Schneckerl

Schau dir mal den Gasschieber an. An meinem hatte mal die Standgasschraube so richtig ne Delle reingefressen und konnte deshlab den Schieber nicht mehr hochdrücken

Das gleicht vielleicht den größeren Durchmesser der x7 Nadel vor dem Konus aus. Aber sicher nicht dass der Konus bei der x3 2mm länger ist. 2mm sind fast 3 Nadelclip Schritte. Ich glaub ja eher du kompensiert eine zu kleine ND mit einer extrem fetten Nadel. Jetzt hast du von extrem fetten Nadel auf eine magere gewechselt ->BANG Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

X3 auf x7 ist gerade bei 1/3 massiv magerer. Weil: x3 ist generell dünner als x7 und der Konus ist länger (Nadel beginnt früher anzufetten ) Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Es gibt da unendlich viele Möglichkeiten - leider [emoji4] (Nadeln)Ich weiß nicht welchen Auspuff du fährst aber wenn ne ordentlich saugende Resotröte wirst du einen Kompromiss finden müssen da bei wenig Schieberöffnung vor Reso und wenig Schieberöffnung in Reso völlig andere Situation im Motor herrscht. Heisst im Klartext - um einen haltbaren Motor zu haben mit dem du länger in Reso 100 km/h fahren kannst, wirst du das überfetten vor Reso nicht wegbekommen. Also in deiner Beschreibung fehlt noch wann sich das zu mager bzw. zu fett anfühlt - in Reso oder davor? Auch die modernen Boxen sind Resonanzanlagen - btw. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

So Motor is auf. Teil ist nicht auffindbar. [emoji849] Scheisse - hätts gern in der Hand gehabt. Hat es anscheinend komplett zerrieben. Öl sah aus wie grauer Metalliclack. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hast ja recht [emoji58] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ja keine Ahnung woher die Beläge wirklich sind. Sind vom sck. Aber jetzt mal andre Frage - würdet ihr Motor aufmachen? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ich hau die wieder raus. Die sind sowas von spröde. Wennst einen alten Belag liegen hast probier mal ne Lasche abzuzwickem. Das ist wie Nägel schneiden Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Na Oida [emoji23] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Bitte wie geht sowas? Die Frage ist jetzt nur - Motor auf oder warten bis das durch die Ölablassschraube passt. Material ist so weich das mans mühelos mit dem Seitenschneider zerschnibbeln kann. Bei Norm. stahlbelägen würde ich das nicht fragen [emoji4]. Was meint ihr? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Nein! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Also ich hab nur einen Riss? Du mehrere? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ja hab exakt das Gleiche. Ich habe ja die Vermutung, dass es am schleifenden Korb liegt. Sieht man bei dir ja auch an den Schleifspuren. Ich hab die Kupplung jetzt vom Deckel weg distanziert und beobachte schon seit geraumer Zeit den Riss. Reisst nicht mehr weiter . Und das bei sehr unschonender Fahrweise und ca. 10000km/Jahr Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Selber machen Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hilfe!!! Wo ist die Anleitung wie man nen Asiaten Keihin überarbeiten sollte/muss? Ich such mir schon einen Wolf ;) Danke

Das ist ein Bullet und kein Charger. Steht im Diagramm wahrscheinlich falsch. Dreht auch viel zu weit für nen Charger Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Bei welcher SZ? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Immer sofort raus mit der Getrenntschmierung! Der schlimmste Pfusch überhaupt! Alleine der Antrieb der Ölpumpe mit den Zahnrädchen aus einem Uhrwerk - brrr

Weils patentiert ist?

Werde das über die die Weihnachtsfeiertage an meinem ausgelutschten Quattrini probieren. Fotos folgen ...

Hallo! Sagt mal hat jemand schon mal versucht in einen nicht Malossi Kit ein CVF2 rein zu machen? Konkret schwebt mir vor das bei einem M1X zu versuchen. Kolben: Da Öffnungen reinmachen. Stabilität des Kolbens ist die Frage. Aber denke das sollte gehen. Zylinder: Man müsste die Überströmer unten weiter hochziehen damit durch die Fenster am Kolben Gemisch in den Überstömer kann. (rot markiert). Hat das schon mal jemand versucht? Wenn ja hats gehalten und hats was gebracht? Danke & lg

Hoi Jungs! Hab grad meinen Kolben raus. Mir ist das aufgefallen dass der am Dach eingefallen ist. Richtige Delle zum Auslass hin. Frage :Würdet ihr denn nochmal verbauen? Ist ein Wössner Schmiedekolben. Sieht am Foto schlimmer aus als es ist. Danke Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

stimmt

Is ein Geheimnis oder was?[emoji4] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Bissl offtopic! Das Hauptmerkmal vom cvf2 sind ja die Fenster im Kolben oberhalb des Kolbenbolzens. Somit werden bei der Abwärtsbewegung des Kolbens die Überströmer länger bedient. Also der Zeitquerschnitt wird größer als ohne CVF2. Hab ich das richtig behirnt?