sidewalksurfer

Der Kickstarter ist von einer PK - zwar nur eine Kleinigkeit, widerlegt aber die Aussage "komplett original". Für den Preis bekommst du auch eine sehr gute V50 Rundlenker im Originallack, die nicht zweifelhaft restauriert wurde. Würde ich auf jeden Fall vorziehen - auch wenn man cremeweiß mit brauner Sitzbank nicht als Originalzustand findet.

Die erwähnte Lussomatte aus Plastik im Durchstieg, die Sturzbügel, die Sitzgelegenheiten, Gummi um die Kante des Tanks und bei näherem Hinsehen auch der Tacho. Zig kleine Details halt. Kann man schlecht generell beschreiben, aber die Kombination gewisser Teile macht den Gesamteindruck aus, der die Herkunft auf den ersten Blick deutlich macht. Und das, obwohl der Asiate in den letzten Jahren scheinbar dazu gelernt hat, was den europäischen Geschmack angeht. Inzwischen gibt es kaum noch grelle Zweifarblackierungen mit weißen Sitzgelegenheiten und dem Klassiker schlechthin, den berühmten gelben Ständerfüßen.

1. das Modell. 99% der in der Preisklasse 2.500-3.500 Euro angebotenen "restaurierten" VBB/VBC sind in Asien bearbeitet worden. Muss nicht zwangsläufig ein 100%iger qualitativer Griff ins Klo sein, wäre mir persönlich aber zu riskant, das zu diesem Preis auszuprobieren. 2. Umbau auf 10" Räder. Diese Baureihe hat original 8" Räder, in Asien wird aber meist auf 10" umgebaut. 3. Anbauteile und gesamter Stil sind typisch asiatisch.

100% asiatisch.

Es gibt aufgrund der EU-Angleichung aktuell nur noch Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II. Teil I entspricht dem früheren deutschen Fahrzeugschein, der bei der Fahrt mitzuführen ist. Teil II entspricht dem früheren deutschen Fahrzeugbrief, der als Eigentumsnachweis für das Fahrzeug dient und zuhause liegen bleibt. Teil II ist auf dem Foto zu sehen. In deinem Fall wurde dem Vorbesitzer wohl der entwertete Fahrzeugbrief nach Ausstellung der neuen Zulassungsbescheinigung wieder ausgehändigt, wie aus dem Vermerk in der Zulassungsbescheinigung hervorgeht. Das wird häufig gemacht, weil in den neuen Dokumenten nur noch der letzte Vorbesitzer aufgeführt ist. In den alten Dokumenten hingegen war Platz für 6 Vorbesitzer (glaube ich). So kann man anhand des alten Dokuments noch die Zahl der Vorbesitzer belegen.

Siehe mein Edit.

Motornummern werden in Deutschland nicht eingetragen. Der 200er Motor bzw. der Polini Zylinder ist hier alleine durch die Hubraumangabe "208" erkennbar. Schöner wäre gewesen, wenn unter Nr. 25 z. B. noch eingetragen wäre "mit Austauschmotor Vespa PX 200, Kennz. VDE1M, geänd. Kolben und Zylinder Durchmesser xx mm, Hersteller Polini" oder so. Aber grundsätzlich faul ist die vorhandene Eintragung deshalb nicht. Ed.: matzmann hat recht, der Verkäufer hat das weniger aussagekräftige Dokument fotografiert.

Ich hätte wohl noch irgendwo eine 14 l Mikuni Unterdruckpumpe rumliegen. Schlauchgeraffel müsste dran sein, Funktion habe ich aber nie getestet.

Dieses Teil gehört am lenkerseitigen Ende der Seilzughülle noch über deren am Ende befindliche Endkappe und verhindert so das Durchrutschen der Hülle im Lenkerunterteil bei Betätigung der Bremse. Ed: 3 Doofe, ein Teil.

Erschreck doch einfach wieder rechtschaffene und nichtsahnende Sauerländer Hausfrauen mit der Frage, ob du bei ihnen duschen darfst.

O-Bären.

Ich Bursche plane Ankunft am frühen Freitagabend. Pünktlich um halb an der Theke sozusagen.

Fickfilmchen mit H-Kennzeichen.

Stell den Kasten am Besten bei deinem Kumpel (dessen Name mir entfallen ist) im Wohnmobil nebens Bett, dann kann ich noch einen Schlummertrunk nehmen, wenn ich mich wieder verlaufen sollte.

Und was ist jetzt deine Frage? Oder ging es nur darum, die Inkompetenz der Werkstatt anzuprangern?

T5 ist es definitiv nicht, die sehen völlig anders aus mit Stachelverrippung und geschraubtem Auslassflansch. Würde auch sagen, dass es ein 210er Pinasco ist.

Was soll man da für einen Tipp geben? Du kannst dein Glück natürlich solange bei unterschiedlichen Prüfstellen versuchen, bis irgendwann ein Prüfer das BGM Federbein übersieht. Das wird aber spätestens beim zweiten erfolglosen Versuch schon teurer, als ein neues originales (bzw. unauffälligeres) Federbein zu kaufen. Wenn du das BGM Federbein unbedingt behalten willst, musst du einen Prüfer finden, der mangels existentem Gutachten gewillt ist, eine Einzelabnahme dafür zu machen. Auch hier wieder Kosten und Zeitaufwand, die in keinem Verhältnis zur Anschaffung eines originalen Federbeins stehen. Und wenn du das BGM Teil so geil findest, baust du es halt nach dem TÜV Termin wieder dran.

Das ist wie schon geschrieben NICHT türkismetallic 646, sondern petrol 666. Bitte dazu auch mal im Marktplatz/Dienstleistungsbereich das Originallacktopic von Mr.VespaGS mit Hilfe der Suchfunktion nach petrol 666 durchsuchen und fündig werden. Muss mir natürlich nicht geglaubt werden, dass es petrol 666 ist, weil das Internet nur wenig bis gar nichts darüber hergibt. Dann bitte doch türkismetallic 646 bestellen und anschließend über das in den Sand gesetzte Geld freuen.

Meiner Ansicht nach ist die Aussage "nur für Treffen" bzgl. des Oldtimertarifs Schwachsinn bzw. durch nichts belegt. Ich habe selbst dieses Jahr 2 derartige Versicherungen beim Vertreter vor Ort abgeschlossen. Von irgendwelchen Einschränkungen war da keine Rede, die passenden Mopedcards kamen nach ca. 2 Wochen per Post. Ich meine auch, dass in den FAQs zum Oldtimertarif auf der Seite von Allianz Reck ausdrücklich steht, dass es keine Nutzungseinschränkungen gibt. Edith: http://www.allianz-reck.de/anleitung-faq.html

Sieht auf dem Bild auf den ersten Blick tatsächlich nach 646 aus, da die Farbe aber 1988 noch nicht im Programm war und du schreibst, dass es kein Metalliclack ist, kommt nur "petrol 666" in Frage. Diese Farbe wirkt auf Fotos immer heller/blauer als in der Realität.

Die Kiste dürfte normalerweise etwa das Doppelte bringen. Tippe deshalb auf geklaute Bilder und Beschreibung. Bei Mailkontakt dürfte sixh herausstellen, dass Überweisung an ein total seriöses ausländisches Transportunternehmen gewünscht wird...

Evtl. fürs Gewissen entgraten und gut, ansonsten unproblematisch.

jagutdertypistschonetwassuspekt.

Mal OT: Wo gibts denn das komplette Special-Ersatzbeinschild mit der Prägung unter der Kaskade? Ich kannte bisher nur das PL 170 Teil mit Ausschnitt für das Zündschloss und dieses, die aber beide diesbezüglich noch Nacharbeit erfordern würden.

Stellt das abweichende Baujahr für dich einen erheblichen Mangel dar? Oder warum meinst du, dafür etwas zurückverlangen zu können? Im Zweifel bekommst du nichts, weil der Verkäufer sich auf einen Tippfehler zurückziehen wird und du vor Übergabe des Fahrzeugs in die Papiere hättest schauen können, in denen das richtige Baujahr drinsteht. Und ehrlich gesagt - wenn ich der Verkäufer wäre und du wegen sowas angeschissen kämst, würde ich dich nach dem Verstand fragen.