Andreas G-Punkt
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Alle Inhalte von Andreas G-Punkt
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Stress macht geil
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immer noch aktuell: Du BVB'ler
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hat nen gelben Holzkopf...
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PESos
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also fuer die motorlager am PX halte ich sämtliche einziehwerkzeuge für unnötig... lagersitz erwärmen und eisfachmethode funkt absoltut zuverlässig, wenn man sachte und mit geduld vorgeht. ich nehm ein stück hartholz zum ansetzen und nen kunststoffhammer und gefühl... ist halt ansichtssache... im handbuch steht was von einziehwerkzeug, hatte ich in 28 jahren schrauberei aber nie zur hand und ging auch
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Qualitätsware reisst nirgends!
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TUSsi
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Tag der offenen Tür im Puff
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OLOko
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Andreas G-Punkt antwortete auf Zwettler1708's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.man sieht doch auf den bildern deutlich (rost!), dass das nicht frisch lackiert ist, also ist dem TE zu seinen fragen nicht geholfen ihn über den zustands des lacks freundlich" aufzuklären..er wirds selber schon wissen... zu den fragen... bist du sicher, dass luefterrad das passende zur kuwe ist? wenn die nuten ok sind, wuerde ich das mal ueberlegen, ob die zusammen passen?
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ICHthyol
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KENtuckyschreitficken
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Ich hoffe hier ist endlich Ruhe im Topic TSCHACKA
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ANNAnass
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ich bin dabei
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Muschi's, Gemüse und Mais vom Grill.. Miammi :p
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Morgen ist das Gestern von Übermorgen
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du vitonflanschbohrer und steuerhinterzieherverteidiger ()hey, bin waschechter roter, aber eben kein freund von steuerhinterziehern pffffff
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ESTonia
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passend zum Thema: Kaktus 》》》》》 Kack Tusse :lol:
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schicke Patina hat das Kuwe-Gehäuse
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SERienkiller
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quatsch! natuerlich geht schweissen! schick das dem kobold, der kann das! uhu endfest wird da net reichen, zu viel kraft...
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ich denke schon dass das die federn in der primärwelle sind, die das geräusch verursachen... zumal das gerräusch vorher schon da war... die federn werden sicher brei sein.. und ich würd da auch nicht lange damit runfahren... die federn haben ihre berechtigung und auch nur 6 ps können nem motor zusetzen... mach den motor raus, einmal spalten&nebenwelle raus, nietkoeppe abflexen, nieten mitm 3 mm durchschlag rauskloeppeln, federn tauschen und wieder zusammenkloeppeln.. wenn passendes werkzeug parat liegt, hast das doch in 4 stunden erledigt.... .
