thelast-c-i

hey, lass die bremstrommel ausdrehen und kauf dir neue beläge, die kosten nur 8eur oder so und daran sollte man wirklich nicht sparen

hätte ne 57mm hub lippenwelle , die limaseiten nut ist etwas ausgelatscht.... paket könnte übrigens schon da sein =) kannst ja bescheid sagen wenn es angekommen ist

lass morgen oder freitag nochmal zu nem anderen tüv hinfahren und mal schauen. dann mach nur hu und malle, pott, bremse eben das wonach die bei mir geschaut haben. denke das genügt vorerst. mich wunderts eh das denen der drop aufgefallen ist, als wären vorher 20 leute mit nem normalen lenker dagewesen =) achso und ich frag morgen wenn ich zeit habe mal den sachverständiger, der kennt eh immer jemanden.... mein tüv hat den garnich erkannt aber dazu kein kommentar =)

Hey, also das Kerzenbild hat sich eingestellt. Läuft immer noch zu fett. Versuche morgen erstmal mit der Nadel noch was zu reissen... Aber ehrlich gesagt habe ich wie dackelkopp bereits sagte vom Mittlereneinstellbereich mit einem Mischrohr wenig ahnung, vieleicht könnte das nochmal jemand genau erläuter. Beim mischrohr kommts ja auch die länge an und nicht wie sonst bei düsen und nadeln der unterschiedliche durchmesser.

hatte ja schon gesagt das ich mich nochmal um den vergaser kümmern wollte, hatte ja bei gleichem setup das gleich problem. habe die ND jetzt auf 52 heruntergesetzt und den clip in der 2ten raste von unten (x2 nadel und org. mischrohr) bei mir gings jetzt um einiges besser. evtl muss ich noch ein ganz klein weniger magerer fahren. warte aber erstmal das kerzenbild ab, da ich nach einsetzten der neuen düse erst wenige kilometer gefahren bin teste morgen aber mal weiter bis es hundert%tig ist

Hab 0,3er drin und man merkt das er schon schneller reagiert..... 3,5er sind bei mir kaputt gegangen(gebrochen) nach 600km

Hey, Scootercenter (SCK) ist in Köln. www.scootercenter.com Such da mal. Vom JL gibts noch ne Lefthandversion die Drehmomentstärker sein soll. wie gesagt ich kenne den nicht Ich glaube SIP www.sip-scootershop.de bietet noch ne "drehmomenstarke version an" Ich habe bisher nichts schlechtes über Malossi und Langhub gehört, fahre selbst aber "leider momentan " nur 57mm Hub.

Hey, habe das gleiche Setup und bei mir stotterts auch noch gewaltig , versuche mir auch erstmal mit ner 52ND abzuhelfen. Wenns bei mir hoffentlich nachher rundläuft schreib ich meine einstellung nochmal rein

JL Performance bzw. Scorpion, schau mal bei SCK auf der Site da steht auch ne Menge dazu, fahre ihn auch selbst.... warte aber erstmal andere user ab die schon mehr pötte drunter hatten als ich =)

Hey, ich habs dann doch noch nach Hause geschafft. Zwar lief die karre irgendwann nicht schneller als 50 aber immerhin schneller als sone Plastiktonne mit 50ccm. Eben lief wieder alles normal, habe alles nachgeschaut naja. Gestern war wohl nicht mein Tag. Ich danke allen nochmal die gestern dabei waren, und denen die mir geholfen haben... Bis nächste Woche ?

Hey, wie siehts bei euch aus? Ich bin gleich dabei!

Lager und Simmerringsitze solten genau wie Gewinde und Nuten Top sein.

Hey, komm morgen gegen vier mal an den rudolfplatz da werden bei gutem wetter sicher genug sein die dir helfen können , dich beraten oder sogar noch zylinder für dich haben

hey, hammerteil.... lass die backen so.... welche farbe hat die px denn? kann das auf den fotos nicht erkennen

Oke, danke für die antworten, werde mal testen was sich so ergibt wenn ich die wechsel ob sich dies bemerkbar macht

Fahre hinten nen 130/70 er den Heidenau K61 ist aber wirklich nur was für schönes wetter, durfte das eben nochmal feststellen hier hats die ganze zeit geregnet. Fahre ihn jetzt seit 900km und er ist noch so gut wie neu.....

Hey, inwiefern ändern die andere Membranplättchen die charakteristik des Motors? Gibts da genau so änderungen wie beim einstellen der vergaserdüsen und schrauben, das man dies direkt merkt oder kommts ganz auf den motor an . Meine Membranplättchen aus dem Malossi Membran waren kaputt jetzt habe ich neue gekauft. In dem Set waren auch Plättchen anderer dicke. Habe überlegt auch andere als die orginalen zu verwenden falls die direkt den motor anders ansprechen. Wer kann mir genau was über den zusammenhang der dicke und der motorcharakteristik erklären oder evtl sagen welche bei mir passen würden ich fahre: 30er dello, malle membr. 57mm schali und malossi zy. und pk lüfter wäre nett

habe auch noch ne frage.... bei mir knallen die gänge rein, trotz getriebe öl und neuem schaltkreuz. die kupplungs trennt aber sauber, der motor hat bei eingelegtem gang kein vortrieb.... was könnte das sein?? passt ja halb zum theme

was ist mit der variante ich grüsse nur wenn ich nich gerade beide hände am lenker haben muss weil ich vollstoff gebe =) ansonsten andere vespa fahrer

Im vergaser ist am schwimmer so eine art ventil, das bei zu hohem schwimmerstand die bezinzufuhr einschränkt, das könnte bei langem stehen vergammelt sein. ansonsten sprüh alles mal mit bremsenreiniger durch.

also stundenlng dauerts niccht..... das wollte cih damit sagen =)

ist sie noch zu verkaufen oder ist sie schon weg? greetz

der motor kann doch drinbleiben, einfach die limaseite abnehmen , fertig, habe ich letztens in ein paar minuten gemacht....

Hey, war bei mir genauso nachdem ich ne neue Cosa eingebaut habe, die wollte auch nicht trennen. Sie ging erst nachdem durch zufallen ein gang reingerutscht ist . Der motor war zwar aus aber danach ging sie =) Durch den abrupten schlag sind die scheiben wahrscheinlcih erst in bewegung gekommen und konnten sich so anreiben.... aber versuch besser erstnochmal die züge zu kontrollieren.... kene gewähr auf meine methode =)

Das können nur die Lager sein, oder überprüf mal die quetschspalte nicht das er anschlägt , könnte ja auch mal sein