Nick Knatterton

Und, geht heut noch was?

Sehr schön, paar nette Schätzchen dabei Lässt sich zwar so nicht abspielen aber damit sollte es gehen, einfach den Link einsetzen wo derzeit google steht... http://5.hidemyass.com/ip-2

Noch jemand wichtige Tips zum Einbau vom Polini? Sollte ich auf ne bestimmte Steuerzeit kommen für ne Stadtreuse? Irgendwo fräsen?

@ Blanky: schau mal auf mein Avatar DK in Block 163, zweite Reihe - geil hier, Stimmung weil rechts unter uns die Ultras und ordentliche Sicht aufs Spielfeld... Ton an: http://www.antenneduesseldorf.de/web/audio/standards/podcasts/export/fortuna/traumtor.mp3 http://www.youtube.com/watch?v=_w4SPa5akzo

Arena???

Olli hat mir zur 2,86 Primär geraten, Andreas zur 2,54! Steht also jetzt 2:1 bzw. sogar 3:1 für 2,54er Primär, soll wie gesagt in erster Linie für die City sein...

Du meinst die Schaltstange an dem das Schaltkreuz hängt? Man sollte Schaltstange und Schaltkreuz eigentlich auch mit Loctite verbinden, damit das fest ist. Nicht, dass das Dein Problem ist, dann wundert es mich nicht, dass Du Probleme beim Schalten hast! http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/87040000/Schaltstange+fur+Vespa+PX.aspx

Was ist denn mit der neuen Road Banane? Hat die schon jemand, wie sieht das Ding aus?

Hallo zusammen, nachdem ich meinem Mädel erst vor kurzem die PK50XL1 umgebaut habe auf DR75Formula mit 3,72er Übersetzung, 19er Gaser und Sito Banane, ist meine Lady nun darauf gekommen, dass Ihr das noch immer zu wenig Wums ist und vorher bekomme ich meine PX auch nicht wieder Was nun? Okay, also neues Set-up her, möchte dann auch direkt die Fuffi auf 125er ummelden! Habe mich für einen Pole 130 entschieden, soll zunächst weiter mit dem 19er gaser betrieben werden. Ne BGM-Rennwelle von der PK125XL2 mit 24er Konus habe ich hier schon rumfliegen, fehlt wir noch ein passendes Lager fürs PK50 Gehäuse. So, hier meine erste Frage, welche Primär sollen ich nehmen, 2,86 oder 2,54? Die Kleine ist überwiegend in der City unterwegs, ab und an auch mal Landstraße. Der Zylinder soll eigentlich P&P gesteckt werden, es sei denn ich hole mit einigen Handgriffen, hochsetzen, bisschen fräsen usw. wesentlich mehr aus dem Zylinder raus bzw. ihr könnt mir das ein oder andere empfehlen! Nächste Frage, welchen Puff soll ich besorgen, soll nicht auffällig sein und zum City-Setup passen. Habts Ihr direkt mal ne Anfangsbedüsung für den Pole und 19er Gaser, ist das so fahrbar oder zu klein und Klemmgefahr? Thx Bo

Bin schrauben und muss gleich noch zum IS-Parts Aleks, kommt wer rum bevor wir mampfen gehen? Wer kommt gleich eigentlich alles mit zum Grecko??? Ps.Andre was brauchte ich jetzt noch alles für den großen Gaser?

Bleib bei DR135, solltest hier auch ein Gutachten von DR/Krüger mit Abgasprüfung bekommen, dann steht einer Eintragung und Ummeldung auf Karre nix im Wege. Wie schon mehrfach erwähnt wurde, 22er Kulu Ritzel und Sip Road Auspuff aber den zur Sicherheit nach dem TÜV draufschrauben Wenn Du dann noch die Quetschkante misst und die Geschichte auf 1,7mm runterholst, wie auch immer oder Dir nen Mallekopf kaufst, haste noch bisschen mehr Spaß. Zündung abblitzen nicht vergessen. Lass den Scorpion sein, geht zwar alles aber passt null zum DR, da lässt der Sip den Scorpion stehen. Am meisten wird Dir aber das 22er Kuluritzel bringen, 2ter, 3ter Gang sind wunderbar in der City, macht Spaß, wirst sehen und das für ein paar mikrige € quasi PS.Bitte den die Kanten des DR vorher unbedingt entgraten, bevor Du das Ding reinschmeisst...und lass mal hören wofür Du Dich entschieden hast! Edit: Frag doch mal hier nach, evtl. kannn er auch nen DR135 günstig aus Italy besorgen: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t222273_p1066894517.html

Jungs, wie siehts aus mit Eurem Hunger heute, steht sechs Uhr oder halb sechs oder, oder, oder???

Musst Du viel Gas geben, dass die nicht ausgeht? Bist sicher, dass die ND zu mager ist? Mir ist die Drehzahl auch abgekackt beim einkuppeln, letztlich war ich in der ND zu fett, nicht zu mager! Wie steht die LLGS? Bei mir geht die Maschine jetzt bei ND45/140 (3,1) das erste Mal bei zu weit rein und zu weit raus, aus, als die ND noch zu fett war, konnte ich die LLGS komplett rein/mager schrauben und die lief weiter!

Nicht, dass der Spritschlauch zu lang ist und die Kiste deshalb keinen bzw. nicht genug Sprit bekommt, hatte ich auch!

Sicher, dass die Kiste nicht absäuft? Wie lang ist Dein Schlauch

Aber biste dann nicht eh schon zu fett unten rum, wenn sich das Luder ständig verschluckt

ND55/100 was ist das denn? Und ich dachte für ne Verbrennung benötigt man auch bisschen Luft/Sauerstoff

Männers, hat jemand nen 130er Polini oder 136er Malle für mich über den er los werden will?

Die hier ist mir http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150634589352&ssPageName=STRK:MEWNX:IT guter Preis, oder und wird jetzt zusammen mit anderen schönen teilen, die Ihr mir noch nennt, verbaut Jetzt nix hier ala Felix aber 100km/h soll se schaffen und schneller sein als dem Greeni seine sowieso, obwohl, der kennt uns ja jetzt eh nicht mehr, der ist jetzt vollends Gay mit seinem TayTay Ps.Bringst die Proma-Nanane am Donnerstag mit?

Danke!

Watn dat? Pommes Spezial?

Denke wenn Du die Membran aber auf ein PX80 Gehäuse bastelst, sollte dabei mehr rumkommen, oder? Bist ja da doch ziemlich limitiert durch die Anti-Tuning Bohrungen?!

Geronimo, was ist mit Deiner Möhre, hattest doch Probleme?! Beseitigt??? Fährst den Voyager überhaupt?

Tippi toppi