplung und jetzt will ich den Motor erst im Winter spalten und noch zwei - drei mal trainieren. Vielen Dank für Eure Tipps