zerstörer ü30

54,5 Hub 131/198

Hat zufällig jemand einen kaputten m200 Zylinder oder einer den ihr nimmer haben wollte?

So der falc 13 rr plus ist da jetzt mit noch mehr Steuerzeiten und breiterem Auslass

Heute ist so schönes Wetter ab auf die Straße

Ne muss immer angepasst werden . Fächerschleifer oder schleifstein und passend machen. Lohnt sich dann aber

Der dicke Falc Reverse funktioniert am besten von den kaufbaren auspuffen. Frag mal den opertinger der hat sogar noch ein passenden krümer es für von mir

Ist zwar der kleine 58/51 aber gehört trotzdem hier ins topic denke ich mal. parma 58/51 kingwelle 51 falc Reverse / bwarbeitet selettra zundung keihin 41

So die erste Kurve vom Parmakit 58/51 mit falc auspuff, Keihin Pwk, und Selettra Zündung. hatte das Projekt nur gemacht weil wieder so getan wurde als wären die 41,3ps vom Dea 135ccm das absolute Weltraum Ergebnis. Und ich sehen wollte was dazu nötig ist. Und hier das Ergebnis man nehme ein drei Jahre alten halb so teueren Zylinder hatte ne halbe Stunde lange nen fräser rein und kombiniert es mit nem 450 Euro falc auspuff und siehe da es ist sogar noch Welten besser sorry hab beim fahren geschrieben

Nö erst wenn er unbearbeitet und gesteckt 48 hat und 10 mehr hat als alle anderen

40 mit Schaufeln und normalem ansauger ? Auf garkeinen Fall 36 bis 38 vielleicht

Ich würde auf 195 hoch

Vforce 4 gibt es noch net. Also entweder ne zweier oder eine boysen sollten ungefähr gleich gut funktionieren

Wieder diese Einhornzauberstaub aufsprechungen, wir sehen uns auf der Rolle

42.1 wäre perfekt die nächste prüfstandsgaudi kommt

Klaro bisschen entgratet und die Steuerzeiten angepasst

So schauen wir mal ob der Parma 58/51 die 41,5 ps übertrift

Vhsd 42 war ungefähr gleich wie der keinhin und und für den preis bekomm ich halt 2 neuen keihin

Ja das mit dem vergaser gehe ich jetzt an hab erst jetzt erst mal Vergleiche zwischen den ganzen vergasern gefahren , um rauszufinden welchen ich fahren will , mikuni 42 tmx-5 ein 42 vhsd und nen Pwk 41

Das mit über Nacht drausen wäre möglich danke , warum das Gewinde so verölt ist keine Ahnung

Ngk b9es Abstand 0,5 war in meinem falc verbaut ca. 30 Läufe auf der Rolle . Aral 102 ultimate mit Fuchs Öl

Was haltet ihr davon

Ich kenne keine 150ccm. Kenne fast nur 155ccm Falcs wegen DBM und gesteckt kamen die Evolution auf VA. 43PS bei Matze. (Vllt ist er deswegen nervös weil der Dea Motor nach dem Falc weniger hatte) ja genau das der Grund warum ich so durchdreh von meinem gstecken falc mit 44 ps dachte ich mir super jetzt Kauf ich mir nen Dea von dem sie hier alles so super reden und dann gehst voll ab , Verkauf mein falc und bestell für das doppelte Geld Teile für den Dea und was kommt raus 2 ps weniger. Vielleicht ist jetzt auch echt gut und ich ziehe mich aus dem Dea topic zurück und höre auf zu stänkern , kann jeder ja selber endscheiden was er kaufen will . Sorry

Wie meinst du das?

Eben genau und der kostet noch 30%weniger und drückt die Mitte 40 ganz locker auf nem normale piaggio block

So oder so ist 41 weit weg von den versprochen 45 also wieder bestätigt der kleine liegt irgendwie zwischen 40-42 und der grose 43-45 das wars dann aber. Und dieses Gerede woowww wie geil so viel Leistung vollkommen zufrieden usw finde ich scheise das ist alles net halb so toll wie es angebriesen würde