Inujasha

Geht doch! Und ein sattes Drehmoment!

Mann muss auch über sich selbst lachen können!!!

Ich hab eine fast neur rumlirgen. Lief vieleicht 150km. Aber vorsich, mit zuviel Vorzündung geht die zündstule drauf! Hab mir 2 neue Zündungen vernichten. Hatte meinen auf 26° im Leerlauf. Das war zuviel. Ich würde auf 23° leerlauf gehen bei 1°/ 1000 u/min.

Heute die erste testfaht gemacht. Mit steruerzeiten 133/195 54 Hub. Die Überströmzeiten sind einteutig zu hoch. Morgen wird er auf 130/194-195 gebracht.

na leeeck, do geht sch wieda zua!!!!!!

Neuen welle drehen lassen, gleich mit 2 Oring nuten. Alte raus neuer rein & verschweißen.

Irgenwie bekomm ich da bock mir auch wieder mal so ein retro-motörchen zu beuen!

Wo bekommen wir die Nadeln her? Bei SCK & Sip nix zu finden! Danke im voraus!!!

@ Adidasler Den einbruch Vorreso hatten wir bei dir ja auch schon wenn ich mich nicht irre. Jetzt hat er aber mehr NM als damals, doch der verlauf blieb gleich!

Das ist Didi`s Kurve.

#Du bist halt weiter weg als die Jungs auf der Lasnitzhöhe! Und die Straßen bei euch sind eher Enduro als Vespatauglich!

Und jetzt klärt mich mal auf über den unterscnied Straßen & Rollenmessung!

Jetzt verstehe ich was du meinst. Kenn mich nicht aus was am Prüfstand eingestellt werden muss. Ich verlass mich da auf die Besitzer des Prüfstandes.

Wir sind noch nicht dazu gekommen mehr VA zu versuchen, kommt aber noch spätestens am Wochenende! Mit einer Fetteren ND überfettet sie im unteren berich. Rotzt nur mehr & Qualmt auch wie der Teufl.

Nein wir haben keine anderen Nadeln. Momenten HD 160, ND 48 Nabel BGN 2. Clip von oben. In dieden bereich waren wir beim lauf der kurve. (HD162, ND 45, 3. Clip von oben) Wir sind am Prüfstand von zu mager bis zu fett gegangen.

Wie haben auch schon bedüst bis zum umfallen! ND , HD & Nadelclip! Vor & nach dem höherlegen. Der Amazombi meint meht VA versuchen.

Das teil ist angeblich für Steuerzeiten 190°-196°

Das war eine Rollenmessung! Im moment bekommen wir den einbruch einfach nicht weg!!! Wir haben am wochenende mehr überströmzeit versucht, das war ein griff ins Klo!

So, der Auslass ist für's erste fertig. Mal schauen wie das ganze so läuft mit Bullet 150 . Steuerzeiten 133/195 mit 34er VHSB. (60x54)

Das teil stand an der Bremstrommen an. Vieleicht genügt es die schraubenlöcher am flansch zu erweitern?!

Ein Kolege hatte ihn auf den Polini EVO Direkt. 17PS gesteckt. Ist aber eher für den normalen Polini EVO gedacht! Klang ist gut, ist auch schön verarbeitet. Ist eher für höhere steuerzeiten ausgelegt.

Giebs was neues? Fährt den sonst niemand einen Wforce???

MAD MAX lässt grüßen! Geiles teil!!!

Mein Onkel fährd diese Pinasco räder sehr gerne auf seine 133er Polini Motoren und halten auch schon 10 Jahre bei ihm!