Hotstepper

Servus, bin für die Vollabnahme auch auf der Suche nach einer Briefkopie/Datenblatt von einer LIS 150. Am besten wäre alles Original (Reifen, Vergaser, ...) und natürlich Baujahr älter als 61. Bei den angegebenen Seiten findet man leider nicht mehr wirklich was! Merci schon mal! Gruß, Michi

Servus, ich such nach wie vor dringend nen vorderen Kotflügel für meine LIS 150. Wenn es geht ohne größere Beulen und ausgerissenen Bohrungen. Lack eher egal, da ich die Suche nach einem im Silver Special Lack schon aufgegeben hab! Michi

Hatte bei meiner LIS 150 ähnliche Rostblumen an einigen Stellen. Bin über den kompletten Roller zuerst mit Fertan drüber. Dann mit ner feinen Schleifpolitur von 3M und nem Exzenterschleifer mit Polieraufsatz auf langsamer Drehzahl. Bei den Rostblumen und speziell bei den Aluteilen (Kaskade, Lenker, Rücklicht) ging nicht mehr viel. Ansonsten kam der Lack wieder recht schön auf Glanz. Man muß nur höllisch aufpassen nicht auf die Grundierung zu kommen!! Der Lack bei der Lambretta ist echt saudünn, wie ich fand. Möchte sogar behaupten, dass da die Milanesen übertrieben sparsam mit der Farbe umgegangen sind! Glaube fast, dass Kippelmopeds mehr Polierpotential haben!

Keine Frage, dass Mutti die beste ist, aber was ist nu mit dem Roller? Schon anderweitig verkauft, doch anders überlegt, ...?

Hätte natürlich auch Interesse an nem linken Floorboard. Man sieht zwar keine Floorboards auf den Photos, aber der Roller ist doch so gut wie komplett, oder? Tja Preise? Herr-e sollte mal sagen was er von der Zerpflückerei überhaupt hält.

Ob der Auspuff jetzt indisch oder italienisch ist kann ich ned sagen. Denk mal schon original, da ja sonst auch alles wie ab Werk ist. Sicher ist nur, dass der Ständer noch mal in den Schraubstock musste!! Aber jetzt flutscht es, na ja zumindest einigermassen.

Hallo, bin schon seit ner Ewigkeit auf der Suche nach nem O-Lack Kotflügel für meine LIS 150 (siehe Signatur!!). Geht da evtl. was?? Büdde, büdde!! Gruß Michi

Was ist los Leute, wo sollte der Ständer jetzt anschlagen? Habs jetzt so weit hinbekommen, dass nur noch der Gummi am Auspufffalz angeht. Aber das kann doch sicher nicht im Sinne unseres guten Herrn Innocenti sein, oder? Gruß, Michi

Servus! Ich hab das Topic jetzt noch mal rausgeholt, weil ich beim Zusammenbauen gemerkt hab, dass der Ständer beim Einklappen am Auspuff (Original) angeht. Sowohl oben kurz nach der Krümmung als auch mit den Ständerfüssen. Der Abstand der Füsse sollte mit ca 470 mm eigentlich passen. Der Ständer ist soweit rechts wie geht und der Auspuff liegt auch sauber am Motor an. Das irgendwas verbogen wäre schaut nicht so aus. Wie sollte das eigentlich ab Werk auschauen: Schlägt der Ständer mit den Zapfen (Die gehören schon nach aussen, oder?) an den Floorboards an, oder sollte da vorher schon was stoppen? Photos von Lamys mit eingeklapptem Ständer findet man irgendwie überhaupt keine?? :plemplem: Gruß, Michi

Ok, Ok!! Das Ding wird mit gewechselt! Mangels Abzieher und Dremel hald dann mit der guten Flex.

Servus!! Ich bin gerade dabei meinen ersten Lammy-Motor (Original LIS 150) zusammenzuschrauben. Hab unter anderem auch alle Lager erneuert. Wie schaut das jetzt mit dem Lagerring aus, der auf der MagHousing-Seite auf der Kurbelwelle sitzt? Sollte der mit erneuert werden, oder kann der wie im Hause Piaggio üblich für Lebenszeit auf der Kurbelwelle sitzen bleiben? Sticky rät ja den Ring auch immer mit zu wechseln. Was meint ihr? Verschleiss- oder Anlaufspuren sind absolut keine zu sehen. Wollte mir hald nur den halben Nachmittag und die Nerven ersparen, die man sicher braucht um den Ring runterzufrickeln!! Danke schon mal für eure Tipps!! Michi

@KK: Den neuen Challenger hatten sie leider nicht da. Haette mich auch gewundert, den auf so ner unbedeutenden Auto Show zu sehen, nachdem der ja erst in Detroit Premiere hatte. Ja, ja, so nen Impala wuerde ich mir schon auch gerne in die Garage stellen. Einer meiner Arbeitskollegen hier ist gerade dabei den alten Impala von seinem Vater neu aufzubauen. Ich denk, da muss ich mal in dessen Werkstatt vorbeischauen!! Gruss, Michi

Hi Kollegen! Ich mach ja gerade Praktikum in den Staaten und war letztes Wochenende auf der Midlands International Auto Show in Omaha, NE. War eigentlich mehr ne Messe fuer Neuwagen. Nachdem die aktuelen Waegen der Amis aber groesstenteils fuer die Tonne sind, hab ich mich mal mehr auf die Klassiker konzentriert!! Also zuruecklehnen und Bilder schauen, bitte!! CU, Michi

Jo, gefällt mir auch sehr gut! Ähnliches hab ich mit meiner 150 Special auch vor. Eine Frage: Welchen Lack hast du zum Ausbessern hergenommen? Lechler-Code, selber Nachmischen lassen, ...? Gruß Michi

Gonzo hatte recht! Der Ständer ist asymmetrisch, da ja auch die Einhängbügel nicht mittig am Rahmen sitzen. Das bisserl hab ich jetzt frei Auge hingebogen!! Zum Thema Vorderrad: Also meins ist ungefähr fingerbreit in der Luft. Find ich eigentlich gut so, weil die Kiste dann einfach stabiler steht!

Servus! Könnte bitte einer von Euch unter seine Reuse steigen und den Abstand der Hauptständerfüsse nachmessen? Müsste meinen nämlich etwas ausrichten, da mir beim Nachlackieren aufgefallen ist, dass ein Fuss ziemlich nach innen gedrückt ist. Hab leider keinen anderen zum Vergleich daliegen! Danke schon mal!! Gruß Michi

Welchen Weg wird denn die Münchener Wanderdüne nach LL nehmen? Würde mich evtl. in der Mitte irgendwo mit einklinken! mfg Michi

Merci schon mal Shorty! Aber bei mir ist es eh ned eillig. Hab noch genug andere Sachen vor dem Lacken zu tun. Michi

Hi Shorty! Wenn bei Dir bisserl Lack übrig bleiben sollte, oder Dir die "Mindestbestellmenge" zu viel sein sollte, würde ich Dir sofort etwas abnehmen. Bräuchte nämlich etwas Farbe für den noch ned vorhandenen Kotflügel meiner LI 150 Special! Schreib mal was Du davon hältst! Michi

Also bei meiner LIS 150 in Originallack sind die Teile auch weiß lackiert! Obwohl eigentlich eher braun vor lauter Rost! mfg Michi

Werd's mal so probieren! Madenschraube war eh keine drin! Danke!

Servus! Hab jetzt meine Lammy bis auf den Rahmen runter zerlegt, um dann Teil für Teil zu checken ob sich polieren noch lohnt oder ned. Jetzt aber eine Frage: Kann man die Scheibe, die bei der LI zwischen Lenkkopf und Beinschild sitzt, runterziehen, oder macht man dabei eher mehr kaputt? Würde das Teil gerne neu verchromen lassen, nur bei den meisten LIs die ich bisher so gesehen hab, war die Scheibe überlackiert! mfg Michi

Danke für eure Tipps! Der Hintergrund ist der, dass ich an der Uni ne Arbeit über Fahrwerksstabilisatoren schreib, die ja bekanntlich aus Federstahl sind. Auf amerikanischen Webseiten war meistems eben 9340 als Werkstoffbezeichnung angegeben und ich wollt's hald jetzt genau wissen! mfg Michi

Servus! Einige Leute hier im Forum kennen sich doch sicher von Berufswegen ganz gut mit den verschiedenen Stahlbezeichnungen aus, oder? Ich bräuchte die DIN-Bezeichnung oder den Kurznamen für den Stahl mit der amerikanischen AISI-Nummer 9340. Müsste irgendein CrV-Stahl sein. Ich weiß, recht spezielle Frage, aber Google usw. hat mir ned wirklich weitergeholfen! Danke schon mal! Michi