Wenne

Hallo also bei meiner 72-er normalen Sprint (Trapez) habe ich vorne auch die Abstände von 106 (Vespa-Schriftzug) und 55 (Sprint-Schriftzug). Die Schriftzüge sind jeweils noch original am Beinschild. Grüße Wenne

ich bin auf jeden Fall auf den Auspuff gespannt und werde ihn mir auch holen. Ist bestimmt nichts für High-End-Tuner, aber für den Otto-Normal-Stecktuner vermutlich kein schlechter Pott. Wir können weiterhin gespannt sein. Grüße Wenne

Hallo ich verstehe diese Frage und die Antworten nicht. Was bringt es, wenn man die letzten beiden Ziffern angibt? Das sagt doch gar nichts aus. In jedem Hunderterblock gibt es dieselben Zahlen. Interessanter und somit aufschlussreicher sind die vorderen 3 oder 4 Zahlen. Da läßt sich das Jahr und die hierzu resultierende Produktionsnähe zueinander bestimmen. Oder verstehe ich das was nicht?! Grüße Wenne

Hallo Leute, danke für die ersten Antworten und Einschätzungen. Ich hatte gestern die "Werbung" zu dem Pott in meinem Postkorb. Ich bin auch sehr gespannt, wie sich der Auspuff auf einer originalen P200E tatsächlich fährt. Viele Grüße Wenne

Hallo Leute, wer hat Bereits Erfahrungen zu diesem "Sportauspuff"? Hier mal ein Link zu dem Pott.. http://www.scooter-center.com/search?query=big%20box%20vespa&pn=1&ppp=16&sort=down&view=small&filter=category1&f_category1=Auspuffanlagen&utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=Auspuff%20bgm%20PRO%20BigBox%20Vespa&utm_campaign=newsletter-all-de Optisch ist er ähnlich zu dem SIP-Road, wenngleich der Krümmer keine sichtbaren einzelnen Segmente aufweist. Grüße Wenne

Ja

Hallo Leute, da ich ja bereits eine T5 fahre, musste noch eine Ersatz-T5 her. Hier ist sie: Es ist eine 1985-er T5, eine Ausführung für den deutschen Markt. Sie ist orignal und unverbastelt. Der Kotflügel vorne wurde mal laienhaft nachlackiert (ist auch noch leicht verdellt) - die beiden Seitenbacken könnten auch etwas perfekter sein. Aber sonst ist alles gut erhalten und für das Alter wunderschön. Der Tacho ist perfekt (nix ausgebleicht) und die Sitzbank absolut neuwertig!! Die Gesamtlaufleistung der Fünf beträgt 5600 km. Hier noch ein Bildchen mit meiner anderen T5 - die Fahrgestellnummern liegen lediglich 82 Einheiten auseinander. Viele Grüße Wenne

Hallo also bei meiner Sprint sieht das folgendermaßen aus: und darunter, bzw. auf der Rückseite so... Alles klar?! Grüße Wenne

Hallo meine Sprint, Bj. 1972, welche sich noch im Originalzustand befindet, hat diesen Aufkleber nicht. Grüße Wenne

Hallo so ist es bei meiner 72-er Sprint, welche ja bereits denselben 3-Kanal-Motor aufweist, auch. Ist also original so verbaut worden. Grüße Wenne

Ursprünglich waren ja Buchsen verbaut, welche ich jetzt demontieren musste. Die Halterungen haben ja bereits angeschweißte Buchsen. Ich habe für beide Seiten jeweils eine Halterung. Wenn ich die andere Halterung mit der Richtung nach vorne montiere, sind die Buchsen nicht in der richtigen Länge, d.h. die unterschiedlich langen Buchsen geben mir die Einbaulage vor. Ein anderer Einbau ist nicht möglich. Bei der derzeit montierten Halterung habe ich bereits eine Unterlegscheibe zwischen Lenkerteil und Buchse gelegt, damit wenigstens ein Abstand von 2 - 3 mm gegeben ist. Grüße Wenne

Hallo Leute, habe hier mal eine Spiegelfrage: Ich wollte die originale Spiegelhalterung montieren, welche ich freundlicherweise von einem anderen GSF-User bekommen habe. Nur: diese Halterung geht nach hinten?! Ich habe einen Halter für links und einen für rechts. Nach vorne lassen sich die Halterungen aber nicht montieren. Ich habe schon einmal ein Bild einer T5 gesehen, an welcher auch die Halterung für den Spiegel auch nach hinten ging. Aber irgendwie sieht es seltsam aus. Wo bzw. in welchem Land wurde die T5 mit dieser eigenartigen Halterung ausgeliefert? Wenigstens wird die Front durch eine Spiegelhalterung nicht verschandelt. Grüße Wenne

Hallo wie wäre es damit? http://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=84310000 Grüße Wenne

Ab der Fahrgestellnummer VLB1T 105199 wurde der neue 3-Kanal-Motor der Sprint Veloce auch in die normalen 150-er Sprint-Modelle eingebaut. Im Jahr 1969 begann die Produktion der Sprint von Fahrgestellnummer VLB1T089261 bis 0108325. So gesehen erfolgte die Umstellung von 2 Kanal auf 3 Kanal ungefähr im November 1969. Grüße Wenne

Hallo Alex, da hast du dann eine der ca. insgesamt 1400 - 1500 produzierten Sprints mit entsprechender Augsburger Fahrgestellnummer. Es wäre interessant zu wissen, wieviele von den Augsburger Sprint-Modellen tatsächlich noch existieren. Zeig mal ein paar Bilder. Grüße Wenne

Hallo hacki, waren die spitzigen Hebel ohne Kugel für Deutschland zu gefährlich? Gab es da seinerzeit bereits Reglementierungen? Grüße Wenne

Hallo da hast du aber eine schöne und originale Sprint. Ist es eine deutsche Auslieferung? Obwohl, die hatten in den ersten Jahren ja Backenblinker und keine Lenkerendenblinker. Kannst du uns noch ein paar weitere Bilder zeigen? Danke und Grüße Wenne

Ich finde diese Form auch nicht schlecht, wenngleich mir eine originale Sitzbank an einer Sprint besser gefällt. @superhero: du unterscheidest in deinem Topic offensichtlich, über welche "Sitzbank" man sich unterhalten darf und welche nicht. Grüße Wenne

Da hast du eindeutig recht. Auch ich finde den runden Scheinwerfer passender und auch sportlicher. Der Trapezscheinwerfer ist ein Desingstück aus den 60-er Jahren und stellt schon eine Besonderheit dar. Es wurden ja nur die GL, Sprint und SS damit ausgeliefert. So gesehen können wir froh sein, dass wir so ein Modell haben. Grüße Wenne

Wenn ein Thema in einem Topic angesprochen wird, sollte es auch beantwortet und beendet werden. Wie du sicher gelesen hast, habe ich sofort wieder zum eigentichen Thema gewechselt und durch ein paar erklärende Bilder die nächste Frage von Martin beantwortet. Also keep cool. Grüße Wenne

Hallo Martin, da mein Sprintdämpfer (einer 72-er Sprint) derzeit ausgebaut ist, habe ich ihn fotografiert und nachgemessen. Der gesamte Stoßdämpfer mitsamt dem Distanzstück und dem Silentgummi hat eine Länge von 39,5 cm (gemessen ab Mitte unterer Verschraubung. .. und hier noch im Detail. Der Gummi hat eine Länge von ca. 2,8 cm, das Distanzstück von 3 cm und dann noch der Sprengring von ca. 2 mm. Insgesamt also 6 cm. Der Stoßdämpfer selbst hat somit eine Länge von ca. 33,5 cm. Es handelt sich hierbei um den ersten Stoßdämpfer, welcher ab Werk montiert war. Grüße Wenne

Hallo nein, diese Sitzbank gab es nur für die PX Ultima-Serie (wenn es tatsächlich eine Bank der Ultima-Serie ist - auf dem Bild nicht so deutlich abgebildet). Für die MY-Modelle gab es ähnliche Sitzbänke. Doch die Ultima-Sitzbank ist anders vernäht (der Bezug besteht mehreren vernähten Teilen). Hier noch die Bank einer normalen MY-PX Die Sitzbänke passen gut zu einer PX. An einer Sprint haben sie aber nichts zu suchen. Daher gehen wir wieder zurück zum Thema "Sprint". Grüße Wenne

Hallo Alex, zeig uns doch noch ein paar weitere Bilder deiner T5 und schreibe noch ein paar Daten hierzu. Danke und Grüße Wenne

Hallo ja, die gab es schon ein paar Jahre. Hier ist meine Sprint vor der Zerlegung abgebildet. Wundere dich nicht über die überdimensionierten Spiegel. Es war eine Fahrschulvespa. Grüße Wenne

Hallo Leute, die Aufarbeitung meiner Sprint schreitet voran. Im Moment bin ich mit der Lackbearbeitung beschäftigt. und noch von der anderen Seite... Die nächsten Arbeiten werden am Unterboden durchgeführt. Grüße Wenne