Kölner

Erledigt. 64 Cent hat ein neuer Reed-Kontakt gekostet, das Set mit Magnet usw. hätte 7 ? gekostet. Alles eingebaut und funzt perfekt, danke nochmal für den Tip!

Ja geil, danke! Ist auf jeden billiger als den Mist komplett neu zu holen.

Habe eben meinen Digitacho versucht zu montieren, also erstmal Magnet und Nehmer unten an der Gabel. Hat am Anfang auch wunderbar funktioniert. Irgendwann kam aus dem Nehmer aber kein Klicken mehr, wenn der Magnet vorbeiging. Hab den Nehmer dann mal kurzerhand aufgemacht. Da sind 2 kleine Plättchen, die anscheinend aneinanderpappen. Der Magnet hat keinen Wirkung mehr, egal wie nah ich dran vorbeigehe. Gibts diese Mini-Magnetschalter irgendwo oder auch auch den kompletten Nehmer mit Kabel und Tacho-Befestigung von Sigma? Oder gibt es viellecioht nen Trick wie man wie man das wieder ans Laufen bekommt? Tacho funktioniert normal, wennman die Kabel aneinanderhält, nur der Schalter unten scheint platt zu sein. EDIT: Hab gerade geguckt, den Sensor gibts komplett neu. Aber vielleicht hat ja doch jemand nen Trick auf Lager, wie man den wieder hinbekommt.

Hat sich schon erledigt, hab mir heute ne teilhyraulische beim SCK geholt und schon montiert.

Hola! Suche ne Scheibenbremse für PX, ob voll- oder teilhyraulisch ist erstmal egal, hauptsache voll funktionsfähig und in gutem Zustand.

Ich werde auchnoch bis zur 1. Aprilwoche mit dem Wiederaufbau beschäftigt sein. Danach wird Tag und Nacht eingefahren und abgestimmt. Und dann kanns richtig losgehn. Euch auch noch viel Erfolg beim Schrauben!

500 Ocken für nachschleifen, komplett lacken, paar Sachen schweißen und spachteln. Und auch ohne Rechnung !

So, jetzt hab ich auch noch ne originale Kupplung von ner 200er anzubieten. Hat neue Beläge und die Malossifedern drin. Ist so noch keinen Meter gelaufen.

Habe jetzt wo ich den Drop von digedag gekauft habe meinen Lusso-Lenker übrig. Der Lenker ist abgeschliffen und liegt noch beim Lackierer, weshalb ich erst am Dienstag Fotos machen kann. hatte incl. der Chromabdeckung so an 30 ?.

und zwar an mich *freu*

Hat jemand vielleicht noch ne verstärkte Cosa-Kupplung vorrätig, die er nichtmehr braucht? Bin mir bei meinen Motorteilen unsicher, ob die originale mit verstärkten Federn das lange durchhält.

Scheinen ja mehrere von euch am Samstag in Brauweiler anwesend zu sein. Dann werd ich auchmal vorbeischaun, mal n paar von Euch kennenlernen. Leider noch nicht mit Roller. Aber auf dem könnt ich mich vor lachen (siehe Automatikfahrer) wahrscheinlich eh nicht halten, da ist Auto schon besser.

Habe nen Öltank von meiner Lusso zu verkaufen. Ausserdem noch n Rücklicht komplett und original 10 PS Zylinder.

Okay, dann schau ich mir das einfach mal an falls ich den Drop ergattern kann. Danke für Deine Hilfe!

Das wär nett. Wäre interessant zu wissen, welche Maße die verschiedenen Schalterkästchen haben. Dann könnte ich mir vorab schonmal Gedanken machen, wie ich das zusammenzimmern kann.

Nicht ganz! Hab ne Px und will nen PX-alt Drop kaufen (siehe verkaufe). Möchte dann die Lusso Schalter, also nicht die Verkabelung, auf den PX alt-Lankkopf basteln. Die Verkabelung bleibt also gleich, nur was muss ich dann mit den Schalterkästchen machen?

Ja, danke! Ist es denn möglich die Lusso-Schalter umzumodeln, also nur die Kästchen selber, dass die bei PX alt reinpassen? Sind die PXalt länger/kürzer oder breiter/schmaller ?

Hast ne Mail.

Hola alle miteinander. Kann mir bitte jemand sagen, wo die Unterschiede zwischen Lenker Lusso/PX alt liegen? Und ob ein Lenker von PX alt auf Lusso passt bzw. ob man da was verändern müsste.

Ist meine 1. Vespa,ne Lusso von´85, nur kurz gefahren udn dann komplett zerlegt. Malossi komplett bearbeitet Überströmer angepasst und alte zugemacht 60er Schalli passender LH-Kopf + 1,5er Kodi Malossi Membran Kit bearbeitet mit 30er Dello + Ramair-Filter Scorpion RAP verstärkte Originalkupplung ausserdem: in Anthrazit-Perleffekt gelackt Tunnelrücklichter weiße Blinker rundum leichter Cut hinten Carbon-Gepäckfachdeckel Dytona DZM + Schaltblitz Folgen sollen noch Digi-Tacho, Breitreifen, Bitubo Fahrwerk, Scheinbenremse vorne,Sip-Carbonsitzbank, paar Kleinteile in Carbon und ein Drop. Bilder kommen auchnoch, warte aber noch auf den Rahmen vom Lacker, muss also erst noch alles zusammengezimmert werden. Danach zum TÜV und dann gehts auf die Landstraßen im Umland auf Automatik-Jagd

An mich bitte auch mal: [email protected] THX

Welle ist auch weg, also ist noch der Originalzylinder zu haben. 25 ,- incl. neuer Fudi.

Habe es bis jetzt immernoch nicht geschafft mal am RP zu erscheinen Ab dem 1.4. sollte sich das aber mal ändern. Dann bin ich hoffentlich endlich fertig mit meiner PX und die Versicherung läuft ab dann. Vielleicht schaff ich den TÜV auch noch vorher. Ausserdem werde ich bis dahin leider im Klausurstress sein. Aber ab Anfang April bin cih auf jeden Fall mal am Start und "the last-ci" wohl auch.

Habe auch noch eine. Zustand ist voll in Ordnung und Gewinde sind tadellos.

So, bis jetzt ist nur der Gaser weggegangen. Habe noch den Zylinder inklusive Kopf. Laufbahn ist voll in Ordnung und auch die Kolbenringe sehen gut aus.Wusste nicht, dass der noch so tadellos ist. Daher ist der Preis inklusive Versand auf 40 Euronen gestiegen. Fotos werden auf Wunsch zugeschickt. Ausserdem hab ich noch ne originale Kurbelwelle, ein komplettes Rücklicht, nen Satz Blinkergläser orange, alles für PX 200 (Lusso). Auch das Handy (Siemens MT50) is noch da!