roland851

Schöne Feiertage an alle!!

Naja ich glaub das ist auch nicht das Problem das er hat.Denn die Halbmonde kann man ja wirklich leicht und bedenkenlos feilen wie man sie braucht.Falls sie zulange sind,denn jeder Hersteller hat da auch andere Formen.

Ganz einfach, wirklich alles genau ausmessen,Lager+Kurbelwelle, dann das selbe beim Gehäuse,da wird sich sicher eine Toleranz ergeben beim fertigen der Teile.Dann gehst du zum Schlosser,Dreher deines Vertrauens und lässt dir passende Distanzscheiben anfertigen die legt man dann einfach zwischen Gehäuse und Lager.Damit die KW genau mittig läuft. Weis nicht wie es die anderen machen aber ich mach es halt immer so.Vielleicht hat ja jemand bessere Ideen aber ich war damit immer zufrieden.Denn wenn du es einfach ohne irgendwas verbaust und fährst kann es auch vorkommen das dein Primärrad den Wellendichtring zerstört usw.usw.

Ja dann ist das Gehäuse einfach breiter als die Kurbelwelle samt Lager.Hatte auch schon mal so ein Gehäuse, Die sind auch alle unterschiedlich.Ja dich nervt es wahrscheinlich extrem aber ums zerlegen wirst du nicht herum kommen.Da hilft nur ausdistanzieren.

Neu oder gebraucht gekauft? Naja aber wie vorher schon geschrieben die Kurbelwelle samt Lager usw. sitzt lose im Gehäuse und sollte auf jedem Fall richtig ausdistanziert werden damit die Lager und die Welle fix sind.

Ja würd ich schon machen denn die Kurbelwelle wird nirgends gesichert,und auf Grund der Drehzahl und Temperaturschwankungen kommts dann schon vor das sich die Lager samt Kurbelwelle lösen und dann Spiel haben und dann irgendwann deine Kurbelwelle im Gehäuse schleift.Ich würd nochmal zerlegen und alles schön genau ausdistanzieren.

Lager eingeklebt und ausdistanziert? Primärrad richtig drin? Denn das darf echt nicht sein.

Genau denn nicht jedermann will unbedingt immer der lauteste sein.Manche verzichten da gerne auf ein paar PS und haben dafür einen perfekten Verlauf ohne Resolöcher usw. Ich persönlich finde auch das man dann länger damit Freude hat.

Naja wenn man will und kann ist es kein Problem eine "Box" aus dem LF Bereich zu verbauen und wenn man die Möglichkeiten hat kann man sich daraus einen perfekten Tourenmotor mit genug Kraft in jeder Lage zusammenbauen. Heutzutage ist eh alles möglich.

:rotwerd:Gegebenenfalls auch gleich ein paar Lenker mitbestellen.

Upps übersehen, danke

Bei wem kann bzw muss man sich dann anmelden? Ich bekomme jetzt schon schlaflose Nächte damit meine Idee in die Realität umgesetzt werden kann.

Ja mir war die 2,56 halt eindeutig zu kurz mit dem Quattrini Puff. Vorallem im Stadtverkehr musste ich nur aufpassen damit ich nicht den vor mir "besteige" . 1.und 2. Gang waren fast unmöglich die zu fahren.

. Sehr schön,wenn das so ist werde ich mich mal ranhalten damit alles bis dorthin fertig wird.

2,56? bist du dir sicher?

Bei meinem "Testmotor" hält die Pinasco Welle noch,sieht aus wie neu, 32PS und 30NM.

BR8ECM

kurze Kerze rein und Stossdämpfer auf ca 370mm verlängert da stösst fix nix mehr an

Ja geiler Auspuff und er ist auf jeden Fall ruhiger als der originale Quattrini Auspuff.Kann ich nur empfehlen,keine Ahnung warum ihn so viele "schlecht" reden in anderen Foren.Leistungsmäßig auch ein Traum.

Jein der rutscht dir runter,da musst du innen die Nut bei der Ansugseite wegschneiden sonst ist der Vergaser nach jeder Ampel herunten.

Bei meinem Quattrini hält sie bereits länger als jede DRT Runnerwelle,aber auch erst 90km,macht bislang aber nen guten Eindruck ohne knistern im Getriebe

Eventuelle Alternative.Denn bei mir schleifte er auch am Asphalt und zum Reifen hatte ich auch nur 7mm Luft.

@Joe.v Ja die Dose braucht man auf jeden Fall das man die "Charakteristik" vom Motor beibehält denn sonst hast du nur Drehzah und PS aber kein Drehmoment,schreibe aus Erfahrung,hab den Auspuff sicher schon 10 mal zerschnitten und anders montiert, mit meinem original Zylinder läuft er am gleichmässigsten wenn man nur innen am Resonanzrohr etwa 2cm wegschneitet und Den Dämpfer nur mit einem 90" Bogen montiert. Ist halt meine Meinung , jeder wie er meint.

An Undis Racing Team. Derzeit noch Original Piaggio Getriebe und originale Nebenwelle, (Nachbau hielt maximal 45km) mit DRT Schltklaue und 29er Übersetzung. Werde aber in den nächsten Wochen wieder einen "Kontrollblick" durchführen ob eh noch alles passt.

Ja auf jeden Fall. .