ercolino

Hallo Mädels und Jungs ich bin wieder ein Stück weiter bei der Teileversorgung für die alten Apen Motor vorne AC1 - AC4, bei AB stört halt der Plastikbehälter etwas Habe jetzt Repro Hauptbremszylinder geordert und bekommen. Durchmesser innen ist 25,35. Sollte also so groß sein wie die Nachbauzylinder von damals. Evtl könnte man die auch damit wieder gängig machen Baulänge ist gleich, durch den aufgeschraubten Behälter ist er 5 cm höher, das sollte aber nicht stören Beim Hbz ist auch gleich ein Bremslichtschalter und die Überwurfmutter dabei Da kann man über die 100 € eigentlich nicht maulen Im Angebot Kompletter HBZ zum selber zusammenschrauben 100 € Dichtsatz, 10 € Kolben 7 €, Ventil 5 €, Feder 4 € auch einzeln lieferbar Der Kolben ist etwas kürzer 39,3 mm als bei den italienischen Nachbauten Gruß Jürgen

Hallo Mädels und Jungs ich bin wieder ein Stück weiter bei der Teileversorgung für die alten Apen und natürlich auch für den Sattel. Hier könnte man ihn ja für den AUflieger verwenden . Habe jetzt Repro Hauptbremszylinder geordert und bekommen. Durchmesser innen ist 25,35. Sollte also so groß sein wie die Nachbauzylinder von damals. Baulänge ist gleich, durch den aufgeschraubten Behälter ist er 5 cm höher, das sollte aber nicht stören Beim Hbz ist auch gleich ein Bremslichtschalter und die Überwurfmutter dabei Da kann man über die 100 € eigentlich nicht maulen Im Angebot Kompletter HBZ zum selber zusammenschrauben 100 € Dichtsatz, 10 € Kolben 7 €, Ventil 5 €, Feder 4 € auch einzeln lieferbar Der Kolben ist etwas kürzer 39,3 mm als bei den italienischen Nachbauten Gruß Jürgen

^Hallo wenn du was findest melde dich. Die Teile sind ziemlich zierlich, und die oft hergebeteten vom Fiat 500 passen nicht. Auch in italienischen Foren ist nichts zu finden und herrscht das selbe Problem. Die Bohrung der Zylinder aufarbeiten ginge ja noch aber die Entlüftungsnippel sind sehr filigran und ich hab auch noch keine neuen irgendwo entdeckt. Und wenn man was in der Größe findet muß sicherlich die komplette Halteplatte geändert werden. Habe auch schon versucht von den Modellen AC4 und jünger das Komplettpaket zu verbauen, also Platte , Trommel usw , aber da ist der Größenunterschied zu groß. Gruß Jürgen

Hallo bekomme demnaechst Nachbau Hbz aus dem fernen Osten, mit Plastikbehaelter oben drauf kosten ca 100 neu.wenn ichsie habe stell ich Bilder ein.Dann bremst das wenigstens und bei denAc Modellen sitzt er ja unter der Bank, also unsichtbar. Ich sag ja immer besser fahren als schrauben. GROESSERES Problem sind die Radbremszylinder gruss juergen

Denke im GSF bekommst du eher was als bei den Ape Fans, da tut sich mit alten Apen ziemlich wenig. Hab leider auch nichts, steht bei mir erst in ca 6 Monaten an, außer ich verkaufe sie vorher. Gruß Jürgen

Kurzes Off Topic nette Blaulichter abzugeben. Ape und natürlich Helm Montage möglich incl Steuerungsmodul für 40 + Versand sind sie deine und du hast freie Fahrt auf Frankens Straßen Gruß Jürgen

Ich hätte noch einen Satz Blaulichter abzugeben, wenn du zurückrüsten willst. Gruß Jürgen

Hallo Hallo und sogar ein Kipper. Ist das wieder deutsch wenn in so eine neumodische Kiste der Tache der AC und AD Modelle verbaut wurde, oder hat da mal später jemand die Blechschere angesetzt. Kannst du mal schauen ob der Tacho später reinkam, normal sollte der Rund sein, so kenn ich das. Die Pritsche schaut selbstgemacht aus? Sind die Rücklichter rund ? Los mach mal, wir wollen mehr Input Gruß Jürgen

Auf was wartest du auf dein deutsches Modell? Oder heißt das Model ? :-D :-D

Hallo neues von der Ape Augsburg Front. Ich habe jetzt eine originale Betriebsanleitung der Augsburger Modelle ca AC1 Frühphase bekommen, aus Italien, anscheinend wurden die da auch gedruckt. 1 AUflage 500/805 PRINTED IN iTALY Daraus ergibt sich folgendes. Türen wie in Italien Sonderzubehör Elektrischer Anlasser Sonderzubehör, wenn dieser verbaut ist, kein Handanlasshebel Rückwärtsgang diff Sonderzubehör Elektrische Wischermotor, Tacho und Lenkradschloß Standart Zündschalter im Armaturenbrett, nicht wie bei den Ac1 Italienern am linken Handgriff Verschließbares Reserveradfach Standart beim Katsenwagen und Lieferwagen aus Metall Kraftstoffgemisch 1: 30 weiß grad nicht was die Italiener schreiben Vergaser mit Tupfer Gruß Jürgen

Also für mich schaut das sehr nach geflext aus und neue Nummer eingeschlagen. Sollte aber ein Ac Motor sein. Für eine ACMA sind mir das schon wieder zuviele Buchstaben und Ziffern. Aber Josef kann natürlich auch recht haben, von den spanischen weiß man so ganz wenig, kenne auch keine Sammlung von Fahrgestellnummern Gruß Jürgen

Hallo Jungs danke fürs weiter empfehlen, vielleicht sollte ich dafür meine Pentaro fertig machen :wacko: Gruß Jürgen

Hallo Holger könnte ich eine Kopie deiner Papiere haben, gerne mit geschwärzter Fahrgestellnummer. Ein Freund von mir macht gerade eine und will im Frühjahr fertig sein, und dann wärs einfacher beim TÜV Gruß Jürgen

Hallo mi amore hat ja Joseph schon geschrieben und auch aus der Zeitung Roller Mobile und Kleinwägen geht eigentlich hervor das sie nicht in Augsburg gebaut sondern nur über Augsburg vertrieben wurden. Und dann wäre natürlcih noch interessant welche Unterschiede zu den Italienischen Modellen es gab. Gruß nach Norden #Jürgen

Hallo Joseph das wäre doch für dich mit dem Fahrrad zu weit gewesen zum abholen . Meinst du wirklich ich soll den Tacho und den Wischermotor so teuer verkaufen Also dann wars doch eher so, daß die Apen in Bella Italia gebaut wurden und von Piaggio Augsburg nur vertrieben wurden. Läuft deine Presse jetzt schon ?? Ich denke an Türblatt Unterteile, wäre nicht so groß und ich habe einen Schwung schlechter Türen letzthin in Italien ergattern dürfen. Gruß Jürgen

Hallo meinen Glückwunsch zur neuen Arbeit Vergaser hätte ich und auch sonst noch diverses wenn du was brauchst. Pritsche evtl was vom Vorgänger AD1 aber in nicht so gutem Zustand. Das wird schwierig, evtl Selbstbau was aus Holz macht sich auch nicht schlecht. Also wenn du gebrauchte oder neue Teile suchst melde dich gerne per PM oder Mail. Mache normal Lampe unten und AD aber etwas habe ich schon bzw ist noch kompatibel. Gruß Jürgen Findest mich auch unter Kamm-Oldtimer.de

Steht da auch was dabei, oder kannst du mal einen Scan einstellen, das Buch habe ich leider nicht Gruß Jürgen

Ist garnicht so schlecht wie sie auf den Bildern ausgesehen hat, und stand nur 1,5 Std von mir entfernt Wollte die Front eigentlich in die Garage hängen, aber da ist nicht mehr viel da. Aber was an Teilen noch gut war ist OK für den Preis, z B Tacho, Frontemblem usw In den Kettenkästen war sie noch tip top, mal schauen wie die hinteren Radbremszylinder rauskommen Aber eigentlich wollten wir uns mit der Geschichte der Ur deutschen Apen auseinander setzen. +Hat keiner Infos oder wenigstens eine deutsche zu Hause stehen um zu vergleichen was anders war. Oder Bilder !!!!! Gruß Jürgen

Also hier mal meine Bilder für alle Augsburg Interessierten. meines Fragments Fahrgestellnummer ist AC2 461XX also Baujahr 1959 Der Lenker ist geteilt, habe ich noch nie gesehen. Lenkerausführung Schalter eigentlich AC1, bzw an meiner Pentaro APB1T ists auch so Die Elektrik hängt links vom Motor ist von Marelli. Auch die Motorelektrik ZGP habe ich so noch nie gesehen, normal sitzt die ja hinter dem Lüfterrad Ein Sicherungskasten ist unter dem Lenker links an der Spritzwand. Bei meiner APB auch so. Dann hat die Kiste ein Lenkschloß, hatte ich bisher nur an einer ganz frühen AC1 so gesehen, kann evtl in Deutschland so Vorschrift gewesen sein. Zündschloß ist anders, und hat zwei separate runde Kontrolleuchten Räder waren hinten mit abgesetzten Muttern SW22 angeschraubt.Normal sind das ja SW 22 flach mit Sprengring drunter. Typenschild kriege ich erst mit der Post Gibt es eigentlich alte Werksbilder aus Augsburg von der Vespaproduktion? Wie lief das? wurden die gelieferten Teile zusammen geschraubt und teilweise mit andere Elektrik versehen? Oder komplett eigen gebaut? Also wer kann was dazu beitragen zum Thema Ape aus Augsburg. Ich stimme Joseph zu, das Bild mit den zwei Apen, italo und deutsche Ausführung ist in Pontedera im Werk gemacht. Diese Sonderversionen Schneeräumer usw vielleicht nur für Deutschland, kenne ich auch aus keinem italienischem Prospekt. Gruß Jürgen

Hallo Jungs mal wieder was neues zu den deutschen Ac Modellen. Habe das Fragment aus Ebay von letzter Woche gekauft. Ist eine AC 2 deutsche Version. hab Bilder beim Zerlegen gemacht. Ein paar Unterschiede gibt es schon und nicht nur die netten Lichter und die Nummernschildhalterung. Morgen setze ich die Bilder ein und hoffe auf eure Meinungen. Elektrik schaut anders aus , vielleicht doch in Deutschland montiert . Gruß Jürgen

Problem ist einfach die Stärke vom Blech und der gute Lackaufbau in Italien, das rostet halt wenn die Kisten im Salz bewegt werden oder schlecht behandelt werden, Kratzer kriegen Kann sein das irgendein Sparmanager an der Preisschraube gedreht hat und dann halt wieder etwas gespart wurde,, wahrscheinlich für 1,50 € Grundierung und das Blech wird vor dem lackieren nicht gereinigt und entfettet, das spart auch noch 4 €. Aber schlechtes Blech wie in den 70 gern denke ich nicht. Jürgen

Hallo ich schließe mich mal an, man kann es nie vorverurteilen wie jemand restauriert hat, aber für eine TL4T will auch niemand viel Geld ausgeben und deswegen wird bei den Restaurationen auch leichter gepfuscht. In Italien kriege ich schon manchmal was im ordentlichen Zustand, aber nur wenn der Opa die APe gefahren hat und nicht irgend ein Arbeiter oder die ganz Jungen. Nur TL4T schaue ich eigentlich nicht, ist mir zu jung. Zu beachten ist natürlich auch ob das tolle Blech und die südländische Lackierung auch dem deutechen Streusalz ausgesetzt war oder in einem Bergdorf in den Abruzzen fern ab vom salzigen Meer sein erstes Leben hatte Gruß Jürgen

Die in Bella Italia habe ich auch schon gesehen ist AC3/4 aber wie immer rufen die Italiener Preise auf die zum sind. Da wenn ich an meine Preise denke, weiß ich nicht ob ich zu billig bin, aber das Hobby muß ja auch noch bezahlbar bleiben. Es gibt halt eine Reihe von Teilen für Ac und natürlich AB die sehr selten sind und fast nicht zu bekommen. Gruß Jürgen, der jetzt eine Ad zum laufen bringen muß die in der Werkstatt steht. Ciao ragazzi

Hallo jungs danke für euer Vertrauen , aber Einzelteile von Türen außer ab und an ein Griff und natürlich meine Scheiben und Gummis, sind eigentlich nicht zu bekommen. Leider keine Solo Fensterrahmen Gruß Jürgen/ Ercolino

Clips einzeln habe ich noch nie gesehen, außer es passt was Vespa mäßiges. Ich werde meine kleben habe die Kabine komplett lackiert und wenn ich sie jetzt nochmal trenne habe ich Angst um meinen Lack. Gruß Jürgen