Kölner

Ein Update nach dem Wechsel wäre sehr interessant!

Ihr habt völlig recht. Geschmäcker sind verschieden und das ist auch gut so! Ich brauche für Custom keine 24k vergoldeten und verschnörkelten Teile, eine 7-Schicht-Flipflop-Airbrush Lackierung oder einen 1000ccm Motor, andere schon. Und das ist völlig okay! Rein dem Begriff nach ist es individualisieren und dafür setzt jeder sicher anders die Grenzen. So viele V50 mit sooo breiten Backen, die Motorseite zum klappen, gemachtem 210er Motor, Lambrettagabel mit Scheibenbremse, Drop usw. gab es damals nicht, weshalb es auf der einen oder anderen Show sowie einigen Treffen für einen Pokal “gereicht” hat. War dann öfters halt die Kategorie “Best Racer“. Mein neuer Roller ist auch uni lackiert, dafür ist kein Teil mehr außer den Reifen im Originalzustand. Ist das custom? Mir wurscht, denn MIR gefällt´s.

Er ist hier kaum noch aktiv. Der Roller war vorher orange, grün war er ab 2004/2005. Hab auch noch ein paar Bilder gefunden... Wenn DAS nicht Custom ist weiß ich auch nicht...

Den Roller gibt es noch und es kann sehr gut sein, dass er bald wieder auf der Straße zu sehen sein wird. Mit einigen Upgrades...

So?

Ich werde mich bei trockener Witterung am Sonntag gegen 16 Uhr wohl an bekannter Stelle einfinden... Wer noch?

Ich hatte mit meinem Umbau keinen Erfolg mit meiner Anfrage bei S&S, die tüven wohl nur die eigens umgebauten Karren.

Soweit ich weiß sind die auf Tour, auch Jesco.

Es sieht so aus, als würde sich Sprit im Ablassschlauch vom SC befinden und bewegen wenn der Schieber öffnet. Soll das so sein?

Magura HC1 (12mm Kolben) mit 1380mm Stahlflexleitung an einem BGM 4-Kolben Radialbremssattel. Der Primaveralenker wurde rechts gekürzt und für den Ausgleichsbehälter wurde Platz geschaffen. Die Leitung verschwindet durch ein passendes Loch im Lenker, das sich auf dem Foto hinter dem Gaszug versteckt.

Bei mir hat der Tausch der Kugeln zunächst mal den gewünschten Erfolg gebracht. Der Motor startet beim ersten Kick und läuft trotz korrekt eingestelltem Schwimmerstand nicht mehr über. Jetzt klicke ich nach und nach magerer bis ich mit der verbauten A-Q07 hoffentlich da hinkomme, wo ich hin muss.

Wird knapp bei mir, aber könnte klappen dass ich gegen 16 Uhr mal am RP aufschlage...

Da bin ich auch raus. Aber 02.08. könnte klappen.

Dann sieht man sich demnächst also mal wieder am RP. Ich sehe zu, dass ich Enzo mal mit anschleppe.

Weiß ja nicht wo es sonst rauskommen soll aber darum geht es hier auch nicht.

Bei mir auch. Schlechtes Startverhalten (Absaufen) und Überlaufen. Ausserdem bei Werkseinstellung der Standgasschraube um bis zu 700 U/min schwankender Leerlauf. Habe auch den Eindruck, dass das magerer klicken nur wenig Wirkung hat und viel unverbranntes Gemisch auf der Ansaugseite des Vergaser austritt. (Hoffe so ist es verständlich @Lameda) Die neuen Kugeln wurden geliefert und werden nach der Rückkehr aus dem Urlaub getauscht...

Mein 38er war auch dabei...

Den nutze ich auch für einen SC38 auf meiner Smallframe. Perfekte Passform, die ovale Innenkontur des Gasers geht in die runde des Ansaugers über. Der Gummi wurde mit einem Winkel von 20 Grad gedruckt, Deshalb hat er zusätzlich eine Markierung für die waagerechte Position zum Gaser... Für mich die ideale, weil auch konfigurierbare Lösung.

Habe es doch hinbekommen den Roller diese Woche zuzulassen. Wenn es trocken bleibt komme ich ggf. mal rum.

Wird doch nichts mehr diese Woche, versuche es nächsten Sonntag...

Dann peile ich das einfach mal locker an...

Gibt es denn eine Alternative? Ich war 12 Jahre raus... Ich bin nicht zwingend auf die Kölner Innenstadt scharf. Gegen wiederbeleben habe ich aber auch nichts.

Wenn alles glatt geht bekomme ich meinen Roller bis zum 05.07. auf die Straße. Bei passendem Wetter würde ich mich dann an dem Tag ab 16 Uhr mal am Rudolfplatz einfinden.

Würde mich auch interessieren...

Top! Meine Daten kommen sobald der Motor abgestimmt ist, der Roller ist noch im Aufbau.