Nick Knatterton

Na ja, ich habe bis Dato noch keinen 221er MHR gesehen, der gesteckt die selbe Leistung wie ein gesteckter 210er MHR gebracht hat, jeweils von 60mm Hub ausgehend. Mit dem kurzen MHR kannste dann halt ohne Weiteres keine Superlanghub Welle verwenden...aber das willste ja auch nicht... In meinen Augen reicht der 210er MHR mit dem vermeintlich "besseren" 2-Ringkolben.

Bisschen wenig Info deinerseits!

So, jetzt habe ich dir mal einen Screenshot aus dem Kyajet Tool gemacht, ausgehend von deiner JJH Nadel, sowohl 1/8-1/4 Gas einen Stufe magerer, als auch 1/4-1/2 Gas... http://www.kyajet.de/ 1/8-1/4 Gas 1/4-1/2 Gas

Wie siehts denn mit einer magereren Nadel bei gleichbleibender ND45 aus? JJJ, JJK, JJL? Edit: Welche ND haste probeweise reingepackt? Du schreibst 45 raus und wieder 45 rein, hast dich wohl verschrieben?! Hast du ne ori Keihin drin? Wen nicht, kauf lieber ein komplettes Set damit du auch wirklich ordentliche Abstufungen hast...

Die 12Ps sind mir pers. ja auch zu wenig, außerdem soll der Motor später mal mit SI oder max. 28/30er Gaser und ner Box auf meiner Sprint gefahren werden. Nachdem es die Nebenwelle nebst Aufnahme gekillt hat, ist das Gehäuse heuer erst zurück vom Schweißen/Kobold gekommen und ich war neugierig was so ein MHR mit 57er Welle macht. In die Px kommt bald wieder mein Membranmotek, da sollten es dann schon 14-15 Vorreso sein aber klar, so ein Polossiantritt von unten ist immer geiler als so ne Reso-Rodeokurve...gilt zumindest auch für mich...

Deshalb schmeiß doch mal nen SipPerformance oder Scorpion drunter... Und ja, Kopf noch da!

Ich habe aber auch nur 57mm Hub Ich wollte damit auch lediglich ausdrücken, dass da irgendwas fishy zu sein scheint bei dir!

Hier mal meine Kurve MHR gesteckt auf DS mit 57mm bearbeiteter ori Welle, 35er Keihin, Kytronic und Nordspeed V6... Sollte jetzt eigentlich noch bisschen mehr drauf haben, da der ASS undicht war und ich danach erst ordentlich abdüsen konnte...

Hast du nicht mal nen SIP Performance, Scorpion oder Elron zum testen da? Damit sollte Vorreso doch was gehen.

Allerdings auf Membran...

Viper MHR von Nordspeed! Warum schreibst du Tobi nicht mal an?

Das erste was vor Beginn der Abdüserei gemacht werden muss ist tatsächlich den Schwimmerstand einzustellen, sonst wirds meist nix...und der 28 ist typisch dafür, dass man beim Abziehen der Schwimmerkammer meist am Schwimmer hängen bleibt, bei den größeren Keihins geht's einfacher...

Hier solltest du die passende Antwort finden: http://www.germanscooterforum.de/topic/274265-kytronik-smart-booster-plugn-play-variable-ignition-timing-mo/?fromsearch=1

Edit sagt, alternativ schreibt Keihin, dass beim 28er PWK der Abstand Vergaserwannendichtfläche zu tiefster Punkt Schwimmer 19mm betragen soll, in dem Moment, wenn die Nadel den Sitz verschlossen hat! Guckst du: http://www.keihin-na.com/assets/1/7/slide_valve.pdf

Wenn du es mit Pitsche-Patsche machen willst, Gurkenglas voll bis oben hin, Schlauch zum pusten auf den Spriteinlass, reinblasen und Vergaser langsam reinsetzen, Schwimmer, ergo Nadel sollte den Vergasersitz verschließen, unmittelbar bevor die Dichtfläche Vergaser/Vergaserdeckel parallel zur Gurkenglaskante aufgesetzt ist

Ha, ha, ha, sorry, ist nicht gegen dich Graf aber meine Rede, der 28er Keihin ist ne Missy Deluxe, ich habe genau zwei Sommer benötigt um das Teil abgedüst zu bekommen und an dem Tag, wo die Sau lief, Peng, zerlegt sich diese Drecksmeceurpolinistenwelle, ich kotze heute noch jedes Mal wenn ich nur darüber nachdenke... Lange Rede, kurzer Sinn, evtl. kann dir T5rainer etwas helfen, er hats drauf mit der 28er PWK Missy!

Ich gucke gleich mal, nicht, dass das die Nadel ist, die ich mir zur Seite gelegt habe, weil ich die auch noch testen wollte...

Anschlag Spät, da hatte es aber jemand eilig! Warum die Lippe gegen Glocke getauscht?

Sorry, da habe ich wohl auf dem Schlauch gestanden Gestern noch mit Tobi geschrieben weil ich wissen wollte was es mit dem V7 vor sich hat, ist wohl ein Proto V6 Evo und geht obenrum noch besser als der V6. Na ja, jedenfalls sollte es aktuell wohl keine Probleme mit den gängigen Anlagen V6, Mustang2 und R2 geben, alles in mehrfacher Ausführung vorhanden, ob Stahl oder Edelstahl, ein-und doppelwandig, nur noch Flanschplatte draufbrutzeln und gib ihm!!!

BGM ist aber definitiv in meiner Nadelsammlung mit dabei, oder auch nicht Musste mal nachschauen!

Top! Bist du mal auf der Bahn geknallt und hast dann angehalten, wie ist das Standgas?

Ja cool! Hm, CGM? Wo haste die her, die hab ich doch aktuell verbaut oder hab ich dir die auch mitgegeben? Was habe ich denn dann drin? Aber siehste, sollte also die gleiche Nadel sein wie bei mir...wundere mich trotzdem aber trotzdem über deine niedrige ND... Und du hast echt keine Gedenksekunde beim Anfahren oder musst mehr Gas geben? Ich bin aktuell bei ND52/CGM3/HD158 mit meinem 57mm DS und V6... Müssen mal untereinander testen!

Verstehe dich grad nicht? Richtiges Topic? Ich finde 14-15Ps bei einer Anlage die über 40Ps gesteckt kickt, nicht grade wenig!

Ich meine er hat eine VT verbaut, MMW2 Ansauger, VF3 Membran und ne 60mm Pep Crank von MEC... Aso, steht doch auch in seiner Signatur...