Dannyjoe

Hallo, ich bin mal wieder auf der Suche nach einer kurzhub Rennkurbelwelle mit großem Konus. nachdem ich vor knapp 6 Wochen hier bereits eine gekauft habe, stellte sich heute bei der Montage des Polrads heraus, dass es sich dabei doch um eine Kurbelwelle mit kleinem Konus handelt. So ein Also auf ein Neues!! Bitte alles von NEU bis sehr gut erhalten anbieten. keine Defekten oder ausgeschlagenen Sachen mit Unwucht oder sonstigen Mängeln. Danke! Gruß, Daniel

1.) Willst du den Kabelbaum selber bauen? Ich bin nämlich auf gerade dabei mir einen Kabelbaum mit Bremslicht, Abblens/Fernlicht und Blinkern zu bauen. Wenn ich fertig bin, kann ich die Längen mal abmessen und dir geben. Ich kann dir folgende Schaltpläne empfehlen: http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=315003 Diese Seite: http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/ 2.) Müsste der hier sein: Lichtschalter Den habe ich allerdings auf ebay schon günstiger gesehen und mit schwarzen Wippschaltern/hebeln (Optik und so!) 3.) Scheinwerfer Dazu passende Birnen: 12V Halogen oder 12V "Normale Glühbirne" Standlicht, wenn du auch noch haben willst(passt in den o.g. Scheinwerfer): 12V 10W Birne eine 5W birne sollte allerdings auch reichen. 4.) Ich glaube der hier: Blinkschalter Wegen Blinkerrelais habe ich leider keine Ahnung.. aber mein Bauchgefühl sagt mir, dass das hier passen könnte: Blinkerrelais Dann brauchst du noch Lenkerblinkerinnenrohre (Einfach bei den gängigen Shops in die Suche eingeben) und 2x 18W Sofitten 5.) und diesen Bremslichtschalter aus der PK: Klick mich! Wegen bremslicht: Du hast sicherlich hinten nur eine Sofittenhalterung. in meinem Thread http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/V50_Umbau_102_Pinasco_19er_t202643.html habe ich eine einfache Lösung beschrieben, wie man sich da was zurechtbasteln kann. Und selbstverständlich brauchst du dann noch eine 12V 10W Sofitte für Bremslicht, 12V 5W Sofitte fürs Rücklicht. 6.) Viel Spaß ;)

Die Portmap kenne ich schon aus einem anderen beitrag von dir, die hat mir auch schon sehr geholfen. ;) Lediglich die Übersströmer am Zylinder sind bei mir noch eine Frage. Sobald ich nächstes Wochenende wieder zu Hause bin werde ich mal nachmessen, wie weit ich schon bin ;) Grr... Abzieher und Düsenset braucht beim SCK wohl noch 2-3 Wochen. So lange will ich nicht warten... Naja.... in knapp 10 Tagen gehts weiter, evtl kann ich mir die Teile irgendwo anders beschaffen. MfG, Daniel

Da mir immer noch ein Kupplungsabzieher und Polradabzieher fehlt, habe ich schonmal mit dem Fräsen angefangen und ein wenig gebastelt. Da ich ja Bremslicht haben will und nicht gleich das Komplette Rücklicht auswechseln wollte habe ich einfach auf Gut-Glück beim SCK eine Universal-halterung gekauft. Auf dem Bild ist zu sehen, dass ich mir ein Blech zurechtgemacht habe um das ganze befestigen zu können ;) Das Blech ist so geformt und wird einmal "gefaltet", so dass die Schraube durch beide Löcher durchgeht. Da ich nun zum ersten mal einen Dremel in der hand hatte und von Zylinderbearbeitung auch keine Ahnung habe würde ich gerne eure Meinung zum bisherigen Stand wissen. geht da noch mehr? Sollte ich noch was verändern? Das Fenster könnte eventuell noch etwas begradigt werden: Wie nennt man diese Dinger, die die Form eines geschwungenen M's haben? Gut so oder noch mehr weg? Und zu guter Letzt: Die Überströmer. ich habe mal mit Edding markiert, was ich noch gerne weg haben möchte, was sagen die Profis unter euch? Den Auslass hab ich nur minimal erweitert, erkennen kann man nicht wirklich viel, daher auch kein Bild. Außerdem ist's auch ein bischen doof, da ranzukommen... gibts da irgendwelche Tips? Eine Halterung für den Spannungsregler habe ich auch schon zurechtgeschnitten (für die Montage unterhalb der vorderen Sitzbankschrauben). Werde ich bei Gelegenheit auch nochmal fotografieren. Den kabelbaum habe ich auch schon angefangen, allerdings noch nicht fertig. Ich hoffe auf zahlreiche Kommentare und Vorschläge ;) Gruß, Daniel

Den kann man sich mittels Unterlegscheiben und einer entsprechend langen Gewindestange doch selber bauen, oder? MfG, Daniel

Hallo, in dieser Woche gehen die letzten Bestellungen raus, dann wird meine V50N umgebaut. Bisher ist alles original bis auf den Auspuff. Den musste ich bereits kurz nach dem Kauf (vor etwa 6 Wochen) austauschen, weil der alte total durchgerostet war. Setup sieht bisher wie folgt aus: 102'er Alu Pinasco 19'er Vergaser auf Drehschieber 3.00'er Primär 4-Scheiben Kupplung mit verstärkter Feder 4 Gang-getriebe 12V PK Zündung Rennkurbelwelle Piaggio Banane Da ich so viel wie möglich selber basteln will, werde ich mir den neuen Kabelbaum selber zusammenbauen (Material bereits beim Kabelknecht bestellt!) und gleich Kabel legen für Bremslicht, Fernlicht und Lenkerendblinker (Auch wenn ich diese Komponenten noch nicht habe ;) ) Ich werde versuchen das ganze hier möglichst genau zu dokumentieren, mit Bildern, Erfahrungsberichten usw. Einerseits hoffe ich, dass ich einigen von euch damit weiterhelfen kann, andererseits erhoffe ich mir vielleicht noch die ein oder anderen nützlichen Tips, denn immerhin bin ich selber gaaaaanz frisch erst mit meiner Vespa vertraut. Spezialwerkzeug habe ich bisher keins, sollte ich mir noch welches Bestellen? Bisher dachte ich an Kupplungsabzieher und evtl Polradabzieher (auch wenn das jetzige verbaute durch den Sprengring über der Mutter einen "eingebauten Abzieher" hat) Habe schon manchmal was von einem Kupplungshalter gelesen. Ist der notwendig, bzw ratsam anzuschaffen, wenn ich meine Kupplung wechseln will? So wie es aussieht werde ich am 20.9. anfangen den Motor auszubauen und die Teile verbauen. Bis dahin... Gruß, Daniel

Hier findest du einige setups: http://sfs.alexander-hepp.de/ Allrounder mit Drehmoment: Piaggio Banane (Vorteil: Sehr unauffällig und leise)

up

Ne 12v schnarre kann ich auch noch gebrauchen

Hallo, ich bin grade dabei mir Lager für meinen Motor zusammenzustellen. nun stehe ich vor der Frage, welche Ausführung ich da nehmen soll. Diese Lager brauch ich: Kugellager Antriebswelle: 6204 kein C lager! Kugellager Nebenwelle: 6200 Kugellager Primär: 16005 Kugellager Kurbelwelle (KuLu-seitig): 6303 (kann man ein C lager nehmen, muss man nicht) Kugellager Kurbelwelle (LiMa-seitig): 6204 C4 oder NU204 Nun gibt es diese lager allerdings immer in den Ausführungen 2RSH, 2Z , 2RS, ZZ Und das NU204 Lager gibts zusätzlich noch als C3 ausführung... welches sollte man nehmen? Ist's letztendlich egal, welches ich nehme? Tendiere bisher dazu, immer 2RSH auszuwählen, weils am teuersten ist (liegt nahe, dass es damit auch qualitativ hochwertiger ist) Bitte um Aufklärung. MfG, Daniel

Irgendjemand MUSS sowas doch noch rumfliegen haben und loswerden wollen

Hallo, bin dabei, meine V50N von 6V auf 12V umzurüsten und will gleich ein bischen mehr machen. Daher suche ich noch: Einen Lichtschalter mit an/aus, Hupe, Kill und Abblend/Fernlicht Funktion Bilux-Lampenfassung mit 105mm Durchmesser Blinkerrelais für 2 Blinker Blinkschalter Lenkerendblinker Blinkerinnenrohre (Sind die unbedingt notwendig?) Rülichtfassung mit Stand und Bremslicht Bin für alle Tips offen, um evtl mit ein wenig Umbauarbeit meine Originalteile weiterverwenden zu können. MfG, Daniel

Erster für den vergaser. Pm kommt noch

Hat denn keiner hier noch einen 19'er Vergaser, den er loswerden will? Luftfilter, ASS, und so benötige ich auch immer noch. MfG, Daniel

Schön, dass missverständnisse so problemlos behoben werden können ;)

siehe pm, dass ich nen paar tage nicht zu hause war. frag Der_Spanier, hab erst bei ihm 12V Pk Lüra, ZGP, CDI, usw geordert... Ich WILL schrauben, keine Sorge!

Hallo, ich suche einen 19mm Vergaser für meine V50N! Zusätzlich benötige ich auch noch einen 19mm ASS + Gusskappe und einen Luftfilter! Eben alles, um ihn montieren zu können. Bitte alles anbieten! MfG, Daniel

Interesse am 19'er ASS PN folgt

ich sag mal erster für den 19'er Vergaser und die Rennwelle mit großem Konus PN kommt

zweiter wegen Vergaser

würde doch lieber nach nem 102'er Pinasco aus Alu ausschau halten, falls jemand so einen noch hat, bitte melden!

Hab mir den 102'er Pinasco aus Alu auch schon angeschaut und würde nun auch am ehesten zu dem tendieren, gut dass ich da positives Feedback bekomme Warum ein neuer Korb? Einfach weils stabiler ist? Was ist mit den restlichen Teilen, die so zu einer Kupplung gehören? Auch auswechseln? Stimmt es, dass 4 Scheiben etwas komplizierter in der Justierung sind und etwas Feingefühl erfordern? Hab evtl hier im Forum schon was gefunden, acuh komplett mit allem drum und dran für recht schmales Geld. Hab mich noch nicht ausgiebig damit beschäftigt. Erstmal 102'er ausprobieren und wenns's Spaß macht dann noch eine Stufe weiter. Und ich glaube spätestens ab 125ccm sind doch Blinker pflicht (Ich weiß, nette TÜV Prüfer drücken da auch mal ein Auge zu) Danke schonmal für die Tipps, Alex! Gruß, Daniel

Hallo, ich bin dabei meine V50N ('74) ein bischen aufzupeppen. Noch ist der originale 50ccm Zylinder verbaut, Piaggio Banane, ein 16.10'er Vergaser (auf 16 mm jedoch aufgebohrt) und das ganze läuft mit einer 6V-Kontaktzündung. Mein Plan ist folgender: 102'er DR Zylinder (Fahre hauptsächlich Stadt, soll aber auch mindestens einmal die Woche für ne 60km Landstraßenstrecke herhalten, daher 3 ÜS (bei sck) oder die Racing Variante 6 ÜS (bei sip) ??) 19'er SHBC Vergaser, LuFi, ASS, Gusskappe, Schelle (Den Gummibalg, wo der ASS durchgesteckt ist kann ich sicherlich weiterverwenden?!) 3.00 'er Primärübersetzung 4-Scheiben verstärkte Kupplungsbeläge von Malossi mit passender Feder (Oder ist das zu übertrieben?) Rennkurbelwelle (mit großem Konus, da ich gleich auch auf elektrische Zündung umsteigen will) el. Zündung, leichteres LüRa, Spannungsregler und CDI Kabelbaum mit der Option sich später noch Lenkerendblinker zu montieren sämtliche Kugellager im Motor erneuern So schaut zumindest der Plan aus, der gleichzeitig auch die Liste der benötigten Teile darstellt ;) Zylinder (passt die originale Zylinderhaube?) , KuLu-Beläge, Kugellagersatz bin ich am Überlegen neu zu kaufen, doch ist noch nicht die Frage geklärt, was wirklich Sinn macht. 3 ÜS, 6 ÜS? reichen 3 Scheiben oder doch lieber 4? Da ich die Vespa erst seit knapp nem Monat habe bin ich über sämtliche Anmerkungen, Tipps und Ratschläge (Vor allem was ich mir an Kleinkram gleich mitbestellen sollte - Dichtungen, Zusatzwerkzeug -> Kupplungsabzieher?) sehr erfreut!! Mit freundlichsten Grüßen, Daniel

75'er Polini sonst komplett? d.h neue dichtungen besorgen, alles ranschrauebn, zündkerze rein und los? Zylinder vorher evtl nochmal abschmirgeln/hohnen? MfG, Daniel

Nein, ist mir nicht bekannt. Hatte vor dem aufbohren eine 51'er HD drin, der Sprung auf 70 war mir daher aus dem Bauch heraus zu groß. Werde den Vergaser wohl morgen nochmal ausbauen und zerlegen. Aber komisch find ich es immer noch, dass eine halbe Umdrehung der Nebendüse über absaufen oder stabilem Standgas entscheidet... Wenn ich bei Vollgas den Choke ziehe ist kein Unterschied zu merken. Sollte da einer sein? MfG, Daniel