iooh.max

habe das JVC KDLH7R !!! müsste man mitlerweile für 150? bekommen Und es kann auch MP3's abspielen bin sehr zufrieden damit !!! einfache Bedienung und gute verarbeitung. sehr zu empfehlen.

Ich will ja wie ihr schon mitbekolmmen habt auf Membran umrüsten. jetzt noch ne kurze Frage: ich will an nem kaputten 80er Motorgehäuse "Trainieren", ist denn da die wanddicke zur Kupplung hin, da wo man immer durchbricht gleich dick, oder ist die bei der 80er noch etwas dicker ? Achja und dann habe ich auf einigen Bildern so 2 Punkte gesehen, kann es sein das viele von euch so viel wegnehmen das man in den Gewindekanal durchbricht wo der Ansaugstutzen mit festgeschraubt wird ? wie viel mm kann ich ohne problem von der vorverdichterplatte weg nehmen ? wie viel mm kann ich höchstens an der stelle abnehmen wo ich zur kulu durchbreche ? Viele dumme Fragen für euch, ich weiß, aber ich wäre trotzdem froh wenn ihr sie beantworten könntet. Gruß *derhoffentlichbaldmitmembranfahrende*

Gehäuse anpassen und Rennwelle rein: Der Malossi braucht mehr Sprit für "MEEEHRR POWER !!!!!!

@ Eistee: hast du bei dem Einlass aufeschweißt, oder haste das ohne hinbekommen ? wie teuer ist eigenltich jetzt der MIB Stutzen und wo kann ich den her bekommen ? achja, wird der geschraubt oder geschweißt ? ich will eigentlich alles ohne schweißen hinbekommen. hat vieleicht einer von euch noch nen ansaugstuten für mich ? ob malle mib oder mrb ist mir eigentlich erstmal egal Gruß

Wer macht denn den MIB ? und wie kann ich da dran kommen (kosten?) achja und meine alte Frage: BILDER ?? von MIB und Malossi Gruß

ich sach die welle ist platt !!!! die hat vom 1. fresser nen schlach bekommen und haut die jeden zylinder platt !! hatte ich mal bei ner 80er

also ich denke für meinen 1. Membranmotor tuts die malle membran allemale !!!! aber hat denn keine von euch mal Bilder von dem Stutzen ?? angebaute oder auch einzeln würde mir sehr helfen !!!

So hab mir heute kleinscheiss beim SCK geholt und mich mit denen mal ein wenig über die beidern Ansaugstutzen unterhalten. Der meinte das der Vorteil vom MRB einfach der ist, das man noch den stutzen selber viel viel größer fräsen kann. aber wenn man einfach den einlass auf die originale größe vom Ansaugstutzen anpasst, reicht der Malossi völlig aus. Und ich habe mir die beiden Standart löcher mal angeschaut. Da sieht die vom Malossi doch etwas größer aus. Meine wichtigste Frage ist allerdings: Hier im Forum sagen einige, das man den Malossi nur fahren kann wenn man kupplungsseitig aufschweißt. die vom sck meinten aber, das wenn man das gehäuse einfach an die normale größe vom malossi membran anpasst, braucht man nichts aufschweissen. Habt ihr vieleicht mal Bilder von so nem Malossieinlass ? hab nur welche vom mrb gefunden. Und wenn der einfach hätte verkaufen wollen, dann hätte der mir doch den mrb schön geredet, da der ja mehr als das doppelte kostet.

Danke für die zahlreichen Bilder, jetzt habe ich schon mal eine gute Vorstellung und werde es auf jedenfall machen. nur noch eine Frage zur Vorverdichterplatte: muss ich den kompletten Kreis wegnehmen oder nur ca den halben unterm einlass bis zum kolben ? achja und beim wegnehmen dier platte muss man doch aufpassen damit man nicht zur kupplung durchkommt? oder war das irgendwo anders ? wieviel mm kann man denn ca. wegnehmen ohne das es zu dünn wird ? so und dann mal interessehalber ne blöde frage: was passiert wenn man so nen Membranmotor hat, und dann einfach den membrankasten weg lässt ?

So, werde wohl auf Membran umrüsten. Nochmal meine Motordaten: Malossi 210er, Langhub, Kopfdi, Cosa Kulu, kurzer 4er, Sip performance v2a, 30er Phbh. wenn ich das jetzt gemacht habe, also normale langhubwelle und den einlass an den MRB Ansaugstutzen angepasst habe, also keinen monstereinlass, werde ich dann nen unterschied zum drehschieber merken, und den 4. gang ziehen können ? und bringt es dann noch viel die welle zur lippenwelle umzuarbeiten? wie viel mm muss ich eigentlich am kurbelgehäuse wegfräsen? will eigentlich nicht aufschweissen, aber sollte doch beim MRB ohne gehen oder ? Hatte eigentlich immer bammel davor auf membran umzurüsten, aber ich werde wohl nicht drum herum kommen

wo ??? im ausland oder hier ?

also denkt ihr, dass wenn ich nen 130/70er reifen montiere (selber durchmesser wie 3.50) den einlass des drehschiebers etwas bearbeite und den zylinder und kolben bearbeite, das ich dann den 4. Gang schaffe ? wie schnell wrid so ne Kiste eigentlich wenn sich der 4 gang drehen lässt ??

Also es hilft auch ungemein wenn du die Bremstrommel abnimmst, dann den Reifen auf die Bremstrommel schraubst und dann die Bremstrommel samt Reifen wieder montierst. Gruß

so hatte eben mal den stutzen runter und hab oben rein geschaut und es sieht so aus als wäre der einlass nicht bearbeitet. wie weit kann ich den denn nach vorne bzw nach hinten aufmachen (drehschieber) vieleicht gibbet irgendwo ja ne anleitung so und wenn ich mir die malossi membran zulege, könnt ihr mir da sagen wo ich alles fräsen muss ? ohne aufzuschweißen. und der malossi zylinder ist auch noch nicht bearbeitet. ich möchte jetzt erstmal den drehschieber einlass erweitern und den zylinder bearbeiten, und wenn der dann immer noch nicht den 4. gang zieht dann auf membran umsteigen. und wie meinst du das mit der coladose ?? wird die so heiß das die den auspuff am zylinder quasi von selbst zuschweißt, oder was meinst du ?

So also hättest du richtig gelesen hättest du mitbekommen das ich eine roller gekauft habe der genau diesen Motor eingebaut hatte und 2. glaube ich nicht das ich von vorne anfangen muss, sondern z.b einfach auch rennwelle umrüsten oder auf malossi membran umbauen. aber trotzdem wäre ich um antworten die mir sagen können was ich am besten ändern sollte ohne all zu viel geld zu latzen dankbar

eigentlich will ich alles auf einmal loswerden damit ich platz habe, aber wenn sich in ein paar tagen keiner gemeldet hat, gebe ich sie auch einzeln ab

wäre es ein großer unterschied leistungsmäßig wenn ich auf membran umrüsten würde ? also malossi wei´l sie günstiger ist und kann ich dann die welle behalten so wie sie ist ? und was MUSS ich fräsen und was KANN ich fräsen ? achja ist 1:30 ok oder wäre 1:40 vieleicht besser ?

so hab mal ne frage: ich habe nen motor bekommen: Cosa-Kupplung und kurzer 4. Gang(neu) aus PX 125. Mazuchelli Langhubkurbelwelle 210er malossi Die überströmer sind auch sauber angeglichen, : 30PHBH Vergaser auf drehschieber mit Ram-Air SIP PERFORMANCE EDELSTAHL neue lager und neu gedichtet gemisch 1:30 120/90er hinterreifen. also er läuft serh rund springt direkt an kerze ist auch rehbraun. 2. gang geht bis ca 80 und der dritte bis 110 aber der 4. macht dann nix mehr. trotz 125er 4. gang und durchs bloße gasgeben geht er vorne auch nicht hoch. ist das alles so normal und könntet ihr mir mal nen tipp geben woran das mit dem 4. gang loegen könnte. und woran es liegt das er vorne nicht hoch geht. nicht das ich das brauche das er hoch geht aber habs bei vielen schon gesehn und dann denke ich irgendwie das ich zu wenig leistung habe. so und wie kann ich es abstellen das der roller zwischen zylinder und pott so viel raus sift ? gibts da nen trick? gruß Dustin

Krefeld falls das wem nix sagt, das ist bei DDorf

also ich wollte eigentlich alles zusammen abgeben !!! brauche wieder platz !!1 1 paar backen ist ohne rost und wurde schon vom vorbesitzer angeschliffen und gespachtelt. ist aber nicht perfekt. 1 paar backen ist sprühdosenlack blau. und dann noch eine schwarze backe auch sprühdosenlack. also am besten alles zusammen nehmen und wie gessagt der Preis ist VB !!!!!!!!!! Gruß

habe angefange nen Streetracer aufzubauen. Rahmen px 125 bj, 96 mit gabel lenkstange. beinschild gecuttet roststellen am trittblech freigelegt zum behandeln. rost ist aber nicht tief. Rahmen PX 80 bj, 82 schelchter zustand. wollte die rahmen nummer von der px 80 in die 125er einschlagen. (wegen motoreintragungen) haben schon 3 meiner kollegen gemacht. ist kein Problem. dazu noch 5 backen, 2 abgefahrene reifen mit felgen, seitenständer, und jedemenge kleinscheiss für alles zusammen hatte ich mir so VB 150? vorgestellt Gruß Dustin

ja glaube schon das das ein m-speed ist. das Foto habe ich auch von Ebay. Hab ich nur noch nie was von gehört und es würde mich mal interssieren was der so an Leistung bringt. Also ob eher Drehzahl oder eher Drehmoment und mit welchem Pott der zu vergleichen ist

Was ist das für ein Auspuff und kann jemand von euch was zur Leistung sagen.

ICH BRAUCHE EINEN 200er MOTOR !!!!!!!!!!

Jut, war schon kurz davor den zu nehmen !!! aber auch nur weil ich dringend nen 200er Motor suche !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! habt ihr gehört: ICH BRAUCHE EINEN 200er MOTOR !!!!!!!!!!