replica
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Heute war eigentlich die Reparatur unserer Heizung fällig aber nachdem die neue Umwälzpumpe nicht passte, konnte ich kurz den Dämpfer probestecken. Hatte es fast geahnt...der Ausgleichsbehälter vom Dämpfer passt nicht unter den Resoauspuff. Selbst mit Versatzblock oder Verlängerung wird das nichts. Also geht der Dämpfer Retoure und ein neuer BGM Stoßdämpfer, ohne externen Ausgleichsbehälter wird geordert
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...über die Feiertage bin ich auch fett geworden
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Vielen Dank für dein Feedback. Ich werde mein Bock irgendwo zw. 40-50mm höhersetzen, sodass ich ausreichend Platz zwischen Backe (Innen) aus Auspuff gewinne.
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Sehr coole Idee mit den Lüftungsschlitzen!! Dein Heck schaut relativ hoch...weißt Du aus dem Kopf wieviel Du deinen Dämpfer verlängert hast?
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@Philipp.B Du hast den BGM Dämpfer unter dem Kotflügel von Tomas Compositi. Geht das platzmäßig auf oder musstest Du tricksen?
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Immer noch Winter-/Weihnachtszeit und damit etwas gemächlicher unterwegs BGM Dämpfer noch nicht gekauft...erledige ich mit den guten Vorsätzen im neuen Jahr Habe noch eine Sonnenkupplung in Neu bei mir liegen. Aktuell verbaut ist eine Hartz Kupplung. Irgendwelche relevanten Gründe vorhanden, die einen Wechsel rechtfertigen? Bin ein absoluter Fan von der Sonne aber die könnte auch in mein nächstes Projekt Einzug halten...
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Nass kalte Jahreszeit lässt das Schrauben etwas gemütlicher werden. Heute nur den YSS Dämpfer gezogen. Wie bereits geschrieben wird in Kürze ein BGM Dämpfer verbaut. Zusätzlich werde ich den Dämpfer verlängern, sodass ich etwas mehr Platz beim Einfedern zum Auspuff bekomme (Stoßdämpfer-Versatzblock mit 25mm on Top)
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Gratuliere !! Damit ist auf jedenfall ein Meilenstein erreicht. Hast Du das Leistungsgutachten zum TÜV mitgenommen? Auspuff wurde auch eingetragen? Lautstärke?
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Soo...musste nochmal mit dem Hammer an den Auspuff dran. Nun ist alles maximal ausgereizt, um Platz zur Radnarbe und zur Seitenbacke zu haben. Musste aber feststellen, dass der YSS Dämpfer ziemlich weich ist und stark einfedert. Den Federweg möchte ich gerne begrenzen und in Summe etwas härter werden. Der SIP Dämpfer ist ca. 10mm länger und kann mittels Gewinde eingestellt werden. Gibt es Empfehlungen Eurerseits zu guten und preislich akzeptablen Dämpfern (hinten)?
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"Vesbeachi" ist für mich leider ausgefallen. Dafür konnte ich ein paar Runden zum Testen drehen. Licht, Schaltung und Kraftstoff (-überlauf) funzt nun vernünftig. Im Keihin PWK 35 habe ich aktuell: HD155 ND45 Nadel BGN, 3. Clip 4.5 Schieber Luftfilter Viertaktet etwas im mittleren Lastbereich aber sonst schon ganz angenehm zu fahren.
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Statusupdate Schaltwippe im Lenker ist auf V50 gewechselt. Schraube am Kupplungsdeckel hat die neue Felge glanzpoliert. Glücklicherweise nach einer kurzen Probefahrt gesehen und nachgebessert. Zweite Probefahrt war noch nicht viel besser. Kupplungsseil am Hebel abgerissen und Schaltung war auch noch nicht der Hit. Kupplungsseil ist schon wieder getauscht. Morgen hoffe ich auf eine ausgedehntere Probefahrt bei besserer Schaltung. Erstes Fahrgefühl: Lachen im Gesicht . Das Gerät geht gut vorwärts. Nachbarn sind auch schon am Augen machen...ob angetan oder genervt bleibt Interpretationssache
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Top @Das O !! Besten Dank. Bestellung geht raus
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Wo lasst Ihr eigentlich die Schläuche der seitlichen Überläufe? Bin am überlegen einen zentralen Ablauf zu setzen...möglichst seitlich vom Reifen weg. Andernfalls suppt mir der Rahmen komplett voll und die Elektrik geht gleich mit baden.
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Kühlerschlauch ist bei mir verbaut. Fahre allerdings einen 35 Keihin PWK Airstriker. Das seitliche Überlaufen ist bei mir aber auch ein Thema. Auffahrt ist schon versaut ...
