elrey

hatte schon den reifen eingespannt. wenn du man dann das ganze rad im schraubstock hin- und herbewegt bzw. knickt, kommt die felge ja irgendwann an den schraubstock. und ich war da wohl etwas zu forsch und hab mir dabei die felge verbogen.

hatte grad ein ähnliches problem: reifen flach auf die werkbank, wd40 zwischen reifen und felge, einwirken lassen dann in den schraubstock, oder mit starken zwingen und holz den reifen zusammenpressen, rundrum ein paar mal, irgendwann löst der scheiß sich und aus eigener erfahrung: vorsicht beim hebeln, nicht zu knapp einspannen, sonst drückst du dir die felgenkante krumm

Nachdem ich den Ori-Auspuff an meiner PX letztens in 30min runtergezerrt hatte, bezweifel ich eigentlich dass sich ein Auspuff ungewollt lösen kann aber - sollte man beim Neuauspuff-Kauf gleich auf Viton Flansch gehen? Was kann der mehr als die Standard-Auspuff-Schelle? Wofür ist die Feder? Damit der Auspuff "auf Zug" am Motor bleibt? Hat jemand ggf. mal ein Detailbild für die Optimal-Befestigung an einer PX für mich?

rohe gewalt, alles klar! ich werd berichten, danke schonmal

ich krieg die felgenhälften ca. 3 cm auseinander durch hebeln auseinander, dann is schluss. hab den spalt mithilfe meines halben ratschenkastens jetzt mal über nacht fixiert, den reifen flach auf die werkbank gelegt und in die fuge ne runde wd40. morgen früh fummel ich mal weiter mitm breiten schraubenzieher. was meint ihr, könnte so ein spreitzer funktionieren? - 2 gleichgroße stahlplatten ca 21cm lang - mutter mit passender gewindestange - 2 kurze schrauben mit mutter an eine platte zwei schrauben heften und bohrung machen gewindestange senkrecht auf die zweite platte heften, mutter drauf schrauben und in den felgenspalt reinfummeln platte von oben draufstecken und die angehefteten schrauben durch die felgenlöcher stecken und mit muttern fixieren so lange aufdrehen bis die scheidung vollzogen is

(Altes) Problem: Felge (Standard PX) und noch brauchbarer Reifen untrennbar. Habt ihr noch ein paar Hausfrauentipps zur gütlichen Scheidung (warm,kalt,wd40 ???). Sonst wird einer der Beteiligten demnächst mit der Flex beschädigt (Reifen, Felge, ich). Reifenmontagegerät eines bekannten Koblenzer Vespadealers hat bereits vor der Aufgabe kapituliert. Und warum verbindet sich das überhaupt so fest? Durch die entstehende Wärme beim Walken des Reifens?

laut dem elektronischen handelsregister gibt's in ganz deutschland jedenfalls keine cccs gmbh.

es gibt noch cosa teile: schnapper! http://www.ebay.de/i...75#ht_500wt_949

hallo, du suchst bestimmt ne komplette gabel? ich hätte eine abgeschnittene 20mm achse mit ankerplatte, belägen und ner trommel für kleines geld zu verkaufen.

... aus dem topic kam der gedanke. würde ich mir übern winter ne vespa mit 400 ccm aufbauen könnte ich dadrauf meine a2 führerscheinprüfung machen. aber das wird wohl nix

als a1-führerscheinbesitzer darf ich dank der neuen eu-führerscheinrichtline nur mit ner praktischen prüfung auf die neue a2 (max. 35kw) upgraden. damit kann man dann aber wohl jede vespa auf dieser erde fahren. praktische prüfung geht allerdings nur auf einem zweirad mit mind. 25 kw und 400ccm hubraum (a unbeschränkt dann sogar mind. 35 kw und 600ccm). fahrschul-vespa wäre ja schon geil, was geht denn so an hubraum maximum ohne dass ich einen großen motor aufs trittbrett nageln muss? warscheinlich sind die werte unereichbar?!

vespa als fahrschulmoped geht nur, mit mindestens 25 KW und hubraum 400 ccm (also eher nicht) hab seit der a1-führerscheinprüfung auf nix anderem mehr als ner vespa gesessen - hätte also bedarf

Mein Bremspedal nochmal (jetzt endlich ausgebaut). Das Teil ist komplett fest an der Ankerplatte, trotz einer Nacht triefend in WD40. Gibt es einen Trick, wie man den Bolzen austreibt? Wegen dem Vorsprung auf der Ankerplatte gehts ja wohl nur von einer Seite? Hat das Teil noch ne Sicherung? Auf dem Foto bei Sip hat er ein Loch bzw. Riefen an einem Ende. Dachte evtl. an eine Runde im Backofen, Alu dehnt sich ja mehr als der Bolzen aus Stahl...Blöde Idee?

sry, falscher thread

danke euch!

sorry, aber ich seh da vor lauter gammel nix und mach das zum ersten mal. geht der zug dann vorne los,wenn ich die ankerplatte/das pedal ab habe?

das bremspedal meiner neuen px saß nach ca. 7 jahren standzeit auf "vollbremsung" fest. mit wd40, einwirkzeit und leichtem fäustel einsatz lässt sich das pedal jetzt wieder bewegen. getreten bleibt es allerdings noch immer hängen und muss dann hochgeklopft werden. wie bau ich das pedal mit ankerplatte am sinnvollsten aus? ich raff anhand der explosionszeichnung nicht, wo der zug auszuhängen ist.

danke, das kannte ich nicht!

könnt ihr mir die farbbezeichnung von meinem hobel sagen? ist ein baujahr 82

hab meine trittbleche heute professionell mit dem fäustel, einem gummihammer und 2 stück dickem plastik entbeult. habt ihr einen tip, wie ich die kante und die falz etwas gerader bzw. die rundung etwas offener bekomme? gibts vielleicht irgendne zange, die man sich beim karosseriebauer mal leihen kann? vorher nachher

danke für eure einschätzungen! ich hab mich entschlossen, sie erstmal provisorisch in gang zu bringen. wenn sie mit nem neuen kabelbaum und zündschloss und nem gereinigten vergaser läuft - darf sie leben. sonst sehen wir uns im verkaufen topic wieder.

jetzt im vk topic

überlege, die gummiteile von den seitenbacken abzumachen. die sehen aus, als seien sie geklebt. hat da jemand erfahrung mit? kriegt man die ohne rückstände ab? außerdem hab ich diverse rostpickel auf dem trittbrett. würde die mal mit ner kleinen drahtbürste und leichter hand einebnen. was würdet ihr machen, um die optisch etwas anzugleichen? rostumwandler und dann abkleben und mit nachbesteller farbe abtupfen/airbrushen?

vorher nachher. jedenfalls schon auf einem kleinen stück der backe. aceton+ glitzi schwamm + a1 politur gegen rostschutz/weißlack kombisprenkel

kleine teststelle von eben: bremsenreiniger/waschbenzin negativ aceton mit dem glitzi-haushaltsschwamm! schon mit leichtem druck ließ sich der kram in schlieren runterwischen. habs dann mit nem weichen lappen aufgenommen, mit spüliwasser abgewaschen und dann mit a1 lackreiniger/politur zum glänzen gebracht. poste morgen ein bild. vorher nachher ist schon geil! ...und gelesen hab ich hier schon vorher. wollte mal ein bild beitragen und meistens gilt ja auch, dass viele schlauer sind wie einer. danke euch für den support!