Powes

saubere Endkontrolle ist unbezahlbar...

kannte ich so auch nicht, meine kam in der schnöden Kartonage.

Puh, danke für die leiben Wünsche, war das WE noch im Bett aber jetzt gehts halbwegs...hab nicht dramatisch viel weitergemacht, ausser die Eckdaten ins TSR zu klopfen. Respekt Der Auslass kann mal richtig was und ist für WEIT mehr gut, als angegeben ist. Mit anderem Auspuff kann sich das Teil vom Tourenbomber in ein Geschoss verwandeln, aber hallo. Danke an SIP - die Zündung ist gekommen und in der Plastikbox sehr schnieke anzusehen. Ich hab einiges an arbeit aufzuholen, heute gibt´s vielleicht noch die ta ausdrucke, aber zu mehr komm ich heut nicht wegen Kundenzylindern die auch liegen geblieben sind im Fieber.

sorry Leute, lieg flach mit FuckInfluenza...ende der Woche gehts wieder weiter...

welchen Zylinderkopf hast du? Schau mal hier im Album, da sind beide Typen dabei: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.300143983383491.69292.212526938811863&type=1

Denke das ist ein sehr entspannt zu fahrender motor mit ordentlich schmalz, mir gefällt das auch sehr gut.

was is los? kein runtersprechen? Ist das Forum tot? rechnen wir mal 2,5PS mehr auf einem P4, dann sind das ca. 31,75 PS bei ca. 7750 ~29Nm geht bei 5400 in Reso, davor auch schon bis rund 15PS aus der Schachtel, mit 30er vergaser finde ich das schon sehr amtlich, mehr als ein TS1 oder Monza mit einem guten Touring tune und z.B. Franspeed Auspuff ist da aber auch nicht..oder seh ich da was falsch.. na, bin schon auf unsere Läufe gespannt...

seh ich nicht so. Wird das Kraut nicht fett machen, aber das wäre besser zu lösen gewesen. Btw...hier ein dyno dingsl aus dem Scooterotica...

Um den steg im einlass nicht unnötig thermisch und mechanisch zu belasten..das wär zb ein kleiner grund.

Oja, ich denke, das der monza kolben ohne veränderungen passen würde. Schau ich mir noch an so bald die welle wieder drin ist..

Hab für die Frau einen Abguss gemacht...wenn ich mal nicht da bin und so...aber die 170° heisse Pampe is dann doch ein bissl unangenehm. so direkt übereinanderstehende Ringpins kannte ich bislang nur vom Wiseco H2 750 Kawa Kolben..bin da auch nicht 100% überzeugt..

Hier mal die Überströmerführung.. Hier der Gussknubbel im Hauptüberströmer, der ist nur auf einer Seite. ist dort, um mehr Fleisch für die untere Zylinderverschraubung zu schaffen..

Überströmer sind auch fertig, Kamera lädt gerade... ich finde die Nebenauslässe sehr gut gearbeitet, da gibt´s keine Engstellen, Flaschenhälse, nix. Überströmer sind auch super, lange Führung und schöner taper.

sneakpreview...

Ich hab von berufswegen auch mit Energieoptimierung zu tun und damit seit einiger Zeit auch mit LED Leuchtmitteln. Selbst bei hochpreisigsten Produkten kommt es dabei immer wieder zu Ausfällen einzelner LED´s, egal ob made in china oder germany. Ich sag mal salopp, das die Technik noch nicht voll ausgereift ist. Wechselnde Bedingungen wie etwa Spannungsschwankungen oder Wechselstrom/Gleichstrom Betrieb (in Notbeleuchtungsanlagen) wollen die noch nicht soooo gerne. Unzureichende Wärmeableitung ist der grösste Killer. das jetzt umgemünzt auf LED´s im Bordnetz einer Lambretta: ich finde das richtig toll, das bislang noch nicht mehr Störungen aufgetreten sind!

Ich war - ohne Anwärter zu sein - von Hansi vollgeschmiert wie ein alter Seebär. War echt zäh der billig-Edding..hatte am Morgen Erklärungsbedarf bei gnä frau, lol

kA ob es im thread erwähnt wurde... Die Verlosung des "Supermonza for charity" Motors findet auch beim Treffen im Sauerland statt. Den Motor nehme ich mit, wenn der Gewinner nicht anwesend ist, kommt er zu SCK und wird von dort verschickt. Wer keinen Tau hat worum es geht: http://www.germanscooterforum.de/topic/232151-supermonza-schiebt-den-britalienern-die-pferde-in-den-stall-sammlun/ see u there

da federt nix in einem relevanten Maß aus, Einlass ist zu schmal an der Stelle. Unbedingt aber die Beschichtung dort kontrollieren, da steht manchmal ein übler Grat nach unten. Den vorsichtig entfernen und wer es ganz kuschelig mag, kann noch eine leichte Fase machen.

ein herrlicher insider

alles klar, dann eh so wie alle anderen

mit 113,9 Nm fährt das sicher mehr als gut

wie hast du den gesetzt? ÜS zeit um 116° wenn nicht modifiziert?

Stehbolzenabstand 62mm, M8er Bolzen,,wusst ichs doch, dass es besser am Zylinder ist

genau so wie ich das am Cylander gemacht hab, schöne runde übergänge und passt

naja, wie gesagt, die meinige isst 2-3 Habaneros zum Frühstück ohne besondere Regung...ich tät krepieren