vm2t

Hi, ich hätte noch eine GS160 1.Serie,kompl. Resto-Projekt,Motor läuft, Standort Süd-Dänemark...falls Interesse dann PM an mich. verkauft,hätte aber noch eine GS160 Bj.64

PEACE

Falls Du immer noch ´ne GS 160 suchst,....ich habe eine 1.Serie,Bj. 62 mit kl. Werkzeugfach hinten zu verkaufen,bei interesse PM an mich verkauft,hätte aber noch eine GS160,Bj. 64

....kann ich mit leben,spiel´ ja auch nicht den Moralapostel hier im Forum

Schon richtig, wer mag schon gebrochene Gabeln oder abgerissene Radnaben bei Tempo 70/80? Aber das Topic ging ja eher in Richtung Einfuhr/Zoll usw. Und da ist es einfacher ne Vespa aus dem europäischen Ausland einzuführen als von Fernost...und nicht wegen den möglichen Sicherheitsmängeln (die´s sicher auch bei ital. Scheunenfunden gibt) sondern weil die Regeln einfacher sind.

Was der Tüv/Zulassungsstelle nicht weiss....macht die auch nicht heiss oder wie das Sprichwort geht. Ist doch klasse, erspart dem Anmelder und der Zulassungsstelle ´ne menge Papierarbeit ------------------------------------- @Shorty...Du bist bestimmt so ein Typ wie damals der kleine Manni auf der Schulbank neben mir,abgeschrieben bei den Arbeiten wo er konnte der Hund,dann dem Lehrer nach dem Unterricht die Tasche nach Hause getragen und so ganz nebenbei uns andere angeschwärzt... Gott sei dank ist der kleine Manni dann sitzengeblieben Gruss nach Igelficken!Moralapostel!

...hier die Schicht die für die Zentralheizung zuständig ist

...komm jetzt, is doch nur spaaaaaaaasss

....was ich immer total sympathisch fand in Ländern wie Vietnam....dort bekommen auch Kinder ne faire Chance auf eine feste Arbeit,echt süss wie die Kleinen dort tagaus tagein die ollen Vespas sandstrahlen und lackieren dürfen,unglaublich diese geschickten kleinen Händchen....

Ich hab hier irgendwo im Forum gelesen, dass der Transport,Verzollung,deutsche Papiere usw. den ersparten Preis im Verhältnis zu einer hier gekauften deutschen Vespe nicht ganz aber teilweise wieder "auffrisst", hinzu kommt das das Teil halt ein Asien-Import bleibt...Wiederverkaufswert würde ich auch niedriger ansetzen als bei europäischen Vespas.Ich bin auch der Meinung lieber was in Asien zu kaufen,in Europa sind Vespas eher selten bis garnicht zu bekommen das konnte ich mir jetzt nich´ verkneifen

hab´ ne Special,falls Interesse dann PM an mich,

....

also ich meine die sind original in Alu und poliert gewesen,Chrom sind glaub´ ich erst später gekommen (Zubehör)

sollte um die 2500 kosten,nicht viel mehr aber auch nicht viel weniger, ist halt ne Rohrlenker....super schönes Model

erstmal reserviert

Ich würde nicht mit ´nem Rahmen ohne Papers anfangen und dann die restlichen Teile zusammensuchen, wie gesagt lieber nen einigermassen kompletten Bausatz....ist oft die billigere Lösung,der ganze fehlende Kleinscheiss kostet richtig Geld Backenzierde hab ich, aber nur die originalen in Alu

Muss es eine GL sein? und warum nicht einen kompletten Bausatz für um die 1000 kaufen,find ich die bessere Lösung...

Darf so ein Rahmen 300 Kosten? oder lieg ich da jetzt völlig daneben?

original Motor und andere Teile für GL hätte ich im Regal liegen

nix...

...musst ja auch nicht alles verstehn frohe Ostern

würde auf 1200 für die Spezial tippen(hochangesetzt) und 1500 für die andere,aber Spezial gehen auch oft für nur 800Euro bei Ebay weg...finde Ebay unberechenbar

velbekomme! ...men det tager lidt tid,skal lige kontakter mine svenske klub-kamerader

kann ich evtl. besorgen (Foto)