RallyAL

Immer noch: AL

GSF Kopf ??? Billig, besser, SUPER ! AL

:sabber: :sabber: :sabber: Scheisse ! :love: :love: :love: :love: AL PS Kannst du mehr Bilder einstellen :sabber:

Ok, danke fur Hilfe, kannst du bilder schicken zum [email protected] Danke !!! AL

Ahum, Kululager war neu... und Kululager ist bei mir schon verklebt weil die Sicherung an Kulu-seite abgebrochen ist (schon lange)... Also, wie kann das geschehen, eben wenn das Lager am Welle-seite gesichert ist ??? AL

@ANdi Aber wie ist das Moglich ?Weil bei mir Unterlegschiebe und Sprengring montiert sind ! Kululager ist bei mir schon verklebt weil Sicherung an Kulu-seite ist abgebrochen ! AL

Allen, Habe Gestern, folgendes Problem rausgefunden bei meiner Motor und konnte schon ( ( ( Wenn ich meine Kupplung ziehe, verschiebt sich das Lufterrad in richtung der Lufterradabdeckung (± 2 mm) und schleift sogar an der Lufterradabdeckung Wenn ich die Kupplung "frei lass" wandert sich das Lufterrad wieder zuruck ! Setup: P200, RW und 23Z Cosakupplung, normales Lufterrad ! Unterlegschiebe hinter Kupplung auch da. Sprengring zum sicherung Kululager ist auch da. Rest der Setup (Malle 210, 28'er DO unsw.) hat damit nichts zu tun, glaube ich. Ich glaube das mein oben beschriebenes Problem nur kann wenn: - die ganze Kurbelwelle durch die Innenring der Kululager schieben kann (aber wenn die Kupplung richting festgezogen ist, scheint mir das fur unmoglich, und Unterlegschiebe und Sprengring sind montiert); - der Kurbelwelle sich "getrent" hat bei zum beispiel: Pleuellager oder Konus ??? Nach ne Menge arbeit (Vergaser einstellen) und neue Renwelle, was es gestern zum :puke: dieses raus zu finden. Ich glaube das der Welle und Kululager ins Eimer sind, oder.... Wenn euch Vorschlage hatt, bitte ! AL Witzig, gerade gefunden das es ein ahnliches Topic gibt ! My Webpage

Nein ! AL

OK, OK, bitte nicht :grins: :grins: Habe Leerlaufgemischschraube gefunden War ganz zu gedreht ! 2 Umdrehungen raus gedreht und Holla die Waldfee, es lauft ! Werde die Nebenduse wieder mal zuruckrusten auf 50 ! Wie einfach die Welt machmal ist ! Ich kann schon sagen das der Malle von Unten aus viel besser lauft und das Blow Back sehr viel reduziert ist. Nur noch Malle Membramstutzen montieren um Sprit zu sparen ! Ciao, AL

OK, Heute abend Vergaser geoffnet und zwei, additionelle Dusen gefunden: - einer 70, unter der Choke ("Chokeduse"?); - einer von 51, neben "Mischrohr" plaziert (Nebenduse)! Der von 51 geandert mit einer von 70, keine Anderung Ganz zu !Vorschlage / Hinweise ? AL

, werde ich dieses Wochende mal schauen !Aber, abmageren durch Ziehen des Chokes ? :haeh: AL

Schieber = 40. Du hast recht, aber immer noch:- Leerlaufgemischschraube rein => Gemisch magerer; - Leerlaufgemischschraube aus => Gemisch fetter. :uargh: Denkfehler gemacht: - Motor lauft nur stationair, wenn Choke voll gezogen wird; - Leerlaufgemischschraube ist ganz rausgedreht ! Das bedeutet: Die Nebenduse zu klein ? Entschuldigung fur die Verwirrung ! AL

Allen, ne kurze Frage ! Laut SCK Katalogus (p 74) : - Luftschraube rein => Gemisch magerer; - Luftschraube aus => Gemisch fetter. Wenn meiner 28'DO PHBH trotz voll eingedrehter Luftschraube, sehr viel stottert, bedeutet das, das die Nebenduse zu gross ist ? Setup: Malle 210, RW (± 108-78 Einlass), 28'er DO PHBH mit Polinistutzen GSF-Kopf 1.55 QS, HD 138, X3 Nadel (2ter position von unten), AV264, Nebenduse ??? Malle-schlauch zum Rahmen, also kein Lufi Zundung 18 grad Noch Shitoplus runter, aber wird sehr bald getrennt fur T5-Bastard ! Danke fur Hinweise ! AL

:sabber: :sabber: :sabber: Aber, obs etwas bringt..... AL

Heppa CheGhor, Ich habe bestelt, gezahlt aber leider noch nichts empfangen, also AL

Haha, was ne Scherz. Es gab mal (noch nich so lange her, mein Topic, aber..)Sehe mal beim Nuschool: My Webpage AL

Hagar, 1. War das ne original Welle ? 2. Warum hast du mehr als nur der Bogen entfernt ? 3. Hast du das Teil in Rechtenuntenseite entfernt fur Wuchten, oder? Ich mochte das auch mal machen AL

Wie Dr. Worbel schon geschrieben, beim Schamlippenwelle bearbeitung: AL

radmuttern locker ! AL

Jemand ?

Habe mir Heute abend gedacht; seit meiner Einlasszeiten uber 180 Grad sein, ware es vielleicht besser gleich die 28'er mit Polini DS-Stutzen zu schrauben, damit blowback reduziert werd ! Und auch ne PM EVO sollte mir behilflich sein :love: Guter vorschlag ??? AL

@Damir26 Hast PM !!!!!! AL

Guter wahl ! AL

Ich muss Lucifer sehr recht geben, bitte denke mal einige Tagen wass du willst, vor allem mit spätere Umrüstung kannst du, wenn du jetzt die falsche Wahl machst, spater, grosse Probleme bekommen. Wurde mal anfangen mit Welle uberarbeiten, dan kannst du auch die Sachen mit Wellen wuchten lernen und kann man immer spater wieder die Sachen zuruck bauen. Ciao, AL PS Welcher Zylinder wolltest du nutzen (Original / Malossi / Polini / etc.) ? Das ware auch gut zu wissen, fur ein gutes Vorschlag :wasntme:

Habe Heute Zundung 18 Grad gemacht und 0.5 KODI gesteckt, also QS ± 1.55 (nicht nachgemessen), werde ich mal machen. Aber wenn es 1.5 / 1.55 / 1.6 ist, dan ist mir gut. 28'er werde ich irgendwan machen, erstmal richtig rundfahren Danke ! Ciao, AL