Tupamaro

So eines muss man erst mal bekommen.

Ich im Gespann den 100er Sie verbaut plus Stoffi Feder.

You need to cut the fins and then weld a kind of ramp around the cylinder lining. Then weld a gasket around. As I told you via Messenger.

Durch die beiden Minilöcher? Was ist aus der Öffnung unter der Sitzbank geworden?

Ich kenne den Verkäufer, er hat mir den Roller angeboten bevor er ihn aus den Niederlanden geholt hat. Ist eigentlich ein vertrauenswürdiger Verkäufer der aber hauptsächlich PK verkauft. Den Text hat er hier geklaut und ihn einfach übersetzt: https://www.vespaforum.be/index.php?/topic/18931-vespa-look-alike-narmada-prince-150/&do=findComment&comment=208750

Flüssigkeit austauschen und entlüften

Musst nur Bescheid sagen. Bin meist ab 20:30 da.

Bei mir jeden Abend in der Schrauberbude

Ich schiebe es eventuell auch auf einen Klemme den ich mir gefahren habe, eventuell hat es da die Kurbelwelle etwas verdreht. Bin mir da nicht so sicher, habe eine mazzucchelli Rennwelle drin. komme da jetzt auch nur drauf, da ein Bekannter von mir in einem neu revidierten PK Motor mit einem 130 Mini und eine tahmini Rennwelle übelste Vibrationen hat und wir beide wussten festgestellt haben, dass die von Werk aus leicht verdreht war.

Hab mir jetzt das 23er von BGM geholt. Ist um einiges günstiger. Mal sehen wie sich das Fahrverhalten ändert. Gegenwärtig fährt das Gespann 85 max. und das bei einer Drehzahl bei der die ganze Kiste übelst vibriert. Dafür schalte ich 1-3 ziemlich zügig und entspannt durch.

Welche Primär ist da drin?

Hat jemand mal kurz die Getriebeübersetzung einer 125er Chetak Classic parat? Der 177er Pinasco dreht ein bisschen arg hoch (hatte nur ein 21er Cosa Ritzel zur Hand) und ich überlege ob ich mir ein 22er oder wenn möglich sogar ein 23er beschaffe und einbaue.

Was sagt deine Kupplung dazu? Bzw wie sah sie aus? Bzw welche fährst du?

Danke. Lüfterräder hab ich noch ein paar da. Mich würde eher die Meinung interessieren ob ich das HP4 weiterfahren soll oder nicht. Gegenwärtig ist eine cosa Kupplung mit Ring verbaut, ich hätte aber auch noch eine Bgm Superstrong CR80 rumliegen

Hast du dir meinen Toast eigentlich genau durchgelesen? Es ist ein kranzloses HP4 verbaut. Nur macht mir da die geringe Schwungmasse Sorgen.

Die Big Box Sport hat übrigens auch noch schön Platz.

Bin jetzt bei 25° mit der 7er Kurve. Bin aber am Überlegen ob ich Kurve 9 nehme, dann im Bereich 27° bis 15° unterwegs bin und bei den von dir empfohlenen 18° bei 6000 Rpm liege. Wobei mir 15° bei max. Drehzahl schon etwas heftig vorkommen... Verbaut ist übrigens nicht die neuste Generation sondern noch die Vorgängerversion mit den langen Kabeln und der Verstellung auf der Vorderseite.

Erste Probefahrt macht Laune.... allerdings würde mich einmal eure Meinung zum kranzlosen HP4 LüRa interessieren das der Schwede verbaut hat. Bei dem Motorsetup ist es doch eigentlich nur eine Frage der Zeit bis die niedrige Schwungmasse mir irgendwas schrottet, oder? Was wäre zu empfehlen? Ein stinknormales Lüfterrad, ein umgearbeitetes PK Radl, ein abgedrehtes Elestart?

Muss mal sehen ob ich eine zum Testen bekomme.

Kurve 8 empfehlenswert? Dann komm ich ganz oben bei 15° raus

Scooter Center Customaufkleber

Was meint ihr harmoniert am besten mit dem Motor? SIP Road, Big Box, Big Box Sport oder LTH Road? Megadella etc. lassen wir jetzt mal weg.

Habe da auch schon umgebaut. werde erst einmal einen SIP Road probieren und wohl auch einen längeren Sechskant einbauen, obwohl ich da eigentlich darauf geachtet habe, dass ich die gleiche Länge wie beim original Stoßdämpfer behalte. Muss aufgrund der Anschlüsse auf den Auspuff achten, der Nord Speed passt knapp, ein Taff Speed überhaupt nicht.

Ja, schäm dich.