chillman

Die linke Seite hat gut 31mm , da müsste der Gummi aus dem Set passen! EDIT: Ganz am Schlus steht bei SIP: "Achtung: Der im Durchmesser größere Gummi passt nicht auf die V50/90." Könnte man auch besser kenntlich machen...

Die Schwinge hat rechts 39mm, wie die 2. Serie Motoren auch. Die Beschreibung von SIP scheint einfach falsch zu sein, meiner Meinung nach. Oder nicht?

Ja, nur dass das irgendwie nicht stimmen kann, oder soll man einen 42mm Gummi in ein 39mm Loch würgen? Normalerweise sollte der Gummi doch nur paar zehntel größer sein als die Bohrung, oder? Oder gabs bei der 1. Serie verschiedene Motorschwingen?

Hi, mal kurz eine Frage zu den Silentgummis: links kommt ja ein dünnerer rein, aber rechts ist der Durchmesser doch der gleiche, oder? Bei diesen hier ist einer mit 42mm dabei, dieser hier hat 39mm, was meiner Meinung auch passen würde. Passt aus dem Set nur der kleine und den großen muss man noch extra kaufen, oder wie? Viele Grüße, Tillman

Hallo, ich habe gerade das gleich Problem und diesen Thread gefunden. Der Thread ist zwar schon älter, aber ich möchte anmerken das die Feder auf dem ersten Bild so NICHT richtig montiert ist, die Scheibe mit der umgebogenen Lasche gehört zwischen Ritzel und Feder! Da sich die Scheibe wegen der Lasche relativ zum Sekundär nicht drehen kann, wird das erwähnte Durchschleifen verhindert. Was mich interessieren würde, woher hast du eine neue Blattfeder bekommen? Viele Grüße, Tillman

Hallo, ich mache gerade dem Motor von einer 1. Serie. Die Blattfeder unter dem Kickstarterritzel soll man ja durch die normale Feder ersetzen. Wie ist es aber mit dem Schulterring unter der Feder? Bei der 1. Serie ist ja statt dem Sicherungsring der Nebenwelle eine Wellenmutter, für den Schulterring ist also kein Platz? Oder kann man die normale Feder nur bei der normalen Nebenwelle verbauen? Weiss jemand sonst alternativ wo man die Federscheibe für die 1. Serie bekommt? Die alte ist leider gebrochen. Viele Grüße, Tillman

Vielen Dank für die Antwort! Ja kleben habe ich mir schon gedacht, die Frage ist nur woher passende Nippel nehmen? Viele Grüße

Die 1. Serien von 63 und 64 hatten andere Trittleisten. Nur aus Gummi wie die normalen, aber die ersten drei Löcher und das letzte waren genietet. Die Niete sind in das Gummi eingegossen. Meine Trittleisten sehen eigentlich noch gut aus, aber die Gumminippel und die Niete fehlen eben. Deshalb will ich wieder passende neue Niete in die alten Trittleisten reinkleben, und die Gumminippel irgendwie ersetzen. Viele Grüße, Tillman

Servus, hat jemand ein Bild oder weiß genaueres zu den Nieten von den Trittleisten der deutschen ersten Serie? Ich würde bei meiner gerne die originalen Trittleisten wieder verbauen, leider sind alle Niete ausgebohrt und die Gumminippel ab. Jetzt würde ich gerne in die Trittleisten vorne und hinten (Bie meinen Leisten sieht es so aus, als wären die ersten drei und die hinterste zu nieten gewesen?) wieder Hohlniete (?) einkleben. Wenn jemand das Material/ maße usw von den Nieten kennt wäre das super. Und hat jemand eine Idee wie man die Gumminippel wiederherstellen könnte? gibts irgendwo solche Nippel die man einkleben könnte? Viele Grüße, Tillman

Hi, ja aber innen ist auch keinerlei Emblem/sonstige Markierung. Noch was: War das hintere Federbein eigentlich in Rahmenfarbe lackiert? Sieht bei mir irgendwie so aus. Viele Grüße, TIllman

was mich auch noch wundert: An der Kurbelwelle ist ein teilbares Zylinderrollenlager (wäre heute ein N204) verbaut. Der Hersteller von dem Lager ist RIV, den es ja nur bis 1965 gab (danach SKF), von daher müsste es ja das originale Lager sein? Ich dachte immer alle 50er hätten beidseitig Rillenkugellager. Außerdem noch ein Bild vom Kupplungsdeckel, es ist wirklich nirgendwo ein Logo oder sonst eine Markierung drauf. Viele Grüße

Ist wohl tatsächlich ein 1. Serie Auspuff. Kennt jemand die ganze IGM Nummer? 4109... ist noch zu erkennen. War der wirklih nur an der ersten Serie verbaut oder noch bis 1967? Viele Grüße, Tillman

Hi, Was du schreibst stimmt so nicht ganz. Die deutsche Nummer gibt bei Scooterhelp falsche Informationen. Meine 64er deutsche erste Serie ist laut Scooterhelp z.B. eine 72er 50R, wurde aber nachweislich schon 64 in Deutschland verkauft. Die Deutschen haben einfach eine neue höhere Nummer vergeben, deshalb kommt bei Scooterhelp ein späteres Baujahr heraus. Viele Grüße, Tillman

Ich werde heute Abend mal Bilder machen. Gut möglich dass ich das Emblem auf der Innenseite übersehen habe. Der Auspuff ist leider recht rostig, mal sehen ob man die Nummer noch wieder freilegen kann. Viele Grüße, Tillman

Hallo zusammen, Ich bin gerade an einer 1. Serie dran, und frage mich was davon alles original ist, und was nicht. Zum Beispiel hat der Kupplungsdeckel gar kein Emblem, gab es das? Oder ist das ein Repro Teil? Ausserdem war auf dem Motor ein Auspuff drauf, der anders aussieht als die normalen. Das Auslassrohr sitzt weiter oben, und ist dicker. Ist das der besagte 1. Serie Auspuff, oder irgend ein Tuning-Teil? Viele Grüße, Tillman

Ja, die Nummer auf dem Typenschild am Durchstieg und die eingeschlagene Nummer bei der Klappe sind bei der 1. Serie verschieden. (Bei späteren evtl auch noch?) Von rechtlicher Bedeutung ist nur die deutsche Nummer auf dem Typenschild, wobei man für Scooterhelp wiederum die italienische auf dem Rahmen nehmen muss. Greets

Hat sich erledigt, hab mir was gebastelt. Greets

Hallo zusammen, ich bin gerade am Zerlegen eines 1. Serie Motors. Beim Kupplungskorb bin ich aber etwas ratlos, wie bekommt man die Wellenmutter auf? Mit einem Schraubendreher aufklopfen (wie man es oft beim Lenkkopflager macht) hab ich schon versucht, braucht man hier ein Spezialwerkzeug? Spätestens wenn man die Mutter wieder richtig festziehen will wohl schon? Wie sieht das Werkzeug aus? Oder kennt sonst jemand einen Trick die Mutter aufzubekommen? Schöne Grüße, Tillman

Naja, soll ja nicht so gesund sein das Zeug. Vielen Dank!

Hi, auf meiner V50 1.Serie von 1964 sind vermutlich noch die ursprünglichen Bremsbeläge verbaut, mit altem Logo. Sind diese evtl noch asbesthaltig? Vielen Dank schon mal, Tillman

Weiss keiner was? Ein Foto von einem originalen Schlüssel würde mir auch helfen... Tillman

Erster für Sitzbank.

Hallo, weiss jemand welches das richtige Profil für das Zündschloss einer 50 elestart ist? Gibt es irgendwo (große) Fotos? Bekommt man irgenwo noch die originalen Rohlinge? Daraus dann einen passenden Schlüssel zu feilen sollte ja kein Problem sein... Vielen Dank schonmal, Tillman

Aktualisiert!

Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Rahmen einer 50 elestart, am besten mit linker Seitenklappe. Optimal wäre ein V5B4T, aber bitte auch V5B2T bzw. V5A3T anbieten. Angebote bitte per PM. Schönen Gruß, Tillman