sähkö

HD 118 haben alle 200-er, wg. Lufi-Loch sollte die aber schon ein paar Nummern größer sein. Testen!

? sollte seinen Hosenstall zuknöpfen.

:puke:

Sondern?

He Gayschmackspriester, mit 'ner Flex und Augen zu wird das schon passen. Wir vertrauen Dir. Echt.

190-er und BE3 passt auch gar nicht auf den Motor, und Du hast schon die richtige 10PS Kombi drauf ? lediglich die HD ist zweifelhaft. Aber das musst Du selber checken ? s.o. Zeige mir mal den Hinweis auf die neue Generation der SI-Vergaser ? :grins: ich denke, das ist Humbug. Hast Du Dich jetzt schon mit Lucifers SI-Bibel beschäftigt? Na?!

Moin blueaxel!

? ist immer noch Internetrollerfahrer.

Ich hatte das auch bei meiner originalen Rally-Kupplung. Alles drehen und wenden hat nichts genützt, jetzt ist eine Cosa-Kupplung drin und die rupft nullinger. Sprich, wenn alle Tricks nichts bringen, ist eine neue Kupplung fällig.

Vorsicht, es gibt zwei verschiedene Bestückungen bei den P/X/E 200, 190- und 160-er HLKD. Hast Du eine 10 oder 12 PS Variante? Bevor Du Dich an den Vergaser ranmachst und an der Gemischeinstellschraube planlos rumdrehst (1 1/2 Umdrehungen raus ? fertisch!), lese Dir bitte die Anleitung zum SI-Vergaser von Lucifer durch (=> Suche)! HD 128 halte ich für zu groß, aber das musst Du selbst ermitteln! Und bevor wir Dir alle weiteren Details aus der Nase rausziehen müssen, Anleitung zum SI-Vergaser von Lucifer lesen. LOS!

Die Säure ist selten inbegriffen, sofern nicht angegeben. Also los zum nächsten Laden!

Hehe, und nach dem Angrillen mit grünem Interieur, wa?

Bei dem Wetter fährt man auch Roller oder geniesst draussen, macht Picknick oder Liebe im Grünen .

Aha, das Bumsmobil

Welche Kiste denn?

Moin moin!

Während die Herzdame mit der Schwester telefoniert, für mich etwas GSF ... aber der FSSC schnarcht vor den Fernsehern :haeh: ? Whatever, schönen Urlaub Jan! He Stef, letzte Woche wäre ein SLK bald mein 'Hobbit' gewesen. Ich hab' geschwitzt, bin mit einem riesen Schrecken davon gekommen ... gute Besserung, dem Ellenbogen und der Ranz-PX!

Überprüfe mal die Zündkerzenfarbe in den verschiedenen Last- und Gasschieberstellungen, so kannst Du feststellen, wie es mit der Gemischaufbereitung gestellt ist. Schon Spritzufuhr geprüft, Gaser gereinigt, Zündkerze gewechselt ... ist das ein neues Phänomen? Würde mal auf Spritzufuhr/Falschluft tippen ... aber das ist auch nur orakelt. Erzähle mal genauer :haeh: Wie lange kennst Du die Mühle schon oder Vespas allgemein?

Auch wenn ich das bereits geschriebene wiederhole: In Freehand oder Illustrator auf eine Ebene legen, diese sperren. Zweite Ebene drüber dann nachzeichnen, saubere Pfade mit wenigen Ankern. Im Illustrator dann als DXF exportieren, Freihand kann das bestimmt auch. Zumindest kann Cinema 4D EPSe importieren usw.

Nee, leider nicht ( ! Bt 10 und BT 20 ... das waren noch Reifen! :sabber:

Gleiches Prinzip. Schweissdraht/am alten Kabel befestigen und durchziehen ... musst nur auf das Bremslichtschalterkabel etwas aufpassen. Viel Glück!

Semilla gibt das schon gut zu Worte, dieses leicht debil wirkende Retro-Design ist nicht mehr Gayschmackssache :puke: sieht aber neben der Cosa bestimmt gut aus . Die vermuteten 5 streßfreien Jahre sind ein frommer Wunsch -- viel Glück! Vermutlich wirst Du nicht mit der Leistung zufrieden bleiben, anfangen zu schrauben und ändern, was nötig erscheint und siehe da: Du machst fast das gleiche wie an einer gebrauchten Vespa. Aber warum auch nicht, lediglich Dein 735 Pornoschnauzer-Beamer ist weder richtig schnell noch in diesem Forum interessant .

Erstzulassung, Emissionsgutachten, Abgase ... Also noch mal :uargh: die BSAU hilft in den wenigsten Fällen, da eine Lautstärkemessung immer a priori steht, manche Prüfer 'vergessen' die Leistungsmessung anscheinen gerne mal :haeh: oder wollen aus Unwissenheit und Schiss sehen, dass jemand vor ihnen und mit evtl. mehr Kompetenz sowas schon zugelassen hat. Meistens dient die BSAU den TÜVern nur als Hinweis, dass die Tüte von irgendjemanden irgendwann irgendwie getestet wurde, wenn der TÜVer überhaupt weiss, was DIESE BSAU genau bedeutet. Eine DGM hilft ebenso wenig, damit ist vielleicht der unbedarfte Provinzbulle zu überzeugen, ein Sito+ ohne ABE oder Einzelgutachten -- hat der sowas? -- wird genauso illegal sein wie jeder andere nicht-standard Puffi. Bloss fällt der -- erst mal -- kaum auf :wasntme: und bringt entsprechend wenig. Eine Resotüte auf einen originalen 125-er Motor ist mehr show als go, da lacht Dich jeder mit DR 177 und original Tröte aus . Was ist denn daran unfreundlich, wenn man mit der Suche auf eine weitaus erkenntnisreichere Möglichkeit verweist, als es der eine Satz des Eröffners zulässt? Die Antwort auf die Auspuff-Frage ist so indviduell wie es jeder Rollerfahrer samt Reuse ist, da spielen so viele Faktoren eine Rolle ... oder nicht? :wasntme:

Alle Auspüffe, sofern sie dranpassen und den gesetzlichen Bestimmungen genügen.

Nö, nächste Woche ist auch ein Tag.