Chris74

Suche den Sockel für den Scheinwerfer einer PV. Da wo die Birnen reinkommen. Außerdem ne ET3 Banane mit kleinem Krümmer und Halteblech für ne Fuffi.

Tipp für das Trittblech wenn du die fiese Gummimatte nicht willst aber auch keine Leisten verbauen möchtest. Habe seinerzeit die 4-eckingen Löcher mit runden Chromabdeckungen aus dem Autozubehör verschlossen. Die gibbet in allen Größen, damit läßt sich auch gut das loch vom spiegel im lenker zu machen. Sind aus plastik kosten nich viel und sieht besser aus als löcher. Chris

Moin zusammen, benötige dringend ne Schwinge der PK XL Gabel ( nur das Teil mit der Achse ). Hat wer sowas rumliegen ? Danke Chris

meind die hätte ich mal beim Scooter center in Bergheim gekauft. Weiß aber keine Art. Nr. oder ähnliches. Chris

Wat hackt Ihr den immer auf den armen Supers rum. Ich liebe meine Kleine. War eher Zufall das es eine Super wurde aber nun möchte ich nicht mehr tauschen.

Sollte es sich hier um die PK Gabel handeln ( V50 Gabel weiß ich nix ) dann hilft nur der Gang zur nächsten KFZ Werkstatt. Hab ich neulich auch gemacht. Der Typ meinte der Bolzen wäre erst bei 8t Druck rausgekommen. War wohl auch ziemlich angegammelt. Hat mich 5 ? gekostet und 10 Minuten warten. Chris

gibbet gerade in der aktuellen Oldtimer Markt einen Test über "Einsteiger" Schweißgeräte. Hilft evtl.

moin zusammen, hat noch wer n par kolbenringe für die PK50 rumliegen ? Maße 38,4 x 1,5 mm. Bräuchte 2 stk und krieg die leider nirgendwo. Danke

So, hab doch noch was gefunden. Es gibt 38,2 x 2mm und 38,2 x 1,5 mm. Benötige wohl die schamlen, weiß aber immer noch nicht warum. V50 Kolben oder sonstiges. Leider gibt es die schmalen Teile nirgends. Hat wer noch n Tütchen davon rumfliegen ? Thanks Chris

Moin zusammen, die Suche hilft mir nich weiter. Habe da einen alten PK Zylinder mit Kolben etc. zum Restaurieren. Habe mir jetzt schon 3 mal Kolbenringe bestellt aber die sind immer zu dick für meinen Kolben. Evtl. habe ich ja nen V50 Kolben ohnen es zu merken ? In welchen Maßen gibt es die Kolbenringe und für welche Typen sind welche ? Dacht eigentlich die wären alle gleich. Danke Chris

genau das such ich. Weiß net ob Xl 2 auch geht ?

Moin Moin bin gerade dabei meinen PK Motor nach der Revision zusammen zu bauen. ( GSF Anleitung ist top ) Kupplung gerade eingebaut, und Kulu Deckel drauf geschraubt. Wenn ich nun die Kupplung betätige ( per Hand am Hebel drücke) hat der Arm relativ viel "Leerlauf" bevor der Pilz auf die Andruckplatte trifft. Danach ist dann Ende, soll heißen der Hebel lässt sich nicht weiter bewegen, sprich die Kupplung trennt nicht. Kann man das überhaubt per Hand testen oder brauch ich da die Hebelkräft von Zug und Lenkerhebel ? Ist er zu stark bin ich zu schwach ? Wieviel Spiel hat der Pilz bevor er die Andruckplatte trifft ? Möchte nicht hinterher alles wieder zerlegen müssen weil ich was vergessen oder falsch gemacht habe. Thanks Chris

Alles klar, klassicher Denkfehler. Einfach erst mal gucken und dann blöd fragen Dank euch beiden. Chris

moins zusammen, muss bei meiner special ein neues bodenblech einarbeiten. Hab mal ne frage dazu. Alle abbildungen der gängigen Bleche z.B Scootershop oder Sip. zeigen mir im Bereich der Fussbremse ein mehr oder weniger quadratisches Loch. Bei meinem originale Blech is da aber nur ein kleines rundes loch wo der Fussbremshebel durchguckt. Versteh ich da irgendwas nicht ? Danke für eure tips. Chris

wer hat einen rumfliegen, evtl. mit passender muffe und Gummibalg ? thanx Chris

@blue baron keine Ahnung. Wie stellt man das fest ? Die Riefen sind auf jeden Fall nicht zu übersehen ( 3 Riefen von 3 Scheiben ). Keine Ahnung wie hoch die Laufleistung der Karre war, aber Getriebe und Schaltklaue sehen noch gut aus. will aber auch nicht an der falschen Stelle sparen, dachte nur mann könnte die Flanken evtl. ohnen Prob. glätten.

Zu punkt 2 habe mit Fertan gute Erfahrung gemacht. Nach kopmplettem Sandstrahlen die Karosse innen und außen mit dem Zeuch bepinselt bzw. reingesprüht dann das ganze ordentlich abgespühlt. Das Ergebniss sah zwar aus als ob die Karre abgebrannt wäre ( schwarz brüniert ) aber sieht man ja nachm lacken nicht mehr. Seit 2 Jahren nicht ein bischen Rost. Viel Erfolg

Je nun der en sacht su un der angere sacht su. Was also tun ? Behalten und begradigen oder wechschmeißen ?

Moin bin gerade dabei nen PK motor neu zu machen. Der große Kupplungskorb hat deutliche Riefen in den Flanken, von den 3 kulu belägen. Kann man den bearbeiten, also quasi die Flanken an den Kante plan schleifen oder muss der neu ? Suche hilft leider nicht bzw. ich finde nix dazu. Falls neu wer hat einen rumliegen der noch gut ist ? Danke Chris

nix rumfliegen inner garage ?

Wie gesagt, suche ich ne PK Bremstrommel in vernünftigem Zustand. Äußerlich kann die ruhig verdreckt oder lackiert sein nur die Bremsfläche sollte in Ordnung sein, also keine Riefen oder fetten Rost. Thanx chris

@ minikin 222 irgendwie is der link defekt. Den thread suche ich schon länger. Kannst du den nochmal posten ? danke chris

@ Auweia das habe ich vorher gamacht und hatte kein wesentliche verbesserung des kupplungsverhaltens erzielt. Daher dachte ich mir könn ich mir ne komplett neue mit allem zip und zap. Tja, das hab ich nun davon. :grr: werde mal wieder auf 3 scheiben zurück rüsten, mal sehn obs hilft.

ja genau. Erzähl mal. sonst muss ich wohl die alte überholen und reaktivieren. Bringt das wohl was in die neue kupplung die originalen 3 Scheiben und stahlscheiben einzubauen ? Dann habe ich ja im prinzip nur nen neuen kupplungskorb mit altem inhalt. wär das ne Lösung ? Dann hab ich wohl geld rausgeschmissen