blutoniumboy

Wer ist hier Ü25 🤣🤣

Jap, fahre EGIG 170/187 und auch natürlich bei und in den Bergen. Scheibe habe ich noch nie getestet nuss ich gestehen. Mir war die Verzögerung mit der Trommel ausreichend. Waren auch neulich wieder am Glockner, da geht es schon ein paar Meter wieder runter. Hatte aber nie das Thema mit weichen Bremsen. Es sind ja 2 Szenarien: Lange Passtraßen -> Motorbremse, vorausschauend fahren. Ist ja beim KFZ das gleiche. Starkes abbremsen -> bin ich mir nicht so sicher ob die Scheibe da so nice ist Habe aber auch keinen Vergleich um ehrlich zu sein. Und bis Dato war auch nie so der Reiz da. Es gefällt mir einfach nicht so. Sicher habe ich mich mit meinen überarbeiteten Trommeln und Belägen immer gefühlt

in DE vielleicht

Guter Einwand aber QC von uns anwendern resultiert wsl. aus mehreren Faktoren - Info aus dem GSF bzgl. einem Produkt - optische Auffälligkeiten - Probleme bei der Montage und dann geht der Forschungsauftrag los. Aber ja, ich bin der Meinung, dass die Qualität in Summe schon nachlässt

Ich musste insgesamt auch 4 bestellen. Z.T dann auch probleme mit Bohrbild. Der Zylinder den ich nun montiere ging auch zu Helmut damit er in rubd macht. Was für Mist 🙄

Klassisch wohl eine große Gabel, BGM Dämpfer und ausgedrehte Trommel. Hatte noch nie den Bedarf einer Scheibe. Ab XL1 Bremsankerplatte bremst das wenn gut überarbeitet schon echt top

Kopf abziehen geht nicht? Von wieviel sprechen wir hier. das kann dorch nur 2-3/100 sein. LG Markus

@Spiderdust irgendwie schon pornös das Teil Ausgesprochen schöner Zustand dein Roller. Denke meiner wird etwas rattiger werden aber das darf auch sein

Danke Jungs für den Input!

Sehr Cool, da haben wir gleiche Fahrzeuge

Titel ist Thema. habe ein paar alte Sachen gefunden, weiß aber nicht ob das noch stand der technik ist. Darunter ist O-lack und MUSS erhalten bleiben. Getestet wurde: Hitze -> verschmiert komplett Isoropanol -> nope Benzin -> geht Bremsenreiniger -> geht gibt es was besseres und schonenderes. mache mir etwas um den Lack sorgen. die alten Einschichtlacke sind halt schon empfindlich und sehr dünn

würde gut passen aber ich bleibe dann doch wohl klassisch bei der Sitzbank. Eine Challange wird auf jeden Fall den Unterbodenschutz auf Asphlatbasis zu entfernen der da überall reingeschmiert wurde^^ Isopropanol geht nicht Aceton, auch nicht Bremsenreiniger wirkt Benzin auch Ob das alles lackschonend ist.... Hitze verschmiert nur.

@MyS11 Braune Bank, Junge, ich will mich damit auch sehen lassen können 🤣 Mich juckt es extrem aber es ist Sommer auch wenn es aktuell nicht so wirkt. Und ich soll ja auch noch @PKRacingGirls 50er Lusso fertig machen. Zylinder hat mir gerade noch der @powerracer rund gemacht nach dem das Ding aus der Schachtel eher eine Freiform ist 😅 Aber vielleicht wird sie morgen mal vereinzelt, ich kann ja eh nicht warten

So wild 😅 Damn

Stilmotor Abdeckung ? Was ist das? Da es eine Österreichische Erstauslieferung ist hat die das große Rückkicht.

Leider geht beim @killerkeine PM ;-(

Jo, Fabbri mit Primatisten Pleuel. Hast auf seiner Seite direkt mal nachgesehen?

Ja Einkaufsliste wird hoffentlich kurz. Hat wer einen?

Winter Projekt und endlich die Farbe die ich immer mal wollte. Passt gut zu meiner "Golden Shower " Aktuell noch a bissi Ratte und mal sehen was ich da rausholen kann. Motoridee, danke @passarati für den Input Quattrini M1L60 2.56 Kurzer 4. 30er PHBH Dexter Junior (vielleicht) Geschnitten wird wie üblich nix, der Rest in üblicher Manier im Eskalationsmodus Edit 23.12.25 Planänderung Darauf gabs gleich mal Grappa und eine Pizza Hawaii 😅

Mein Geschenk an mich selbst zum 40er. Aktuell noch unberührt, wird dann im Winter flott gemacht O-lack versteht sich!

Keine Ahnung wie Dich das Getriebepaket jetzt auf der Welle ist... 70mm ca. ? bei 130Grad würde das 0,1mm länger werden. Die Welle dehnt sich aber auch mit aus. Jetzt wirds wissenschaftlich

Bin ich grunsätzlich voll bei Dir und aktuell sieht es bei mir auch so aus 90% Teile prüfen, nacharbeitn, reklamieren, Frust in Bier ertränken 10% den Motor zusammenbauen. Wie wurde mir bei SIP mal vor Ort gesagt: Wir verkaufen hier Vespa Teile und keine Teile für Harley Davidson, da musst du halt mal mit der Flex nacharbeiten ich rege mich da auch nicht mehr großartig auf. Sachen werden nachgearbeitet und fertig aus. Da kann es dann schon mal sein, dass ich 4 Zylinder gleichzeitig bestelle, alles sichte und den behalte der nur mängel hat die ich auch nacharbeiten kann. Dass ich mittlerweile auch Zylinder abdrücken muss sagt eigentlich alles Wenn das so gewollt ist, mir egal. Man hat online 14 tage Rückgaberecht. Vielleicht eine Art Erziehungsmaßnahme um doch mal etwas auf QC zu achten. Ist aber jetz auch OT Blöd halt für all die, die das nicht testen können, viel Geld ausgeben und sich dann ärgern weil nicht läuft.

Richtig, so sehe ich das auch und ich teste eigentlich bei jedem Getriebe nicht nur, ob die Klaue satt in den Gängen liegt sondern auch, dass bei einem Gangwechsel sich die entsprechenden Gangräder drehen lassen . Also wie sich eine Klaue "verkeilen" kann und den Schaden erzeugt wäre ich intressant. Und einen Seegerring in der Einbauposition so zu verbiegen braucht auch etwas Kraft denke ich.

Frage ich mich aber scho wie so ein Schaden passieren kann... zu eng distanziert??! Zahnräder heiß geworden und ausgedehnt? Das wäre eine üble Sache Wie sehen denn die Flanken aus wo die Zahnräder aneinander anliegen? Anlaufspuren?

Dass es duch den Stehbolzen durchlässt ist schon mal möglich. Fußdichtung mit Dichtmittel, Kopf aucht mit Dichtmittel einsetzen und gut solle es sein.