DokPhil

Motor unter die aufgebockte Vespa hiefen, zuerst hinteren Dämpfer einhängen und dann vorne den Motor hochheben und Traversenschraube durch. Geht relativ leicht, da ein Teil des Motorgewichts am Dämpfer hängt und so nicht das ganze Gewicht gestemmt werden muss. Fkt nur, wenn die Vergaserwanne nicht montiert ist und halt gut vorsichtig, um die Stossdämpferaufnahme am Rahmen nicht zu beschädigen.

Schildchen an meiner Augsburger VNB

Ich darf diesen post hochholen und zu Handa auch meine Erfahrung schreiben. Im November bestellt und entsprechend den Betrag vorausgezahlt - nach etwa 10 Tagen wurde die Bestellung schlussendlich bearbeitet und später auch geliefert. Warenwert iHv EUR 134 1 vorausbezahlter Artikel wurde NICHT geliefert, 1 Artikel wurde falsch geliefert (12V anstelle 6V Hupe/Schnarre). Auf der Rechung wurde handschriftlich beim nicht gelieferten Artikel "Rückzahlung" vermerkt. 7 Mails (nahezu im Tagestakt) und 5 Anrufversuche später (Sprechzeiten täglich zw 10 - 12...nur mit abheben ist nichts) noch immer keine Reaktion! Wir sprechen nicht über Unsummen (EUR 15) die mir auf diese Art und Weise entgehen, aber über einen inakzeptablen Kundenservice. "Don't like it"

Ich hab den Trick mit der Rohrzange bereits erfolgreich probiert - topic hier im gsf http://www.germanscooterforum.de/topic/137444-untere-lagerschale-px-lenkung-wechseln/ Schönes Projekt

Nicht absichtlich Lack eingepinselt, aber manchmal gabs Tropfen. Habs allerdings auch vor mehr als 6 Jahren grossflächig auf Olack verwendet, wo es zu keiner Veränderung kam.

Erfahrungsberichte Pelox... Möchte mal gerne in die Runde fragen, ob Pelox bei euch auch den Olack farblich verändert. Hatte mal eine Mintgrüne Olack - überall wo Pelox auf den Lack kam, wurde dieser - ich würde sagen - hellblau und liess sich nicht mehr ins grüne polieren/schleifen. Bei meiner GL machte ich die Erfahrung, dass das Zeug den Lack ein wenig ausbleicht. ich hatte jeweils Einwirkzeiten kleiner 1Std. Ansonsten zum Entrosten ein Teufelszeug. LG

Gruss an die Nebendüse, mit einer neuen läuft alles problemlos...

Gaser und Düsen geultraschallt...stundenlang...nix...immer das Selbe... Muss mir mal einen anderen Vergaser zum Probieren organisieren, viel mehr kanns ja nicht sein. Danke jedenfalls an Marucco und Joker für die Beiträge. LG

Hallo Zusammen erbitte technischen Beistand und Rat. Meine PX125E startet mit Choke brav und läuft sauber. Sobald ich jedoch den Choke rausgebe, dh ohne Choke laufen lassen möchte, dreht der Motor noch kurz/etwas höhere Drehzahl, um dann auszugehen. Vergaser habe ich gerade gereinigt. HD100. Mehr kann ich leider nicht zum Motor sagen....hab den Roller erst seit ein paar Tagen und erstmalig zum Laufen gebracht. Danke für eure Hilfe. DokPhil

Kurz aneinander vorbeigeredet Aber die alte war von den Ankickversuchen so versifft, dass sie keine Aussage mehr zugelassen hätte.

Kerzenbild weisst ein zartes Rehbraun jetzt auf.

Hi Bernhard ich glaub das war der Hinweis mit Kerzenbild. Eben eine neue Kerze verbaut, um ein unverfälschtes Bild zu haben und sie fährt jetzt ohne Probleme. Zumindest 3km durch Eis und Schnee waren erfolgsversprechend. Wetterbericht verspricht am Nachmittag Sonne, dann schaun ma weiter. Danke vielmals und Grüsse Andi

Erbitte Hilfe! Meine PV läuft im Stand sauber. Kaum fährt man jedoch 100m beginnt der Motor zu stottern und nimmt kein Gas mehr an. Logische Folge - er geht aus und lässt sich nicht mehr ankicken. Benzinschlauch ist aufs Minimum gekürzt. Bedüsung passt. Vergaser ist US gereinigt. Zündung ist abgeblitzt. Achja...manchmal gibts vor dem Ausgehen noch eine lustige Fehlzündung. Danke für eure Hilfe bei der Fehlersuche und Behebung.

http://www.scooter-center.com/product/9000097/Gepaeckfachschloss+OEM+QUALITAeT+Vespa+GL+Sprint+fruehe+Modelle?meta=9000097*scd_ALL_de*s18392670580032*gep%C3%A4ckfach%20schloss%20gl*1*1*1*16 ich meine, das könnte auch an die VNB passen.

Danke für den Hinweis. Muss ich mal nach der Regenzeit kontrollieren. Dh dann ggf sich also mit der (haupt)düse spielen...

Moin moin. Ja, Vergaser habe ich ultraschallgereinigt. Benzinhahn hab ich belassen. Das hiesse aber, bekäme sie zu wenig Sprit, müsste sie mal ausgehen, nicht? Bei mir wird jedoch - subjektiv gefühlt - Drehzahl nicht in Vortrieb umgesetzt. Im Vergleich geht meine VNB6 besser. Glaub ich muss einen GL Fahrer in meiner Umgebung auftreiben für den Vergleich.

Also auf meinem Bild sind VNB, Rally und GS...aber die GL ist eine VLA1T. Also ich würd' sagen so wie auf deinem Bild War da etwas unpräzise in meiner Angabe zu GL

Hallo Zusammen Habe mir eine GL zugelegt und den Motor komplett überholt. Neuer Kolben und Zylinder (Bajaj) mussten drauf, da der originale mächtig klemmte. Ich weiss man darf sich leistungsmässig nicht zu viel erwarten bei 2ÜS, aber die Gute wirkt wie zugeschnürt...als ob eine Gummiband sie zurückhalten würde. Auspuff kam neu, glaube Sito. Vergleich zu "vorher" war mir nicht möglich. Sodawassa...also...Bedüsung ändern, mich abfinden, ????? Erstmal 100'000'000km einfahren? Danke für eure Hilfe.

Auch wenns vielleicht logisch ist - die Madenschraube reindrehen (im Uhrzeigersinn), um das Schloss herausnehmen zu können.

hi pet die gebrochene leiste könnte man - zumindest in der theorie - schweissen. auf meiner GS war die leiste mit einer zusätzlichen bohrung/schraube und einer beilagscheibe geklemmt... hab meine pascoli leisten mit viel schweiss und einer lötlampe angepasst. das biegen fkt unter wärmeeinfluss doch etwas leichter. die grundform ist gut, nur wenns vorne zum beinschild hochgeht, wird es schwierig, da die leisten nach innen gebogen und gleichzeitig leicht eingedreht werden. nimm dir zumindest einen tag zeit für die arbeit ...ich habs nochdazu am offenen herz machen müssen, sprich an frisch lackierter fläche. es rentiert auch die arbeit, leisten als auch endstücke/nieten mit etwas alu/chrompolitur auf hochglanz zu bringen. viel erfolg und vor allem geduld und ruhe beim anpassen ciao DokPhil

Servus ich habe die pascoli leisten verbaut - sauteuer, aber sie lassen sich einigermassen anpassen. Ist und bleibt eine s... arbeit. Ggf hab ich für dich noch original leisten...wollte diese nur nicht mehr an meine GS bauen, da komplett restauriert. http://www.germanscooterforum.de/topic/253500-gs160-und-rally-teile/page__fromsearch__1 Ciao DokPhil