Hotstepper

Hallo Kollegen! Heut Nachmittag als ich die Hauptdüse bei meinem 30er PHB wechseln wollte, fiel mir auf, dass der komplette Vergaser eiskalt is. Und das obwohl ich vorher ca 30km Landstraße am Stück gefahren bin. Sogar ein paar Kondenswasserperlen klebten am Gehäuse. Das der Vergaser ned wirklich so heiß wird wie der Rest vom Motor is mir klar. Aber dass er sich im Vergleich zur Umgebung so krass abkühlt war mir neu! Kann ich daraus jetzt irgendwelche Schlüsse für meine Einstellungen (Bedüsung, Zündung,...) ziehen! Über ein paar Infos wär ich echt dankbar! Meine restlichen Komponenten sind: 210er Malle, Malle Membran, Langhub, Kegra Tröte und momentan ne X2 Nadel mit 264er Zerstäuber und 142er HD Gruß Michi!

Das Thema hat sich mittlerweile erledigt. Ich habs mit dem neuen Schwimmer wieder so hingekriegt wie er vorher gelaufen ist! @Jesus Der Kandidat hat hundert Punkte Habs jetzt auch mal auf die Reihe bekommen mich im GSF zu registrieren. Was man im Forum so gelesen hat liefs ja bei Dir in letzter Zeit ned so optimal. Aber scheinst ja zum Glück alles wieder hinbekommen zu haben. Meine Kiste läuft jetzt auch endlich mal so wie ich mir des vorstell! Auf einmal gehts halt dann sobald man den 4 Takt Vergaser runterbaut! :uargh: Vielleicht schaff ich's jetzt auch mal am Mitwoch zum Stachus zu kommen! Ansonsten sieht man sich eben auf dem nächsten Corso! Gruß Michi!

Hat sich denn außer mir noch nie jemand Gedanken über seinen Schwimmerstand gemacht? Is doch nicht ganz unwichtig oder! Also macht euch mal nicht ganz so rar bitte! Gruß Michi!

Moin Kollegen! Ich musste letztens den Schwimmer bei meinem Dellorto PHBH Vergaser auswechseln, weil der alte undicht geworden ist. Als ich den neuen drin hatte fiel mir auf, dass der bei geschlossenem Ventil ganz anders drinsteht als der alte. Dementsprechend lief der Motor dann auch nicht mehr richtig. Hörte sich eher zu fett an. Is doch logisch wenn der Benzinstand in der Schwimmerkammer höher ist als vorher, oder täusch ich mich da? Gibts bei den PHBHs also ein bestimmtes Maß wie der Schwimmer bei geschlos-senem Ventil stehen muß? Hinbiegen könnte man des Ding ja ganz easy! N'Kumpel hat gemeint das die Naht der beiden Schwimmerhälften genau parallel zur Dichtfläche liegen muß. Is da was dran? Also merci schon mal im voraus! Gruß Michi!

Hast PM wegen 30er Vergaser!

Moin Kollegen! Bin auf der Suche nach nem günstigen 30er Dell'Orto PHBH Vergaser für meinen 200er Block. Müsste nicht unbedingt komplett aber der Zustand sollte wenn's geht OK sein. Also schaut mal bitte in Euren Schubladen nach! Gruß Michi!

Servus Leude! Bin bei meiner PX (210er Malle, 30er PHB, Malle Membran, Langhub, Kegra-Tröte) momentan am Vergaser einstellen und hab des Ganze mittlerweile auch recht gut hinbekommen. Mich nervt nur noch das er im ersten 1/3 viel zu fett läuft. Kleinere Leerlaufdüsen (bis 48er runter) und größerer Cutaway haben kaum was gebracht. Nur mit einer dickeren Nadel (X11) lief er unten rum gut, hatte aber dann ab der Hälfte schon Aussetzer weil er zu mager lief. Da aber kein Laden die Nadel hatte, die auf meine Komponenten wahrscheinlich passen würde, wollte ich jetzt ein kleineres Mischrohr als das 272er einbauen. Problem is nur, dass mein Mischrohr die Bezeichnung DV, und nicht wie bei PHBHs üblich, AV hat. DV Mischrohre hat und kennt nun aber irgendwie kein Laden! Mein DV Mischrohr is etwas länger als die AVs und hat das Gewinde ganz am Ende. Sprich es ragt kein Absatz in den Venturri. Außerdem sind noch 4 Querbohrungen drin. :uargh: Langsam glaub ich, dass mir jemand nen 4-Takt-Vergaser angedreht hat, die sich nämlich genau durch das Mischrohr von den 2-Takt-Vergasern unterscheiden (vgl. SCK Katalog). Also is einem von Euch auch schon a mal ein DV-Mischrohr untergekommen, oder weiß jemand welcher Laden zufällig welche davon hat? Über sachdienliche Hinweise wär ich echt dankbar! Merci schon mal! Gruß Michi!