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Magnet mit Zweikomponentenkleber befestigt und den Geschwindigkeitssensor mit Hilfe eines kleinen Blechs befestigt. So hab ich das bei meinem Motoscope gemacht...

Sorry, ich kann's noch nicht ganz glauben: Mur durch die Reifengröße steht das Hinterrad soweit hinten? Das kann doch nicht sein...

@Fox: mehr Spacer möchte ich nicht fahren, da der Druckpilz dann nicht mehr mittig auf die Druckplatte trifft... @ Heizer: Vielen Dank! Ich dachte mir, dass die gelagerte Version Vorteile bringt... Jetzt bleibt wohl die starre Platte drin...

Hallo in die Runde, ich wollte soeben die starre Kupplungasandrucksplatte meines V50-Motors gegen die gelagerte Andruckplatte der PK XL2 tauschen. Leider lässt sich der Kupplungsdeckel (V50) dann nicht mehr montieren, da die gelagerte Platte der PK XL2 zu hoch baut. Auch mit 1 mm Spacer ist da noch nichts zu machen. Passt die gelagerte Druckplatte nur mit dem Kupplungsdeckel der PK XL2? Auch wenn ich mir es nicht vorstellen kann: Liegt's vielleicht an der Kupplung? Fahre eine DRT Sport. Vielen Dank für eure Hilfe! Tobias

Was ist denn eigentlich preislich so unattraktiv am 26er Dellorto? Hab ich nach dem falschen in den Shops geschaut??? Der kostet doch gerade mal die Hälfte eines Mikuni oder Keihin - oder liege ich da falsch?

Weiß keiner was?

Das selbe würde mich auch interessieren! Bei mir steht zwar 3B bzw. 1D im Lenker/am Schaltrohr, aber das dürfte ja ähnlich sein wie beim Topiceröffner. Im Lenkkopf ist kein Piaggo-Logo, am Schaltrohr 1D und Piaggo-Logo... Kann jemand 3B entschlüsseln bzw. etwas zur Herkunft sagen? Anbei die Fotos:

Um diesem Topic ein Ende zu bereiten bzw. vielleicht hilft jemanden diese Info: Hatte mit Denis von DRT Kontakt - das DRT Adjustment passt nicht zur DRT Runner Nebenwelle!

Noch eine Frage an die Experten: passt das DRT-Zahnrad Adjustment in ein V50-Getriebe? Bzw. gibt es da Unterschiede bei den Flanken, Breite etc.? Oder kann ich das Zahnrad mit meinem V50-Getriebe und der Runner kombinieren? Vielen Dank für Infos!

Ja, mit passendem Innendurchmesser und so breit wie du es für außen brauchst! Breite ist wählbar! Hat ein SS-Lenker innen weniger Fleisch um das Schaltrohr als ein V50-Rundlenker?

Innen am Lenkkopf ist genug Fleisch. Außen hab ich Gleitlager von Igus, die haben weniger Wandstärke! Schau mal bei Igus auf der Website....

Ich mess 23,94 bis 23,95 mm

Innenmaß ist so, dass das v50-Schaltrohr sauber darin läuft... Ok, ich geh in Keller zum Messen!

Aussendurchmesser siehe Foto:

Warte, Foto kommt gleich ...

Also die Buchsen für die innere Rohrdurchführung aus Bronze gibt es fertig zu kaufen mit dem passenden Innendurchmesser für das V50-und-Co-Geröhr! Kommt glaub ich aus einer neueren PX oder LML.

Danke Heizer! Sorry, ich bin nicht Beratungsresistent, aber worin besteht denn der Unterschied wenn Nurburg und Runner die selbe Zähnezahl haben? Ah ok, du hast bearbeitet und ich schon geschrieben ... Sorry!

Wobei ich den Unterschied der DRT Runner und Nurburg nicht verstehe - beide haben 20 - 17-14-10...

Ok, das bringt Licht ins Dunkel - vielen Dank!!! Ist das dann z.B. der 4. Gang "Parma" von DRT? Ist laut SIP-Katalog aber nur mit Nurburg/Sincro/Matrix kombinierbar...

1 x nein, 1x ja ?

Wie schon im Titel geschrieben: Lässt sich eine DRT Runner-Nebenwelle mit einen kurzen 4. Gang (Zahnrad) kombinieren? Wenn ja, muss man auf etwas bestimmtes achten? Gibt es Tipps welches Zahnrad? Vielen Dank!!

Führt denn gar kein Weg dorthin, dass das C2-Gehäuse unter den Original-Seitendeckel passt? D.h. ohne den Motor nach links zu versetzen und damit ein außermittiges Hinterrad zu haben? Danke für Info!

@BKFlash: steht das Hinterrad bei dir mittig?

@Amazombi, Wheelspin: wieder was gelernt, vielen Dank!!!

Hab soeben den Zylinder gezogen - der Kolbenbolzen ist absolut freigängig!Kolbenspiel sollte bei Polini ab Werk doch stimmen, oder gibt es da Abweichungen? So sehen Kolben und Zylinderkopf aus: