Max-Lou

ich fahre ja immer noch den 24 si gaser auf meinem malle und ich überlege mir gerade ein weihnachtsgeschenk mir ist da so ein 28er oder 30er gaser in den sinn gekommen. ich möchte aber beim drehschiber bleiben. also was könnt ihr mir empfehlen. und wie ist der bearbeitungsaufwand für den gaser? bilder wären auch nicht schlecht!

ich überlege auch auf 28er oder 30er gaser umzusteigen. fahre im moment einen 24er auf 166er malle. allerdings würde ich gerne bei drehschieber bleiben. hat jemand mal ein paar bilder für mich, damit ich mir mal vorstellen kann, was ich bearbeiten muß für den gaser?

Sehe ich auch so.... Also Mr freeze, ab zum Admin und vorgeschlagen! ich glaube, das war eher anders gemeint

ich würd das nicht allzu lange aufschieben! klar ein orischinoler hält vielleicht mehr aus, aber trotzdem kann sowas arg in die hose gehen. also mach was die jungs oben schon geschrieben haben. den vergaser zu überprüfen und neu abzudichten kostet dich nicht allzu lang, das ist nicht mal ne sache von ner halben stunde. wenn's daran nicht liegt, dann melde dich nochmal! EDIT: hübscher avatar! ist das die kleine franz. sängerin??

wär ja mal ne überlegung sowas nachzurüsten oder? wie funzt das denn genau? EDIT: oder gibts azu schon ein thema? war gerade zu bequem die suche einzuschalten

was ist eigentlich mit micki? wenn der sich nicht mehr meldet, nix schreibt oder auch gar erst hier reinschaut, dann können wir dieses thema doch auch schließen oder?

puh, schlagt was vor, dann kann ich sagen, ob ich zeit habe. bin gerade im klausuren streß. würd mich aber freuen, mal wieder den bohlwech unsicher zu machen

spitze! ich danke euch jungs. werd mich mal reinknien. aber ich schaffe es erst in ein paar tagen. ich werd dann hier mal schreiben, was sich getan hat! was meinste mit der zündung, auf welchen wert soll ich die einstellen?

in letzter zeit häufen sich solche themen sehr stark, finde ich. ich weiß nicht woran das liegt auch wenn ich jetzt eins auf den deckel bekomme, ich finde, sowar gehört auch nicht hierher. tut mir leid, aber das ist nunmal meine meinung! um deine frage zu beantworten: ich würde fahrrad fahren!

das mit dem be5 hat mich ja auch sehr verwundert ,da es nun gar nicht in die reihe paßt. aber ich will nochmal nachhaken, denn ich bekomms echt nicht in meinen kopf herein :uargh: kommt den echt nur luft von oben aus der hlkd ins mischrohr? wenn dies der fall wäre, denn hieße doch mehr luft durch die löcher = magerer. ich habe leider keinen gaser zur hand, so daß ich mir das nicht zusammenreimen kann oder kommt doch direkt ins mischrohr der sprit? wenn ja, wie? daß von unten durch die hd der sprit kommt ist ja klar.... versteht mich bitte nicht falsch, es geht mir hier um etwas "fundamentales", ich will meinen zylinder nämlich nicht schroten und möchte die "system" des mischrohrs verstehen @jesus nimms mir nicht übel, aber ich ich wills eben gerade nicht als gegeben hinnehmen, sondern verstehen

aber durchs mischrohr kommt doch nur luft, dachte ich. ist sitzt ja unter der hlkd und da kommt doch auch nur luft durch, oder täusche ich mich da? die be5 hat wiederrum 3 löcher längs, die etwas größer sind als die bei der be4

die motordaten kann ich gerne nochmal posten: 166er malle rennwelle 24er gaser - 160 hlkd / be3 / 132 hd - lld 52/140 ngk b9 18° zündung ü-strömer angepaßt einlaß aufgemacht kolben gerinfügig bearbeitet malle 23/64 klingelt bei ~90 km/h aber ich verstehe immer noch nicht, wieso be4 magerer als be3 ist

Hallo leute, da meine vespa ja ein wenig klingelt, habe ich mir gedacht, ich packe mal ein fetteres mischrohr rein. derzeit habe ich ein be3 drin. so nachdem ich mich hier belesen habe, dachte ich ein be4 ist auf jeden fall magerer. allerdings habe ich die beiden mischrohre gerade vor mir und beim 3er sind längs drei große löcher drin und das vier mal. beim 4er sind es nur zwei, die wesentlich kleiner sind. die luft geht kommt ja von oben durch die hlkd ins mischrohr und gelangt dann nach unten zu den "löchern". aber da es ja vier weniger sind beim be4, die auch noch um einiges kleiner sind, müßte doch weniger luft durchkommen -> ergo ein fetteres gemisch. ich habe leider keine be2 zur verfügung, daher kann ich nicht beurteilen, ob sie fetter ist als ne 3er. aber meinen gedanken zu folge, müßte ja die be4 fetter sein, als die be3. nur das widerspricht allem was ich bislang hier im forum gelesen habe. also wo ist der fehler?

hmm, vielleicht hilft das ja auch bei meinem klingelproblem

ich weiß ich werde jetzt gesteinigt, aber es muß trotzdem raus wenn schon ne neue dann, dann bitte px aber mal spaß beiseite. ich weiß ja nicht wie alt du bist micki, aber das erlaubt sich der händler warhscheinlich nur, weil Du wohl jung bist. mit nem 40 jährigen kann der das bestimmt nicht machen, da dieser ihn in grund und boden stampfen würde. besteh auf deine garantie und drohe ihm damit, daß du aus sicherheitsgründen damit nicht mehr fahren willst und sie notfalls zurückgibst und im ernstfall dein geld schon einklagen könntest. also richtig auf die pauke hauen, damit die sehen, daß man mit jungen menschen nicht alles machen kann und darf!

EDIT: na gut dann streiche ich mal alles hatte vergessen, daß es dazu schon ein topic gab

so, mut zur wahrheit ich habe mal ein drei jahre altes poserfoto reingestellt. mensch da war ich ja noch 17.....

das sehe ich auch so. nur leider ist ja das problem, daß keiner ihm so richtig helfen kann, weil sich niemand mit dem ding auskennt und wahrscheinlich auch nicht auskennen will. trotz alledem finde ich, freundlichkeit ist enorm wichtig und ich hoffe ich wars auch bei meinem kommentar

ich weiß, es ist vielleicht eine leidige Frage, aber gibts solche vergleiche auch mit den etwas kleineren motoren. ich sehe leider immer nur die 200er und leider keinen 166er bzw. 177er. aber trotzdem supi, daß sowas gemacht wird!

naja, schummelei.... nicht ganz, aber fast. man muß eben mal ein bißchen aufdrehen beim messen. auf welche touren man kommen muß weiß ich nicht mehr so genau, aber da es eh keine serienmäßigen dzm bei ner vespa gibt, dreht man eben mal ein wenig auf. wie gesagt, der buchstabe hinter dem db zahlenwert verrät dir die art der messung. aber frag nicht, was welcher buchstabe was bedeutet. nun habe ich mal ne frage: wo ist denn mein preis eigentlich? wann kann ich mir den abholen?

hey micki, erst einmal hallo und willkommen im Forum! Falls Du Dich über die Aussagen meiner Vorredner wundern solltest, will ich es Dir mal kurz erklären. Wir alle hier unterhalten uns ausschließlich über Vespas und natürlich auch Lammys, damit meine ich BLECHroller. Nach unserer Auffassung ist deine GT nur ein Haufen Plastik und das mögen wir nunmal nicht so richtig, daher die ein oder andere abfällige Bemerkung. Nimm's nicht persönlich, denn so ist's auch nicht gemeint. Du kannst ja auch nix dafür, daß mittlerweile bei Piaggio alles "Vespa" heißt. :plemplem: Wir versuchen hier den Blechroller am leben zu halten, damit er nicht ausstirbt. Aber auch ich möchte mich der Aussage voll und ganz anschließen: "Verkaufen und ne richtige Vespa kaufen!" Vielleicht sagst Du Deinem Händler mal er soll den Schrott zurücknehmen und Dir ne Vespa PX MY geben. Das wäre schonmal ein guter Anfang! Und hab keine Scheu, Du kannst Dich gerne hier wieder blicken lassen aber geb uns rechtzeitig bescheid, wenn Du ne PX hast und schick uns Bilder! In diesem Sinne.....

3d studio max ist auch ein klassiker für sowas. ein hammer geiles programm

das liegt an der messung. das standgas (jedenfalls wurde es bei mir so gemessen) wird mit 40 cm abstand zum enddämpfer gemessen (es gibt unterschiedliche messungen, daher gibts auch die buchstabenkürzel a, b, c....) dabei wird der motor auf bis zu 2500(!!) touren gebracht und das kann ganz schön laut sein. beim fahren wird von sehr viel weiter gemessen und dann haste den maximalpengel auch nur für kurze zeit geiles bild in deiner unterschrift!

mir ists schonmal ergangen, daß ich den motor spalten wollte und es ging auch nicht. habe mich gefragt, "was soll der scheiß" dann hab ich gemerkt, daß der zylinder noch drauf war tja so ergehts einem als anfänger. am besten schauste morgen früh nochmal drauf. manchmal sieht man den wald vor lauter bäumen nicht, wenn man schon ne weile gebastelelt hat. (oder hast du zu viel am bremsenreiniger geschnüffelt? ) haste auch die muttern unter der zündplatte gelöst? aber deine bemerkung mit dem he-man nimmst du bitte zurück! der wird ganz schön sauer sein, wenn ich dem das sage!

so, da ich ja noch nie ein bild von mir selbst gepostet habe, werd ich das mal endlich tun! das einzige bild, das ich on mir anbieten kann ist nachts um 5h in meinem lieblingsclub entstanden, nachdem ich schon etwas ins schwitzen geraten bin ich bin übrigens der linke