resokick

Stimmt Gabel ist krumm, aber die neue liegt schon bereit. XL1 Handschuhfach habe ich montiert da bei meinem S der Deckel bei den beiden Verschraubungen für den Mechanismus defekt ist. Kotflügel ist kein Plastik.

Servus. Eine PK50S hab ich auch 😁

Bei der ersten war es die PK Zündung mit HP4 lüra Wie schon geschrieben habe ich alle Kabel raus und dann so wieder gelötet wie ich es gebraucht habe für meinen Kabelbaum.

In der einen war eine PK Zündung verbaut und in der anderen eine Sip Vape. Hab jetzt nicht mehr im Kopf wie es genau zu schalten gewesen ist.

Servus Hab zwei verschieden Lichtschalter für die Special schon umgebaut. Bei denen habe ich auch die Kabelfarben komplett umgeändert, da ich meine Kabelbäume auch selber baue und ich wollte das die ganzen Kabelfarben zusammen passen. Nr.1) Nr2)

Genau so ist es. Aber wie schon geschrieben, ist der PK Tunnel anders als der V50 und muss angepasst werden. Wegen dem Schlitz für den Chokezug hab ich mir auch so gedacht mit einer kleinen Trennscheibe für den Dremel.

Ja man kann das Chokeblech von der PK weiter verwenden. Halter für Tank und Seitendeckel gibt es auch. Gibt eigentlich alles bis auf den Tunnel wo das Rohr eingeschweißt ist mit den Lagerschalensitzen.

Habe alle Teile welche benötigt werden zusammen gesucht. Man braucht dann noch die Bleche beim Vergaserloch, Tankhaltebleche, Chokehalter, Stoßdämpferaufnahme und ein paar Versteifungsbleche.

Zur Zeit ein wenig eingeschlafen aber es geht bei mir eh was weiter. Rechte Seitenteile habe ich jetzt mal vorerst genug bei mir liegen. Bin gerade dabei, dass ich Rahmen zusammen suche und die dann vorbereite. Hier ein gecutteter Rahmen welchen ich vom @Motorhead habe der was zu einer V50 umgebaut wird. Ein XL2 Rahmen wurde auch schon komplett zerschnitten und entkernt. Schablone fehlt auch noch die eine oder andere aber es wird schon.

Mittlerweile schon wieder fast überall verfügbar.

Servus an alle Ja ein paar Neuigkeiten gibt es. Hab mal Bleche angepasst, ausgemessen, dass der Abstand passt und ein paar teile mit einander verschraubt. Vorerst mal verschraubt, weil sich eine Schraube leichter lösen lässt als wenn man alles zusammen heftet mit dem Schweißgerät und, dass da mal die ganzen Feststellzangen wegkommen. Geht halt zäh voran, da noch eine andere Vespa zusammen gebaut wird.

Hätte da auch Interesse an einem Set.

Schaut auf alle fälle top aus! Und im Hintergrund steht auch schon das nächste Projekt bei dir.

Hast du die Bleche innen wo das Vergaserloch ist auch erneuert sowie die die Stoßdämpferaufnahme??

Kann ich sagen wenn der erste mal fertig ist.

Es gibt wieder was neues 😎 Bleche sind entölt/entfettet und mal zur Probe alles zusammen gesteckt. Hat etwas gedauert, bis ich mal den Tunnel der PK soweit umgearbeitet habe das die Bleche mal drauf passen. Jetzt ist das Ganze mal trocken zusammen gesteckt, dass man mal sieht die Passgenauigkeit der Bleche. Muss sagen, hatte schon mal schlechtere in der Hand. Sind zwar nicht perfekt aber sie passen mal so halbwegs. Lenkschloss der PK hab ich auch schon entfernt. Es wird auf alle Fälle was 😉

Grüß euch! Die restlichen Bleche sind gekommen! Werd mal schauen wie die so von der Passform her sind und mal alles zusammen stecken. Dann Tunnel richten und Sandstrahlen sowie das PK Lenkschloss heraustrennen.

Bevor er verschrottet wird bitte zu mir mit dem Rahmen. Bin für jede Hilfe dankbar wenn wer was hat.

Es wird nur der Rahmentunnel weiter verwendet. Der Rest ist alles aus Reproblechen.

Glaube, dass es auch zu wenig gegeben hat damals.

Wenn die restlichen Bleche bei mir angekommen sind gibt es wieder was neues von mir. Da werden mal alle Bleche angepasst und alles so gut es geht trocken, ohne schweißen, zusammen gebaut. Werde auch schauen ob es sich irgendwie realisieren lässt, dass man das PK Lenkschloß nutzen kann mit Special Kaskade. Naja da nagle ich lieber eine PK Kaskade drauf, aber dass will ich nicht. Bleibt gespannt, es kommen hoffentlich bald Neuigkeiten.... Schöne Grüße und schönes Wochenende Stefan

Ich Bau mal einen Rahmen fertig und dann sollte ich da einen Preis auch schon wissen. Es wird da verschiedene Rahmen geben wie z.B.: ohne oder mit Seitenfach, Vier- oder Sechsecklogo, kurzer oder langer Rahmen. So ist es mal geplant. Ob dann SS Beinschild oder normales drauf soll kann man sich dann auch aussuchen. Muss ich mal messen aber denke, dass die zu schmal sein wird.

Wegen Zulassung --> ich sag jetzt mal nur für Rennzwecke nicht für den Strassengebrauch. Es wird sich sicher jeder seinen eigenen Weg find, wie er das macht. Wegen PK Lenkschloss und Zündung ein/aus --> geht nicht da es sich mit der Blechnase nicht ausgeht vom Platz her und wie soll man den elektrischen Teil vom Zündschloß dann tauschen bzw. den Schließkeil welcher für die Lenkersperre ist? Hab mir da eh schon Gedanken gemacht darüber. Wegen Verbesserungen wie Versteifen hab ich mir auch schon einiges durch den Kopf gehen lassen und werd da sicher die eine oder andere Idee von euch so gut es geht miteinbringen. PK Tunnel deswegen weil ich keine NOS oder Repblech finden konnte vom Tunnel und das Rohr für die Gabel und wer es lagernd hat. Und kein Grund zur sorge, es werden zur Zeit nur geschnittene, verbogene und stark verrostet Rahmen genommen. Hoffe ich habe nichts vergessen ansonsten meldet ihr euch eh.

Servus miteinander Ich bin der, der die Rahmen bauen wird. Wie schon richtig gesehen, entsteht dies alles auf Basis eines PK Tunnels. Das PK Lenkschloss kommt weg und wird durch ein anderes ersetzt. Der Tunnel passt nicht Plug and Play und muss natürlich auch umgebaut werden. Bleche sind Reprobleche, wobei es leider zur Zeit das eine oder andere nicht gibt, ich aber schon dran bin welche aufzutreiben. Die Rahmen haben dann keine Rahmennummern! Ich halte euch am laufenden wenn der erste Rahmen fertig ist. Bis dahin schöne Grüße aus Österreich Stefan