Schneckerl

Da is nix grosskotzig! Wenn man sich weigert an einem kaputten Motor den Kopf runter zu machen, weil man kein schraubergott ist, ist der Griff zu so einer Metapher doch legitim oder? Verlangt kein mensch das der Motor unbedingt in eigenregie wieder aufgebaut werden muss. Aber die Möglichkeit, an einem kaputten Motor nachzuschlagen was den kaputt ist, sollte man ergreifen. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Fehler suchen macht man mit den Augen! Also nimm ein 11er Nuss, mach die vier Muttern am Kopf runter und schau mal in den Zylinder rein! Dann weisst du sofort ob der Zylinder geklemmt hat ... Das hat mein 5 Jähriger bereits drauf ...

Einfach mal den Kopf runternehmen! Ich mein das dauert genau 5 Minuten.... Und ein bissl selber schrauben würde dir ned schaden als Rollerfahrer ...

Hoi! Sagt mal was habt Ihr für Erfahrungen mit dem SIP Bremssattel? Ich war ja von Anfang an sehr enttäuscht! Sicher - schaut super aus, nur die Bremsleistung war von Anfang an eher Mau. Da jetzt meine Beläge runter waren hab ich demontiert! Ein Kolben war total verkantet und bewegte sich nicht mehr, die Kolben sind anscheinend aus Messing wo das Chrom abblättert, Kolben undicht, ... - also eine Qualität wie eine chinesische Brausearmatur ausm Baumarkt. Hab jetzt wieder meinen uralt Grimecasattel verbaut und siehe da - es tut was es soll - nämlich wunderbar bremsen!

Ähm! Bitte korrigiert mich ich mich irre aber bei dem Rechtsausleger liegt der stinger außen. Also das dünne Rohr vorm Dämpfer! Is ja nur bei lefthand Anlagen innen weil das alles zu lange werden würde. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Aber mach den Stinger mit ausreichend Durchmesser! Kann wenn zu klein klingeln verursachen. Hat ja hier sicher schon wer gemacht ... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Also meine beiden Anlagen haben keinen Stinger - ergo nicht Standard! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Standard!? Blödsinn.....! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ich hab selber mal einen oring eingestzt am schaltarm. Einfach mit einer dünnen trennscheibe eine nut für eine oring in den Bolzen schneiden. Half super. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ich bin auch! Hab vor 2 Wochen machen lassen. Keine schmerzen aber die Eier sind schön blau 😁. Funktional alles beim Alten. Also go for it. .. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Nö - nur popo; ) Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

M1x 123/189, 110 er ss Welle, charger, 30er phb, malossi ass mit tassi, sb1 Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hi! Da es sicher hier den einen oder anderen Leser gibt, der nicht ganz schlüssig ist, ob er mal über 60mm Hub verbauen soll, möchte ich meine subjektive Erfahrung zum Besten geben! JA!!! Tut es unbedingt!!! Mein Motor hat mit dem Wechsel auf 62 S&S Welle überall was draufgelegt Und was mich besonders freut unten vor Reso am allermeisten. Da ich einen Charger fahre war ich ja, was den Anschluss 3./4. anging, schon immer etwas "verwöhnt" leider war bei ordentlich Gegenwind das immer ziemlich nervig da man ab und zu schon mal aus der Reso wieder rausfiel (langsames Auto etc.). Jetzt ist mir das alles völlig egal! Auch bei einer wirklich steifen Briese (Fahnen stehen völlig Horizontal ;)) kann von 40 - Ultimo im 4. durchbeschleunigt werden. Einzig die unbeabsichtigte Wheele-fahrerei an der Kreuzung ist jetzt schlimmer geworden ;) Ja ich bin happy

Naja Zylinder ist bei mir jetzt um 5mm länger. War ja vorher schon knapp. Gibt's ja nicht - fahren ja schon so viele mit 64 hub herum - hatte ja dann jeder das Problem. .. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ah 200er hutze geht? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Kühlrippen; ) Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hoi! Hab in meinem kleinen px block eine 62er Welle verbaut mit 110 er Pleuel. Jetzt passt die zylinderhaube nicht mehr druf! Was macht man? LG maurice Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Schlimm ja aber selber schuld! Alles was aus der Ecke kommt ist einfach nur angemalter Dreck - ist in der EDV nicht anders.

Wenn nicht qualmt, der Kopf/Kolben nicht völlig verrusst ist und die Mühle gut läuft würde ich da jetzt nicht zwanghaft nen Fehler suchen

Bei mir siehts genauso aus - und pxler hat recht es ist wahrscheinlich gemischöl. Wenn das nicht verbrannt Öl ein paar mal durch den Zylinder wandert und teilweise verbrannt wird ist das auch nicht mehr rot, grün, blau whatever

Danke! in einem Post vom eckenflitzer hab ich 0,3 gefunden. Denke da sind 0,5 ned falsch. .. Lg

Und wieviel is da Luft pxler? Also zwischen Scheiben und lager?

[emoji3] Danke für die sehr aufschlussreich Antwort! Kann sich mal ein conversionlager - Fahrer melden der anlaufscheiben verbaut hat! Danke

Keiner?

Hi! Da ja momentan anscheinend keine anlaufscheiben fürs conversionlager zu bekommen sind hab ich aus einem alten Käfig selbst welche geschnitzt. Frage ist jetzt nur wieviel Spiel das Lager eigentlich braucht? Reicht da ca. 0,5 mm??