raphael

Hallo Suche eine TV-Kurbelwelle in gutem Zustand und ggfs. dazu passende elektronische Zündung. Freue mich über Angebote. Grüße, Raphael

Hast ein PM

Hallo zusammen Suche ein komplettes 175 stage 4 Kit in gutem Zustand. Freue mich über Angebote. Grüße, Raphael

Hallo Suche möglichst komplette PK-Zündung (ZGP, Polrad, CDI, Spannungsregler) mit großem Konus. Freue mich über Angebote. Grüße, Raphael

Kurze Nachfrage zur Kurbelwelle: Hab jetzt (zu voreilig) die Mazzu ETS Welle "standard" bestellt. Hätte ich besser die "super competizione" oder die "race" nehmen sollen? Sind die weniger anfällig bezüglich verdrehen? Grüsse Raphael

Hallo zusammen ehe ich den Fräser schwinge, wäre ich um eure Einschätzung dankbar, ob ich mich in die richtige Richtung bewege. Habe vom "unbearbeiteten" 121er heute mal eine portmap erstellt. Steuerzeiten sollten bei knapp AS 180° und ÜS 125°, VA demnach bei 27.5° zu liegen kommen. Auslass ist momentan bei 59%. Ich würde auf 65% gehen, trapezförmig (siehe Bild). Soll ich den Auslass "unten" eher noch etwas in die Breite ziehen, um mehr Fläche zu generieren? Oder passt das so? Beim Einlass bin ich mir noch recht unsicher: Soll ich den soweit nach oben ziehen, dass Einlass und boostports verbunden sind (Stege/ Sägezähne natürlich stehen lassen)? Oder den Einlass nur in die Breite ziehen? Das wird ja gelegentlich kontrovers diskutiert. Man sieht aber bei fast allen bearbeiteten Malossis grosse Einlässe mit den hineinragenden Stegen der boostports. Das angefügte Bild stammt von meinem extremer bearbeiteten 121 er mit RD 350-Membrankasten. Ist das so state so of the art? Mein grösstes Sorgenkind ist der Kolben. Der wurde vom Vorbesitzer kräftig beschnitten. Einlassseitig wurde das Kolbenhemd mal rund 16 mm gekürzt. Und auch auf der Auslassseite hat er knapp 10 mm eingebüsst. Zum Vergleich hab ich einen "unbeschnittenen Kolben daneben gelegt. Würdet ihr den gekürzten Kolben verbauen? Hab so meine Bedenken, dass der stark zum Kippen neigt mit entsprechend hohem Verschleiss bei Kolben und Zylinder. Über euren Input würde ich nich freuen. Grüsse Raphael

Danke die Herren! Also wird es der 121er direkt mit Mikuni 27 TMX, ETS-Welle, 2.86er Primär mit Rep-Kit, Egig Python und VMC-Zündung. Kupplung vorerst mal 3 Scheiben mit stärkerer Feder. Grüsse, Raphael

Wie geschrieben: Der 112er und die 121er inkl. zugehörigem Ansauger liegen hier. Warum also nicht einen 121er verbauen? Hab mich für die Langhub-Variante entschieden. Python und Ele-Zündung sind geordert. Werde die nächsten Tage dann beginnen. Als KuWe hab ich eine stinknormale und günstige Mazzu-DS-Welle in Betracht gezogen (nix Vollwange oder so). Sollte passen, oder gibts negative Erfahrungen? Grüsse, Raphael

Nein, nix mit Versicherungskennzeichen. Das soll alles schön legal betrieben werden. Ich darf mit meinem FS max. 125 ccm fahren. Deshalb kommt ein 130 er nicht in Frage. Zumal ich über die Zeit 3 Stk. von den Malossi 121 gehortet habe, von denen zumindest einer mal zum Einsatz kommen soll. Momentan tendiere ich -aufgrund euren Anmerkungen zur Hitzeempfindlichkeit der 112er- eher in Richtung Langhub. Mal sehen... Grüsse, Raphael

Ja klar, der VMC98 ist schon verlockend, kommt jetzt aber nicht in Frage. Und verkaufen will ich die netten und eher raren Gussklumpen nicht, um den VMC zu finanzieren. Zumal ich glaube, dass sowohl der 112er als auch der 121er das Potential haben, meine Zielvorstellung zu erfüllen...

Besten Dank für eure bisherigen Antworten. Wie bereits geschrieben: Ich hab die meistenTeile bereits rumliegen. Motor wird also eine Art „Resteverwertung „. 130 ccm kommt wegen mangelndem Motorrad-Führerschein nicht in Frage. Und ob ein gesteckter Polini besser geht als ein moderat bearbeiteter Malossi 121 wage ich jetzt mal mit einem klitzekleinen Fragezeichen zu versehen. Gruss, Raphael

Hallo zusammen, Nach längerer Rollerabstinenz hab ich wieder Blut geleckt und will meine V50 1. Serie mit einem potenteren Motor versehen. Basis bildet ein 4-Gang Fuffi-Motor, der vom Vorbesitzer auf Membran mit Rennwelle und Polini 105 umgebaut wurde. Ich hab noch ein paar nette Teile rumliegen, bin mir aber nicht sicher, was ich verbauen soll. Wäre froh um ein paar Einschätzungen und Tipps von euch. Zielvorstellung: Alltagstauglicher und zuverlässiger Tourenmotor, mit ausreichend Wums und Spassfaktor. Also keine Drehzahlsau, aber auch kein reiner Traktor. Leistung vielleicht 12 bis 15 PS, möglichst breites Band. Wenn es mehr wird, kann ich das auch ertragen. Die zwei angedachten Setups: Setup 1: Malossi 112 direkt über Membran. Einlass und Auslass bearbeitet. Steuerzeiten leicht erhöht (AS 180; VA müsste ich messen, aber wahrscheinlich irgendwo knapp unter 30 Grad). 25er Dellorto Rennwelle Primär 2.86 mit Rep-Kit Ele-Zündung (fehlt noch) RAP (fehlt noch) Setup 2: Malossi 121 direkt über Membran. Einlass und Auslass bearbeitet. Steuerzeiten +/- original. Mikuni 27 TMX KuWe (fehlt noch) Primär 2.86 mit Rep-Kit Ele-Zündung (fehlt noch) RAP (fehlt noch) Ich tendiere zu Setup 1, weil ich dafür bereits fast alles da habe, und es sich bei den beengten Platzverhältnissen der 1.Serie wohl besser unterbringen lässt. Ausserdem finde ich Kurzhub schon irgendwie sexy. Welches Setup favorisiert ihr? Welche Ku-We sollte ich für den Malossi 121 verwenden? Tut es eine normale PV- oder PK-Welle? Ist die 2.86-Primär für den 121-er zu kurz? Ele-Zündung soll die VMC werden. Hat jemand negative Erfahrungen damit gemacht? Reicht eine 3-Scheiben-Kupplung mit stärkerer Feder, oder braucht es 4 Scheiben? Als RAP habe ich den Python von egig ins Auge gefasst. Andere Vorschläge? Über eure Einschätzungen und Entscheidungshilfen würde ich mich freuen. Gruss, Raphael

Letzte Reduktion auf CHF 1'000 bzw. € 825.

Salü Preis für die Gute jetzt nur noch CHF 1'100.- bzw. € 900.- Grüsse Raphael

Hoi zusammen Roller ist verkauft. Grüsse Raphael

Falls jemand einen kompletten oder "teilkompletten" Motor hat, würde ich den evtl. auch nehmen.

Salü Suche für meine Lambretta Luna eine gut erhaltene Antriebswelle und dazu passende hintere Bremstrommel. Muss spielfrei zueinander passen. Angebote bitte per PN. Merci und Grüsse Raphael

@thisnotes4u und merci vielmals! Raphael

Hoi Kann mir jemand die Masse/ Abstände und Durchmesser der Bohrungen für die Befestigung des Schwanenhalsrücklichts am Heck seiner 1. Serie messen und dann hier reinschreiben? Also Abstand von "Unterkante Heck" bis jeweils Mitte Loch. Habe bei der Resto ein neues Heckblech einsetzen müssen... und finde den Zettel mit den vorher gemessenen Massen nicht mehr. Wäre super, wenn mir da jemand weiterhelfen könnte. Grüsse Raphael

Hoi suche für meine DL 125 einen gut erhaltenen SH 20 Vergaser. Angebote bitte per PN. Merci und Gruss Raphael

Salü Swissscooter Mich haben die Herren in Zürich nach dem 1. Termin mit meiner originalen schweizer DL auch zur erneuten Vorfahrt gebeten. Weil der Tacho zu schnell angezeigt hat und auch wegen der Dreipunkt-Geschichte. Dabei steht auch keine meiner Lambretten nur auf Ständer und Hinterbein. Und rumbiegen und unterlegen wollte ich nicht. Habe dann den Tacho gefixt und gebetet. Hat mit Murren des Prüfers ("am Ständer isch genau gar nüüüt passiert, odrrr") dann beim 2. Termin geklappt... auch wenn ich die Kiste in der Halle anschieben musste, weil sie über den Kicker nicht wollte :-D Als nächstes noch mal an den Vergaser und die Zündung... Gruss Raphael

Salü swissscooter ja, das Schloss sollte original sein. Sieht zumindest genauso alt aus, wie der Rest der Kiste. Anschlüsse stimmen mit Sticky-Angaben überein. @all: Merci für die Tipps. Werde das morgen Abend nochmal in Angriff nehmen. Gruss Raphael

Hallo zusammen brauche dringend Euere Hilfe, denn ich muss am Do Mittag zum TÜV und das vordere Licht will an meiner DL 125 nicht funktionieren... Die Symptome: In Stellung 1 des Zündschlosses läuft der Motor, Licht brennt nicht. So soll das glaube ich auch. In Stellung 2 brennt das Licht hinten, die Sofitte vorne und die Tachobeleuchtung. Das Betätigen des Lichtschalters ändert nichts. In Stellung 3 brennt kein Licht; Rücklicht aus, Sofitte und Tachobeleuchtung vorne auch aus. In keiner Stellung des Lichtschalters glüht auch nur irgendwo was auf. Ich will, dass diese scheiss Lampe mit Abblend- und Fernlicht in Kombination mit der Rücklichtbirne funzt. Die weigert sich aber! Geprüft habe ich mehrmals: 1. Verkabelung am Klemmbrett hinten und vorne gemäss Sticky: Rot und Blau vom Lichtschalter gehen zur Birne, Masse liegt auf der Lenkerklemme. 2. Birnen habe ich mehrmals gecheckt und gewechselt. Dort kann der Fehler -meine ich- auch nicht liegen 3. Kontakte sind alle blank, Hauptkabelbaum und Verkabelung der Zündung neu gemacht. Leider habe ich kein Messgerät (und bin im Umgang damit auch nicht "ausgebildet"), kann demnach also nichts messen. Hat von Euch jemand einen Tip, woran es liegen kann? Gibt es eine behelfsmässige Lösung, damit die Dinger gehen? Muss doch mit der Karre zum TÜV, um die nach 2 Jahren endlich zu fahren. Über Euere Hilfe und Ansätze würde ich mich freuen. Viele Grüsse und merci vorab Raphael

Salü Wenn Du unbedingt eine 1. Serie willst, würde ich von der die Finger lassen. Die ist für meinen Geschmack deutlich zu weit vom Originalzustand entfernt und zu verbastelt (4-Gang Motor mit Plastik-Zylinderabdeckung, PK Gabel, Felgen, Riffelblech, Handschuhfach...). Das Beinschild sieht beim Übergang zum Bodenblech auch eher grob (gespachtelt) aus. Wenn Du das Ding so fahren willst, und Dir Originalität und "Schönheit" nicht so wichtig sind, kannst Du ja über einen Kauf nachdenken. Wenn Du die wieder auf original rückrüsten möchtest, wird Dir das ziemlich viel Zeit, Kohle und Nerven abverlangen. Das kann ich aus eigener Erfahrung und aktuellem Anlass sagen. Ich würde an Deiner Stelle mit Ruhe und Zeit nach einer besseren Gelegenheit Ausschau halten. Für um die 1000? sollte sich was schöneres evtl. sogar im Originallack finden lassen. Preisempfehlung kann ich Dir keine geben. Für mich wäre die nix. Deine Schmerzgrenze musst Du da selbst definieren. Gruss Raphael

Salü Suche einen kleinen Kupferklotz als "Gegenhalter" und Wärmeabführer bei Schweissarbeiten an Dünnblech. Mass sollte ca. 40x40x100mm sein, oder so ähnlich. Würde mich freuen, wenn jemand von Euch so ein Stückchen für mich hätte. Angebote am besten per PN. Merci und Grüsse Raphael