Basti_MRP
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Aus "Klemmschwester" könnte man "Schwester Klemmentine" ableiten. Im allgemeinen finde ich ja deutsche Namensgebung ziemlich toll. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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Die Test-Vergaserklemmungen (hat jemand nen kreativen Namen dafür parat?) sind alle verteilt. Mehr dann in ca. 2 Wochen. Danke schonmal an die Tester! Toll wie das hier läuft, schon etwas anders als bei den Vespermenschen. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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@dreckige13 würde das im Alltag fahren
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Ich habe einen RZ Evo montiert. Auf nem gesteckten Malle auf 52 Hub hat der bei etwa 6500 seine Spitze und macht bei knapp 8000 zu. Auf dem Pinasco legt er erst bei 6500 los und dreht deutlich über 9000. Darunter ist leider nichts los. Vierter Gang is nich, bei 65-21. Das macht eigentlich nur Sinn mit der originalen 20-68 Übersetzung und dann volle Pulle Drehzahl. Evtl. dreht ich den mal unten noch 1-1,5 mm ab und kuck was dann passiert.
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Vergaserklemmung funzt ja auch mit Polini 28/30 und Keihin PWK 28. Oder fährst du etwa Bing? Airbox am Originalplatz ist noch nicht komplett eingestampft. Es ist nur schwierig da ne ordentliche Form hinzukriegen mit den beiden schwulen bauchigen Formen der Toolbox und des Tankes nebendran.
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Ist da ein Pfeil? Wie rum der drauf kommt kannst du doch schnell mit der Ninja-Kopfdichtung prüfen. Abdeckung vom Direkteinlass erst verschrauben wenn der Zylinder montiert ist, weil du beim draufschieben des Zylinders durch das Einlassloch mit nem kleinen Schraubenzieher einen Kolbenring wieder in die Nut drücken musst. Der federt im Einlass raus. Das steht so sogar in der Anleitung.
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Das habe ich deaktiviert weil ich sonst zugeballert werde. Schreib mir bitte ne Mail an mrpracing (bla) gmail.com
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Es wären noch 3 von den "Vergaserklemmungen" für Tester frei. Diese würde ich zum Tester-Preis von 30€ pro Stück frei Haus verschicken. Voraussetzung wäre eben, dass der Vergaser dann nicht nur in der Garage dran hängt, sondern auch gefahren wird. Passend ist das dann für Dell Orto PHBH 28 und 30, Polini 28 und 30, Keihin PWK 28. Bei Interesse bitte eine Mail an mrpracing (bla) gmail.com
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Hier noch ein Bildchen wie der Winkel aussieht. Finde ich eigentlich weder zu steil noch zu flach. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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Man muss dazu sagen, dass in meinem Fall mit 30er PHBH, ein Schlauch mit 60mm Innendurchmesser zum Einsatz kommt. Wenn das mit einem ordentlichen Anschlussstück / Knie (nicht so einem hingefummelten PX Drosselteil) montiert wird, drosselt das nicht großartig. Da ist ein zugerotzter RamAir deutlich schlimmer. Das passende "Knie" möchte ich auch selber bauen. (Ohje der Roller wird wohl erst 2027 fertig)
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Sehr geil!
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Du darfst nicht externer Sensor einstellen, sondern interner, wenn du die Tacho welle oder den kleinen Sensor für das Tachoritzel nutzt. Auf externen Sensor stellt man nur, wenn man den Koso Sensor nimmt. Die Zahl gibt dann die Anzahl Signale pro Radumdrehung an. Ich habe den z. B. an den Schrauben der Bremsscheibe, das sind 5 Schrauben, also stellt man 5 ein. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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Habe nun die weichen Federn in der Superstrong verbaut. Ist deutlich besser, aber kein Vergleich mit einer schönen CNC Kupplung im Kippler. Neuer BGM Zug ist verbaut, der läuft sahneweich. Ansonsten ist mir das hier schon fast peinlich, aber immer wenn ich mir etwas Zeit nehme für die Lambretta, dann schraub ich nicht nur einfach weiter, sondern bau wieder irgend einen Scheiß. Die Airbox war ja schon länger ein Projekt, diese habe ich nun aber zum Wohle des größeren Tanks nach links hinten verlegt. Am Vergaser direkt muss noch ein Knie dran, ansonsten geht das von der Verlegung ganz gut. Ist ein 60mm Schlauch auf den Bildern. Ausserdem bau ich auf Anregung von Jörg ein CNC-Teil aus Alu, dass den Gummi-Vergasergummi an der linken Nummer ersetzt. Abgedichtet wird mit O-Ring. Das passt mit verschiedenen O-Ringen für PHBH, Polini und Keihin Vergaser. Vorteil ist, dass es nicht kaputt geht und sogar noch etwas kürzer ist, als das Gummiteil. Hier mal ein paar Bildchen:
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Läuft aber sehr leichtgängig und hat trotzdem kein Spiel. Ist auch alles neu. Aber ich werds mal testen etwas lockerer und etwas fester. Silentgummis, Dämpfer, Reifen.. alles neu!
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Ich habe auf 4cm Höhe eingestellt. Am besten ist wenn du stufenweise runter gehst. Vielleicht so einmal im Monat ne Stufe runter. Der Rasen muss sich erst daran gewöhnen ständig und so kurz geschnitten zu werden. Wässern hilft da, am besten Abends wenn die Sonne nicht mehr drauf ballert. Nach einiger Zeit wird das dann ein richtig dichter Teppich.
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Ne, das ist ne standard PK Gabel. Nein, unverändert. Ne, ist alles neu, hat keine Abbekommen. RS24 hat die S&S Tieferlegung, ja. Aber der Schwingenwinkel ist absolut ok. Fahr ich genau gleich in meiner VNB. Durch den gekürzten PK Dämpfer in der nicht gekürzten PK Gabel wird der Winkel ja eh schon etwas flacher. Ist alles neu und fest. Fühlt sich prima an. Fährt sich auch absolut klasse bis auf dieses kleine "Problemchen".
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Haters gonna hate. Solche Aussagen bringen doch niemanden weiter. Ausserdem ist der 172er gesteckt alles andere als die Macht. Das fährt halt gut weil die T5 kurz und knackig übersetzt ist. Den Malle beim Stecktuning um 1-2 PS zu überbieten traue ich Pinasco schon zu. Wartet noch dem Fox seinen Test auf 52 Hub ab. Einen MHR überbieten die sicher nicht, aber ich bin auch sicher, dass die sich dessen bewusst sind und das erst gar nicht versuchen. Für High-End ist der 162er überhaupt nicht ausgelegt. Mit Komplettüberarbeitung inkl. Kanalaustritte könnte man ihn höchstens als gute Basis verwenden.
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Grüß Gott. Habe in meiner Sprint eine PK Gabel mit Grimeca und RS24 Stoßdämpfer montiert. Alles neu, spielfrei, tiptop. Das Problem: Ab ca. 90-100 km/h fährt der Roller Schlangenlinien. Das heisst der Lenker schlägt immer ganz leicht nach rechts und nach links aus. Egal ob man Beschleunigt oder die Geschwindigkeit hält. Habe bereits verschiedene Reifen und Felgen montiert, immer das gleiche. Hat jemand ne Idee woran das noch liegen kann?
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Ich muss dazu sagen, dass ich vielleicht noch 0,5mm runter kann mit dem Zylinder. Dann kommt oben der Ring raus. Also wenn es wirklich so wäre mit der Überströmzeit, müsste man für Langhub auf den speziell dafür ausgelegten Zylinder warten, der anscheinend noch kommen soll. Bin eh am überlegen wieder auf 52 Hub zu gehen. Bei solchen low-end Tunings geht mir mit 56,5 Hub einfach zuviel von der T5-Charakteristik verloren, die doch so toll ist
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Ich habe auf dem Motor meinen 30er Drehschieberansaugstutzen mit PHBH30 montiert. Das passt z.B. mit dem 172er oder 210er einwandfrei und es bleibt noch ein wenig Luft unter der Vergaserwanne. Beim Pinasco steht er voll auf der dicken Platte auf. Daher habe ich eine nur 4mm dicke Aluplatte montiert. Damit geht das einwandfrei. Hier noch ein Bild mit der dünneren Platte:
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Also ich hab ihn nun mal auf die schnelle auf meinen Motor geschmissen. Setup: T5 Motor mit 56,5er Kingwelle, 30er PHBH auf Drehschieber, Originalauspuff, 65-23 Übersetzung. Vorher war ein 172er Malle mit MRP Kopf montiert. Das lief ganz gut, hat die Übersetzung gut weggezogen. Den 162er habe ich nun mit der gleich dicken Fudi montiert wie beim 172er. Hatte leider keine Zeit die Steuerzeiten zu messen. Das werde ich aber noch nachholen müssen, denn das ganze läuft äusserst bescheiden. Erheblich weniger Leistung. Wenn der aber schon auf 52 Hub über 130 Überströmzeit haben soll, kann es natürlich sein, dass die Zeiten bei mir jetzt viel zu hoch sind. Also bitte die Hater noch zurückhalten bis evtl. noch Erfahrung auf nem 52 Hub Motor kommt oder ich mal alles durchgemessen habe
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Hab die jetzt auch auf meiner V50 mit M1L alt, 54 Hub, 28er Keihin, 2.34er, Spitfire. Läuft sehr geil. Sau leise. Will jetzt noch mit dem Gaser auf 24er runter, das wird dann sicher noch stimmiger. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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Entwarnung: gibt überhaupt kein Problem mit dem unteren Ring. Montage ist fummelig, man muss den unteren Ring durch den einlass wieder einfädeln. Also die Platte oder den direkt ansauger erst hinterher montieren. Musste erstmal den laser anwerfen und kodis und fudi Lasern. Ansonsten geht's mir ähnlich wie dem fox, hab 2000qm Garten und ne meckernde Regierung am Hals. Ich versuche das noch zuende zu bringen und zumindest über Drehschieber ne runde zu ballern. Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
