Alle Inhalte von spanier8877
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Kann zu
spanier8877 antwortete auf GTV's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAuch wenn der Verde Mela Hype langsam durch ist, wäre die Vespa ohne den jetzigen Motor um die 1.800,00 - 2.000,00 € wert. Dann noch der Aufschlag für den Motor und die Papiere mit Eintragungen in Höhe von 1.000,00 €. Dies stellt allerdings nur meine bescheidene Meinung dar. Bezüglich Preisfindung habe ich keine besondere Qualifikation (außer 20 Jahre Vespa fahren). LG AL
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"Heute is kagge" Topic !
weil heute immer noch kacke is....
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Import USA.... Serie: Gayforum weiss alles
Ich kann zumindest aus eigener Erfahrung vorstehendes bestätigen. Näheres gerne per PM
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neues DRT Getriebewunderland
Man, dass verhindert doch effektiv Gangspringen LG AL
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King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“
ZUVIEL INFORMATION
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
Zyniker
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das MTB-Topic
Am Rothorn in der Lenzerheide gibt es in 2 Wochen ein günstiges Camp. Der Berg ist klasse und man kann das Equipment vor Ort leihen. Schau mal auf der Seite der Lenzerheide.ch da gibt es das unter der Bike Rubrik! LG Al
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das MTB-Topic
Ich hab beides und ganz ehrlich, dass ist wie Skitouren und Freestyle Ski. Wenn es ambitioniert den Berg runter geht, mit Sprüngen, Drops,...... etc. dann find ich Federweg schon toll. Einfach weil mir die Fahrtechnik fehlt, dass auch mit einem Hardteil zu fahren. Da braucht es dann einfach einen Lift um entsprechend Höhenmeter zu fressen. So ein Tag mit Lift ist wirklich ein riesen Spass, dass muss man mal probiert haben (mit entsprechendem Gefährt) LG AL
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das MTB-Topic
Grundsätzlich gebe ich Dir doch recht. Ich wollte allerdings betont wissen, dass ein stabiles Fully mit abfahrtsorientierter Sitzposition, welches man gerade noch bergauf pedalieren kann, die erste Wahl ist, um richtig Spaß bergab zu haben. Es schießen ja immer mehr Strecken aus dem Boden, mit denen das Potential auch abgerufen werden kann! Das ist dann auch in dem Sinne kein ambitionierter Sport, sondern FUN-Sport Auf so etwas lass ich mich nur ein, wenn ich bergauf den Lift nehmen darf Der Hinweis bezüglich des biblischen Alters zieht bei mir nicht...... ich bin schon zu oft von deutlich älteren versägt worden
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das MTB-Topic
Das mit der Bike Bravo mal außen vor... Bei identischem Fahrkönnen innerhalb unserer Gruppe, war der Sprung vom Hardtail -> 100mm -> 160mm ein riesiger Unterschied. Bevorzugtes Terrain ist die Alpenregion, oft am Rothorn bzw. in Davos/Klosters. Der Kollege, der aus dem Pfälzer Wald öfters zu Besuch kommt und mit dem Hardtail mitfährt, ist zwar bergauf immer der Schnellste, aber bergab macht ihm das keine Freude. Das ich hier am See, für die schnelle Hausrunde, kein Fully brauch ist klar. Doch ziehe ich meist die vielen schönen, angelegten Strecken der Hausrunde vor. Das ist halt so ein wenig: Konditionstraining vs. Flugeinlage LG AL PS: Welchen Auspuff verwettest Du denn
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Vespa FALC für PK
Der Youtube Kanal ist der börner.......
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V50 mit schweizer Papieren nach D
Versicherungskennzeichen bekommen und rechtmäßiger Betrieb in D sind eben zwei unterschiedliche Angelegenheiten. Ne § 21 ist da Pflicht. LG AL
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Vespa FALC für PK
Zeit für F&S auch wenn ich hier gerne noch Bilder des rollbrettelnden Amazombi sehen würde.
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Vespa FALC für PK
Da der Falc direkt gesaugt ist, könntest du auch zwei 19er Vergaser verbauen. Macht zusammen auch 38.
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Vespa FALC für PK
Schau Dir das Loch in Deinem Ansaugstutzen an und dann das Loch im Vergaser..... Verstehste jetzt, oder.....
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Vespa FALC für PK
Sommerloch? Vespatuning und Falczylinder sind ja doch #Neuland Ich würd den 16er um 180 Grad drehen. Die Anschlussweite könnte dann besser passen. LG Al
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Vespa FALC für PK
Der 1. April ist doch schon durch?
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Powerracer Kupplungstopic
- Powerracer Kupplungstopic
Das soll doch eigentlich Bruschetta Racing heißen. Der Mann ist Italierner....... LG AL- Dauer
Hallo Johannes, vorab mal willkommen im Forum. Grundsätzlich sind die angesprochenen Arbeiten an einem Wochenende zu erledigen. Allerdings wäre es nicht schlecht, wenn Dir ein erfahrener Vespaschrauber zur Hand geht, weshalb du Deinen Standort nachtragen solltest. Es gibt hier genügend Leute, die gerne helfen! Dann wäre es noch sinnvoll das Model nachzutragen. Dann können wir hier schon Vorschläge bezüglich der zu kaufenden Ersatzteile geben. LG AL- King Kupplung „60PS one finger clutch“ und ab „60-95PS two finger clutch“
Jetzt aber erst mal maloch ing, damit das Ding bis Mindelheim wird- V98 ORIGINAL
Oder um dies etwas ausführlicher zu formulieren. - Es wäre schön, wenn Du Bilder der V98 nebst detaillierten Angaben in dieses Topic stellst. - Es ist Pflicht, einen Preis, die Eigentumsverhältnisse und den Standort anzugeben. Fehlt zumindest Letzteres, so ist diese Topic schnell erledigt LG AL PS: Die Rechte an diesem Bild hast Du ja sicherlich, sonst wäre das auch nicht so toll.- "Heute is kagge" Topic !
Als waschechter Italiener zieht man doch erst ab 25 Grad die Winterjacke aus- Smallframe Neuaufbau Schritt für Schritt mit vielen Bildern
Aber besorg Dir einen original Piaggio. Die Nachbauten sind nicht so langlebig! (Verzahnung)- V50 130er Projekt
Très chic (was übrigens auch für das andere Zweirad gilt) LG Al - Powerracer Kupplungstopic
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