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DokPhil

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  1. DokPhil
    hoch
  2. DokPhil
    Hallo Zusammen, ich suche die RECHTE SEITE (vom Fahrer aus gesehen - auf der Vespa sitzend) vom 044 Schlitzrohr. Wenn jemand das Puzzlestück hat, bitte gerne mit Bildern und Preisvorstellung per PN melden. VIELEN DANK
  3. DokPhil
    Suche geht weiter….hellblaue Olack 8“ Felge sowie schwarze Schnarre
  4. DokPhil
    Korrigiere mich selbst - brauche weiterhin eine Schnarre, leider fkt die Schnarre die ich erhalten habe nicht
  5. DokPhil
    HOCH und suche mittlerweile nur mehr eine Olack Felge in hellblau!
  6. DokPhil
    VNB1 TEILE Suche eine schöne hellblaue 8" Olack Felge für meine VNB1. Felge soll natürlich im fahrbaren Zustand sein, dh ohne Schlag und Dellen Weiters noch ein originales geriffeltes Bremspedal sowie eine originale schwarze 6V Schnarre. Meine VNB und ich würden uns über Angebote per PN freuen. DANKE
  7. DokPhil
    Danke dir vielmals!!!!!!
  8. DokPhil
    Hallo! Hat jemand in der Gemeinde hier Fotos einer originalen Zündgrundplatte für 150 GS VS5? Ich sollte meine verbastelte ZGP wieder original (!) aufbauen und möchte daher wissen, von welcher Zündspule welche Kabelfarbe usw kommt. DANKE!
  9. DokPhil
    Servus! Ja, das funktioniert, da sich Family Link über den google account der Kinder und Eltern identifiziert.
  10. DokPhil
    Ich gehe davon aus, dass dieses Kabel Gleichrichter zu Minuspol der Batterie war. Batterie braucht die Struzzo grundsätzlich nicht und ich empfehle den Gleichrichter einfach auszubauen. PS: Tolles Teil!
  11. DokPhil
    ...das finde ich grundlegend jetzt nicht verkehrt, wenn Standlicht und Abblendlicht nicht zusammen leuchten? Aber schön, wenns Bremslicht jetzt geht - ist im oa Zusammenhang doch essentieller
  12. DokPhil
    Bau mal den Gleichrichter aus und leg dann blau/grün/gelb zusammen. Damit ist der gesamte Stromkreis nur mehr AC und alles sollte fkt.
  13. DokPhil
    Hi Christian, ein wenig Information findet sich bei scooterhelp: Scooter Help - Spanish 150S
  14. DokPhil
    Wenn alle Stricke reißen, gibts hier einen VNB1 Motor… https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/vespa-motor-vnb1-vnb-1-125ccm-537293209/
  15. DokPhil
    Warum soll Nr1 kein Olack sein? Nr2 Olack retten war ja auch nicht die Frage. Könnte zumindest als O-Teil herhalten u lackiert werden zumindest als Repro kosten die Teile 100,- was man so in den Shops sieht.
  16. DokPhil
    Falls dieser Roller in Skandinavien steht/stand, wurde sie vom ursprünglichen Besitzer explizit als Vietnam Roller angeboten, der unter jeder Sau ist... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  17. DokPhil

    O-Lack Topic

    DokPhil antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Hallo Daniel, wenn du von dän. GL sprichst, nehme ich an, dass du die Roller mit VGL, VGLA oder VGLB Präfix meinst. Deren Blau ist leicht unterschiedlich zu dem der VBB1 - musste ich gerade bei meiner VGLA feststellen im Vergleich zu einem VBB1 Tank Solltest du vom Modell eine ital. 150 GL (VLA1T) meinen, so gibt es skand. 150 GL's in Pfauenblau, das ident zum Blau der VBB ist...gut, da sprechen wir dann von einer VBB2. LG
  18. DokPhil
    ...jep, passt ganz normal in die beiden Gewinde unten am Lenker...
  19. DokPhil
    Largeframe wäre interessant - eventuell die Befestigung an den Schrauben zum Gepäckhaken anstelle Sitzbank oder sind diese zu klein dimensioniert? geht ja eigentlich vielmehr nur um den Kippschutz...
  20. DokPhil
    Hallo an die Freunde der skandinavischen Vespas Weiter oben ist ja der Schliesszylinder abgebildet. Entspricht ein gängiges Vespaschloss dem skandinavischen Modell? Ich spreche wirklich nur vom Zylinder-nicht von dem Teil, das das Lenkrohr umschließt. Danke für eure Hinweise. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  21. DokPhil
    You‘ll have to pay: A) UK VAT B) customs duties for a vintage vehicle I‘d recommend to have this done by a freight forwarder-assuming that you anyhow will not pick it up on your own. By having these customs documents on hand you should be able to proceed with all local steps for a UK registration. This is more EU than Swiss specific. Let’s see how these things work out after Brexit [emoji6] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  22. DokPhil
    Probier mal einen neuen Auspuff...hatte das Phänomen auch mal-war wie ein Gummiband am Roller. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  23. DokPhil
    Hatte das selbe Problem letzthin - Zündfunke vorhanden, trotzdem nicht gestartet. Habe schlussendlich den Unterbrecher nochmals minimal <0.4 gestellt und siehe da, läuft jetzt wunderbar.
  24. DokPhil
    Versuch es mal mit einem anderen Vergaser bzw einem neuen Oberteil mit dem Schwimmer. Hat sich bei meiner GL mal durch die Temp geringfügig verzogen, so dass wirklich kein Sprit mehr durchkam im Warmzustand. Schau mal, ob die Zündkerze beim warm Ankicken nass wird. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  25. DokPhil
    Ein altes Thema mit Fotos wiederbelebt - meine Olack shocking pink, Skandinavisches Modell Bj 1967, V50N - V5A1T 189*** entgegen weiter oben Angeführtem - geklebter Schriftzug, Trittleistengummis, lackiertes Rüli
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