PK-HD

Oh man..... Egal, ich hab's versucht...

Alles wunderbar. Will ich dir gar nicht schlecht reden. Du hast vollkommen recht. Und das ist auch gut so. Lies nochmal meinen Post, es ging um was gänzlich anderes. Ich gönne dir und crank eure Cayenne. Wirklich. Von ganzem Herzen. Und es ist toll, wenn jeder sich sein Auto schön reden kann. Und jede Karre hat sicherlich ihre Daseinsberechtigung.

Oh, und das aus deinem Mund, der hier jedem 30 jährigen Astra-Golf-Colt-Polo-wasweißich den young-old-timer-Status absprechen möchte. Wenn wir es dann jetzt so langsam mal geschafft haben, dass auch der Letzte gemerkt hat, dass es unsäglich doof ist bestimmten Fahrzeugen hier den sammlungswürdigen Zustand absprechen zu wollen, dann können wir hier vielleicht mal ohne Nebendiskussionen weitermachen. Jeder postet fröhlich seine willhabens und alles is ne Wolke.

Eben, und das lässt sich bei einem Bett einfacher machen als bei einer umgebauten Sitzecke. Btw: Für den Schlafkomfort tut ein Lattenrost so gut wie nix. Da ist die Matratze maßgeblich. Der billigste Lattenrost erfüllt seinen Zweck: die Matratze von unten belüften. Darüber lässt sich definitiv nicht streiten. Geschmackssache.

Könnte evtl am Liegekomfort nachts liegen, Schlafmatratze vs umgeklapptes Essgestühl. Könnte mir vorstellen, dass es da doch Unterschiede gibt.

Ja, wenn die Auto BLÖD das kommuniziert.... Wurden hier eigentlich schon die Begriffe Rampenwinkel, Böschungswinkel, Wattiefe und Bodenfreiheit genannt? Bzgl. Wattiefe ist der Cayenne ja gar nicht mal sooo schlecht, mit 500 mm. Für einen SUV. Natürlich, vergleichbar große Geländewagen, wie der G, können mehr. Bodenfreiheit beim Cayenne: mit 215 mm besser als im klassischen Familienkombi, aber irgendwie auch ne Ecke weg vom Geländewagen. Entsprechend ist auch der Rampenwinkel, zwar ok, aber auch nix, was im Offroadbereich beeindruckt. 20 ° Also irgendwo zwischen Allroad quattro und G-Klasse. Böschungswinkel: vorne 26 ° und hinten 24 °. Damit gewinnt man nun echt keine Trophy. Es ist, wie ich oben bereits schrub: Die Kiste ist vollkommen ok für alle üblichen Strecken, die der Forstwirt hierzulande "üblicherweise" beschreiten muss. Aber das wars dann auch. Sobald er sich mit echten Geländewagen messen muss, muss er einknicken weil die Hardware dies nicht hergibt. Da kann man jetzt noch hundertmal wiederholen wie toll das Auto des Cousins des Schwagers der Schwippschwägerin vom Hund seiner Ausgehtante sich so fährt. Und wer jetzt mit seinem Cayenne beim Treffen der Supersportwagenfreunde aufschlägt und rumposaunt, dass man ja nen superschnellen Supersportwagen fährt, der wird dort genauso ausgelacht wie in der Kiesgrube. Aber will man dort überhaupt hin? Der Cayenne kann einiges. Super. Aber halt nix so richtig gut. Zumindest nicht, wenn er sich an den besten des jeweiligen Fachs messen möchte. Möchte er sich lediglich mit einem größeren Familienkombi vergleichen lassen, dann gewinnt er wahrscheinlich alle Disziplinen. Zum entsprechenden Preis, wohlgemerkt. Wieso freut man sich nicht einfach ein Loch in den Bauch, dass man so ein tolles Auto hat? Warum will man nen Wettbewerb gewinnen, bei dem man über die Außenseiterrolle nie heraus kommen wird? Ich mein, man stelle sich den Fahrer eines T6 California vor, der am Stammtisch der Actrosfreunde Mannheim beim Thema Zuladekapazitäten mitreden oder gar gewinnen will.

Ich sag mal so: wo der Jäger auf Waldwegen rumeiert und sein Viehzeugs aufm Körbchen spazierenfährt, da kommt idR auch jeder VW T4 ohne Allrad durch. Sollte evtl nicht DAS Kriterium sein.

Bei der ersten, Astra, Impfung hatte ich knapp 24 h lang Symptome wie Schüttelfrost und Gliederschmerzen. Jetzt bei Omikron das Gleiche nur erwas länger und Husten und Schnupfen dazu.

Nach drei Tagen hat sich der Schnupfen nun seit heute Mittag gelegt. Die Gliederschmerzen dauerten ca. 1,5 Tage. Wobei die Nächte echt anstrengend waren. Der anfänglich heftige Husten lässt so langsam nach. Ich hoffe mal, dass es das war. Und kein Shice wie long covid hinterherkommt.

So, nachdem die Frau vom PK-HD den Driss von ner Kneipentour in der Öscher Altstadt eingeschleppt hat wurden natürlich instant die Kinder infiziert. Der PK-HD natürlich nicht auf Arbeit gegangen, wegen Gefahr der Verbreitung, selbst wenn es bei mir nicht ausbricht. Die Frau ist seit Donnerstag freigetestet, die Kinder werden heute freigetestet. Soweit so gut, müsste man meinen.... Heute Nacht hat sich irgendwie mein Schnupfen etwas verstärkt, dazu üble Halsschmerzen und Schüttelfrost gepaart mit Gliederschmerzen. Schnelltest vor dem Frühstück direkt positiv ausgeschlagen. Dauerte keine 10 Sekunden. PCR Test war am Mittwoch noch negativ, genauso wie der Schnelltest vom Freitag. Naja, jetzt kann ich beim Freitesten der Kidz direkt nen PCR durchführen lassen... Wenigstens soll das Wetter kommende Woche gut sein. Und so langsam weiß ich den eigenen Garten mehr und mehr zu schätzen. Manchmal muss es erst doof kommen um sich seiner Privilegien bewusst zu werden.

Eben, wenn AHK ab Werk, dann 2,7 t Anhängelast..

Krass. In wieweit geht das mit dem Bebauungsplan d'accord?

Den habe ich auch. Wollte die L-Steine vom Nachbarn nicht sehen. Der Bambus steht fast ganzjährig im Schatten von Nachbars Glanzmispelhecke auf sehr lösshaltigem Boden. Ist seit Pflanzung vor 3 Jahren auf ca die doppelte Größe angewachsen und ist jetzt ca bei 1,60 m Höhe. Mit mehr Sonne würde der auch mehr in die Höhe schießen. Aber mir was es primär wichtig, dass er in die Breite geht und schön buschig die Betonsteine verdeckt. Und das tut er.

Ich schließe mich Tupamaro an: Ich denke die Breite ist das, was du im Alltag merkst. Und die Fahrt zum Platz sollte ja kürzer sein als der Aufenthalt am Platz.

Sobald man hauptsächlich geradeaus fahren möchte mag das zutreffen. Im Slalom fährt der Mini (entsprechend motorisiert) Kurven um den Hinterradantrieb. Ich bin ja, aus beruflichen Gründen, schon alles Mögliche gefahren, aber die Autos, die wirklich schnell in Kurven waren, hatten entweder Allradantrieb oder Vorderradantrieb. Und so eine elektronische Differzialsperre ist eigentlich was ziemlich Geiles. Klar, wer auf Driften steht sollte nen Austin Healey 3000 ohne elektronische Helferlein und, kurzem Radstand und ordentlich Leistung fahren. Ist nur die Frage in wieweit das für die meisten überhaupt fahrbar ist. Der Grenzbereich kann ECHT klein sein.

Ich verstehe die Notwendigkeit des Zacken im Bereich Kickstarter nicht ganz, aber so grundsätzlich finde ich das ganz ansprechend. Also jedenfalls geiler als eine PX mit Hasendraht im Backenausschnitt oder ne PK mit angeschweißter Blechnase.

Eben. Ich habe hier 5 einzelne Bambuspflanzen als Hecke stehen, da kommt nix seitlich raus, die werden immer nur buschiger. Würden sich in einem ausreichend großen Topf sicher auch wohlfühlen.

Meine Hoffnung ist immer, dass es zu einer Art Reflexion führt, wenn man ihnen vor Augen hält, dass sie die kleine Minderheit sind.

Gleicht das einer Art Selbstanzeige? Ähnlich den Steuerbetrügern? Oder meinst du jemand anderen als @Don und @pv211?

Zu beachten wäre dabei: Mindesthaltbarkeit muss sich nicht auf die Genießbarkeit im gesundheitlichen Sinne beziehen, sondern kann auch die zugesagten Eigenschaften betreffen. Bier z.B., dauert relativ lange, bis es wirklich ungenießbar wird. Vorher verliert/verändert es allerdings den Geschmack. Weil der Hersteller nicht möchte, dass man sein Bier mit einem anderen, als dem von ihm gewünschten, Geschmack in Verbindung bringt, versieht er es mit einem MHD. Idiotischerweise steht auch auf Honig ein MHD, wobei es auch dort, afaik, nur um die Eigenschaften (z.B. Viskosität etc) geht.

Jupp, hier, anwesend...

Danke, das predige ich seit Anbeginn der Zeit. Dennoch hält sich hartnäckig das Gerücht des zu langen Schlauchs, wenn jemand Spritprobleme hat.

Heißt also je größer der Wert, desto weniger Viruslast? Kann mir jemand in Kürze beschreiben wie es zu der Zahl kommt? Bzw. was genau die darstellt? Ist der Test vom PK-HD seiner Frau. (ja, Deutsch kann ich )

Kann mir jemand erklären was es mit den beiden CT-Werten auf sich hat?

Deshalb habe ich stets zwei bis drei alte Batterien, in unterschiedlichen Größen am Start. Die werden regelmäßig über Nacht aufgeladen. Und gut is. Für Dauerhaft in der Garage steht da ne große alte BMW Batterie mit was um die 95 AH. Für mal eben zum Nachbarn schleppen oder im Auto transportieren gibt's ne kleinere Banner, die mal ursprünglich als Zweitbatterie im Bus lief. Wurde ersetzt und per Reconditionierung mit dem CTEK 7 wieder zum Leben erweckt. Also diese ganzen Starthilfepakete sind preislich überhaupt nicht wettbewerbsfähig gegenüber einer ausgedienten normalen Starterbatterie. Aber klar: die Starterbatterie nimmt bei Mitnahme im Kfz mehr Platz in Anspruch als so ein Starthilfepack. Muss man abwägen, was einem wichtiger ist.