Sprint_Cruiser

Mal so reingeworfen... hätte meinen Ludwig und Scherer Jonas für die extremen 139iger zu verkaufen... Steht alles weiter vorne im Topic! Dreht gute 10000+ und leistete gut 20Ps... alles weitere fragt bitte per pn!

Hallo, Würde 1x V2 für eine T3 nehmen... Gruß Andi

Nabend, Ich überhole gerade einen Motor aus einer GT125 8" (VNL1M)und bin gerade etwas verwirrt was die Maße der Nebenwelle angeht! Ich habe leider nicht gezählt wie viele Nadeln am Anfang in diesem Motor steckten, aber beim Zusammenbau passen 23Nadeln in die Nebenwelle?! Es waren definitiv 2,0x11,8mm Nadeln verbaut… ... Maß der Nebenwelle am Lager: 16,8mm Maß der Achse zur Buchse in der kleinen Gehäusehälfte: 11,5mm Maß der Achse am Sitz der Nadeln: 12,7mm Maß der Achse in der großen Hälfte: 12mm ... Auch das Getriebe irritiert mich etwas…ist bis auf den vierten Gang wohl ein Super 150 Getriebe: Nebenwelle:27/22/17/13 GAngräder: 57/52/48/43 Kann mir bitte jmd was zu den Nadeln sagen?! Das müßten doch eigentlich 21Nadeln sein?! oder irre ich mich? ... Ist das Getriebe ohne weiteres für 10" Fahrbar? Laut Gaytrieberechner von Scooterhelp sollte das ja super passen... Würde einen LML 5 Kanal Zylinder abgedreht und hochgesetzt fahren wollen…mit SI 20, Conversionwelle, PX ZGP+Lüra und SI20…. Gruß Andi

Mit nem Topf kannste meiner Meinung nach locker die 24/63 ulang fahren! Mein polossi lief auch mit 24/65 und RAP tadellos!

Fahre den v2cl3... Er dreht den vierten ohne Probleme aus.... bin zwar noch keine langen vollgasetappen gefahren, aber läuft ganz gut;-) X13 habe ich, x32 nicht! Werde dann mal x13 mit nd um 60 probieren!

Falkr ist meiner Meinung nach auch mit "1" zu bewerten! Super Produkte, auch späterer support Tadellos! Reparaturen usw richtig gut! Sollte sich manch anderer ne Scheibe von abschneiden!

Ok, danke für eure Antworten... also polini kolben lassen? Dann gehe ich nochmal an den vergaser. Das gefällt mir alles nicht.

So... Alles zurecht gefummelt... Leuchtet, blinkt und schnarrt... Danke euch allen für die Hinweise!

Moin. Muss mich auch nochmal zu Wort melden. Ich habe seit Oktober einen polini 221 mit 62iger lhw in Einsatz. Dazu megadella und nen Phbh30 und eine kytronic. dazu ist eine 24/63 ulang übersetzung eingebaut und das setup fährt sich ganz lässig. Das Einzige was mir Kopfzerbrechen macht ist ist die Haltbarkeit des polini Kolbens bei 62mm hub und al 65%... Tendiere zum malle kolben! Oder völlig unbegründete Anxt?! Wie ist denn da die Meinung der Experten? A zYlinder und a kolben oder eher immer ein Maß kleiner... Also a zyl und kolben "0".??! Desertieren würde mich euer setup beim Phbh interessieren... Fahre zzt nd55, hd 125 av264, nadel x2 (2te von oben)... AV 264 ist Bissel zu fett... Meiner Meinung nach. Gruß andi

Tach. Am motor kommen zum Kabelbaum blau und schwarz. Am Regler kommt ein gelbes und ein doppeltes grau/weiß an. ... Ja, idt alles verbastelt! Da waren auch Brücken gesetzt, die da nicht hingehörten. Habe wie gesagt alles am laufen. Die Hupe ist definitiv ne Wechselstromschnarre, zumindest steht Wechselspannung als Symbol drauf... Muss morgen nochmal in Ruhe gucken, evt bekommt ja nur der hupenknopf keinen richtigen kontakt.. Hatte gestern ja die beiden hupenkabel gemessen... Eins geht direkt auf masse und auf einem lag die volle limaspannung als Wechselspannung ungeregelt an... würde dann nicht der hupentaster quasi kurzschließen, wenn ich limaspannung gegen masse schalte?! Müssten nicht beide Kabel Wechselspannung führen und der hupenknopf schließt nur den Stromkreis... Sorry für meine Unwissenheit aber stehe gerade voll aufm Schlauch?! Gruß andi

Leider habe ich am hupentaster rot/schwarz und grün/schwarz.... Aber Farben sind ja egal! Ich greife einfach die geregelte Spannung ab und lege die auf den hupenknopf! Bei den italienischen Modellen liegt die ungeregelte Spannung vom motor auf dem hupenknopf?! Das macht die Hupe mit?! Gruß

Ok... Hab's im großen und ganzen entwirrt! Einzig die Hupe will nicht mehr?! Rest kommt morgen. Waren zig Brücken drin...

Das Problem ist, dass der Kabelbaum nicht zum Schaltplan passt! Gibt es überhaupt ne Lusso mit ggm Regler, ohne Batterie und hupebhlrichtjchter?!

Hatte die Kabel am Regler zumindest angeschlossen. Einmal grau/weiß auf g, gelb auf g und masse! Weiß natürlich nicht ob die Kabel nicht auch irgendwie anders angeschlossen worden sind! Rein theoretisch müsste doch das blaue Kabel der zgp zum Regler gehen! ( von der zgp gehen ja nur zwei Kabel zum Kabelbaum schwarz=masse und blau) Dann vom Regler aufs blinkrelais und nach vorne zum Lichtschalter! Kacke, hätte ich den scheiss baum doch vorher kontrolliert! Gruß

Hallo Zusammen, Ich habe eine PX125 Lusso BJ 96 ohne Motor erstanden... Als ich nun alles fertig gestellt hatte, fiel mir die verfrickelte Elektrik auf. Komisch fand ich dass die Karre nur einen GGM Regler verbaut hat und keinen Hupengleichrichter! Gibt es sowas? …. Habe Roller auf Verdacht angetreten und paarmal Gas gegeben. Blinker usw funzten…Hupe 'Schnarrte' und alles halb so wild dachte ich mir. Probleme waren: - Rücklicht leuchtete permanent - Ablend und Fernlicht leuchteten zusammen - Kein Bremslicht Habe dann den Kabelbaum zum Regler/Lima getrennt und die Schaltung korrigiert. Zuerst lötete ich die Kabel im Lichtschalter, sodass ich mittels einer Batterie alle Schaltvorgänge durchführen konnte. Das Problem was nach wie vor existiert ist, dass ich am Spannungsführenden Kabel zum Schalter eine Wechselspannung von 15-50V je nach Gasstellung anliegen habe. Dies würde ja bedeuten, dass die Spannung ungeregelt von der Lima zum Lichtschalter geht. Wenn ich am Regler messe, liegt garkeine messbare Spannung an. Kann mir jmd brauchbare Tipps geben? Finde keinen Durchgang vom Kabelkasten unter der Kaskade zum Regler?! Welches Kabel sollte ursprünglich die Geregelte Spannung zum Lichtschalter führen (Farbe)? Wo muss ich am Regler das Gelbe Kabel und das Doppelt belegte Grau/Weisse anschliessen muss? Gruß Andi

dann leihe ich mir mal nen pis road aus und probiere ob der dann immernoch vibriert!

Ok.. Das Phänomen mit dem Auspuff hatte ich auch schonmal... Werde das Alu polossi Topic mal bezüglich der kolbenmasse befragen;-)... Nervt echt tierisch! Gerade im mittleren Bereich soll's ruhig laufen ! Ok.. Das Phänomen mit dem Auspuff hatte ich auch schonmal... Werde das Alu polossi Topic mal bezüglich der kolbenmasse befragen;-)... Nervt echt tierisch! Gerade im mittleren Bereich soll's ruhig laufen !

Also sollte ursprünglich für nen malle Sport sein! An die kolbengewichte hatte ich auch schon dran gedacht...hätte nur nicht damit gerechnet dass die kolbengewichte so unterschiedlich sind. Rund scheint die noch zu laufen... Zumindest sind keine Schleifspuren auf der kW zu sehen... Die Vibration ist bei geringer und bei hoher Drehzahl so gut wie Null! Nur im mittleren Bereich ist sie extrem! ... Könnte ja auch nen polossi aus dem ganzen basteln... Welchen mallekolben bräuchte man denn für den alupolini? Habe noch nen neuen 'a' Kolben... Gruß

Wie steht es denn nun mit den Vibrationen bei den 62mm Wellen ?! Also mein Motor vibriert schon ziemlich! Was auch ganz schön nervt!

Ok.... Bin auch schon den 50iger Cut gefahren, ging echt gut, fand nur dass die etwas stark abmagerte...das merkte man daran, dass beim Schieber schließen etwas am "strampeln" war. Ich deute das als magerruckeln... Werde heute nochmal den 50oger Schieber einbauen und nochmal ggf ne andere Nadel probieren...

N'abend! Habe seit gestern einen 221iger polini im Einsatz! Setup: 62iger DS Welle, Phbh 30, megadella V2cl3, 24/63 ulang, ddog kulu, kytronic (24grad, Kurve 7) Soweit ist alles gut... Vibriert bissel , aber das schiebe ich jetzt einfach mal auf die 62iger Welle! Oder sind eure ruhig?! Weiterhin finde ich den gaser bissel mager! Momentan nd54, av 264, hd 135, x2 ( Clip 2v.o.) Schieber 40.... Liege ich da einigermaßen im "normalen" Rahmen?! Oder Ausreißer?! Gruß andi

Nochmal meine Frage... Welche Box ist zu empfehlen?! Fährt jmd Pep 2.0? Wie ist der im Vergleich zum megadella V2. Oder Sip 2.0? Gruß andi Nochmal meine Frage... Welche Box ist zu empfehlen?! Fährt jmd Pep 2.0? Wie ist der im Vergleich zum megadella V2. Oder Sip 2.0? Gruß andi

Hi. Finde das 21/68 beim 166 garnicht so ungewöhnlich...Schieber ist ein 30 iger... Hd jetzt 148 ( dreht immernoch aus!), nd 55, Nadel habe ich mal zum testen eine x7 genommen... Die scheint auf Clip 2 v o perfekt zu passen... Die klemmerursache habe ich auch gefunden! Zündung stand statisch auf 25-26 grad... Kytronic Stellung 7 ... Bin nun auf 23grad Stellung 7.... Kurze Probefahrt versprach viel! Untenrum noch bissel träge...aber wenn sie aus dem Loch kurz über standgas raus ist geht's ab! Hd lasse ich erstma so... Nd teste ich mal 50;-) Gruß

Guten Tag an die Elron Gemeinde, habe meinen Righthand an meine neu erstandene LML mit PX150 Motor, LHW, PHBH 30 montiert! Zum einen wunderte es mich, dass ich die Übersetzung auf 21/68 reduzieren musste... Vergaser zzt mit ND 58, Nadel X2 (Clip ganz oben!!! sonst stottert sie sich zu Tode), AV264 und HD 138 bestückt. ... Leider gerade einen Klemmer gefahren, da ich mich bissel vom Kerzenbild hab täuschen lassen. Wie pendeln sich eure HD's so ca ein?! Fährt einer zufällig auch einen 166iger?! Steuerzeit 125/185 mit 1mm Fundi…Auslass hochgezogen... Wäre um Hinweise dankbar! Mfg Andi

Tag zusammen! Habe nur kurze Frage... Baue gerade einen 221 Polini Auslass hat 65% auf einen Vorhandenen Block! Getriebe 24/63 mit ddog Kulu und 62mm DS Welle! DS Stutzen mit PHBH30 oder VHSA32... Soll ein Tourer werden und komme gerade ins schleudern, was die Tourentöpfe angeht. -SIP Road? -BGM Bigbox? -NSR Box ... oder Megadella?! fährt jmd evt nen Della V.2?! soll halt Drehmoment haben... Wie wäre die Empfehlung?! MfG Andi