SK Race

Nur die Trötenfrage bleibt dabei offen.. Wobei anscheinend ein Boxpott präferiert wird...

Sacht der richtige

Lth Box, würde ich sagen und wenns SZ Technisch an die 190° gehen soll, die BBSpocht..Meine Erfahrung...

Besser, aber evtl wäre die BB Touring die bessere Wahl...

DR mit geplanten Kopf, 23er Drt Ritzel und ggf Sip Road - kostet nicht die Welt, macht aber nen Unterschied

Hatte zuerst auch die Bigbox Sport, die ich aber aufgrund mangelnder Steuerzeiten abgebaut und durch die Lth Box ersetzt hab. Bis zum kürzlich erfahrenen Schaden total Happy damit Durch den Schaden musste ich SZ-technisch höher gehen (Auslass beleidigt).. Werde jetzt wieder die Bigbox Sport montieren und gucken..

Hau mal den sip road weg... Der ist für diesen Zylinder total fehl am Platz...

Verstehe nicht, warum man sich das Leben so schwer macht.. Entweder pack ich eben nen ori Piaggio Pott drauf, oder fahre zu irgendeine Kfz Bude die wöchentliche TÜV Termine anbietet. Da werden doch eh nur grundsätzliche Dinge geprüft. Und mit aller höchsten Wahrscheinlichkeit wird das Frzg nur bestaunt.

So, dann gebe ich auch mal meinen Senf dazu... Hatte jetzt die Gelegenheit mal alle üblichen Boxen auszuprobieren (Sip Road V1,BB Road +Sport und die Lth). Muss dazu sagen, das ich keinen Prüfstand zur Verfügung stehen habe und ich rein nach Popometer / Eindruck gehe. Setup : Px 125er Elestartblock 60er Drehschieberwelle bissken geschnitzt und gewuchtet Überströmer angepasst Einlass auf Malle Ansauger angepasst 30er Dello Rahmengesaugt Quarktrini mit Auslass 1mm hochgezogen (sonst nur gesteckt) 1mm Fudi (soweit ich weiß) SZ 123/183 (könnte aber auch 124/183 sein) 200er Getriebe mit 22er Kuluritzel Bin den Motor die ersten paar Hundert Km mit dem Road gefahren, fand es echt mau, worauf ich mir dann die BB Sport geholt habe.... Die bin ich auch eine ganze Zeit gefahren, fand die Leistungsabgabe ganz okay, jedoch ein wenig zu linear(was mit Sicherheit auch an den für den Pott zu niedrigen SZ liegt) . Dazu kam die Tatsache, daß der Pott ganz schön Palaver macht - eher semi. Vor einigen Tagen kam dann die Gelegenheit, die BB Touring und Lth direkt anzutesten. zuerst die Touring drauf, losgefahren, Karre wheelt beim anfahren.. Ok.. aber das wars dann auch irgendwie.. machte obenrum recht früh zu.. wieder abgebaut. Daraufhin die Lth, ja und das wars! Erstmal die gute Passgenauigkeit und ein sehr guter Kompromiss in Punkto Lautstärke !! Im Fahrbetrieb hat die Box untenrum schön Drehmoment, legt aber bei höheren Drehzahlen noch ne Schüppe drauf und dreht dann bis zum Getno. Lt GPS hatte ich 134km/h. Wie gesagt, bin echt erfreut - Für mich isset die eierlegende Vollmilchsau! Piero

Hab 1mm Fudi und Auslass 1mm hoch.. Sonst alles ähnlich.. Hatte mich aber vom Sip road getrennt.. Der war eher semi

Lass die Finger von dem Vergaser... Da fehlen einige Teile (chokeanschluss,leerlaufgemischschraube, Hd, nd zzgl neuem Dichtsatz +schwimmernadel usw) Da kannst du dir lieber ne neuen 30ger phbh für 75 € kaufen..

Oder px Gabel gekürzt mit ss180 Koti

J

Nope.. Alten rauspopeln,neuen vorsichtig wieder einsetzen.. Easy

Px 150 elestart Block... Hab auch so einen hier liegen..

Ich schau mal später inne Teilekisten... Vllt hab ich meine noch Kann ich dir dann schicken...

Fußmatte weg und Leisten drauf....

Siri platt.. Kuluseitig.. Würde ich mal tippen

PN

Schick dir morgen den passenden Link

Die Welle mit dem 10mm Anschluss passt

..wohl eine,die nicht wirklich sitzt... (sorry)

Gut,das bei mir die Automaten Cdi funzt.......

Federkürzung KANN ICH NUR EMPFEHLN!!!!! :-D :cheers: :cheers: :wheeeha: