GTRJoe

Hallo, habe ebenfalls einen solchen Roller... allerdings Bj 68, aber laut Rahmennummer auch ne V50R. Der Verkäufer sagte mir allerdings, das Teil sei aus Italien. Der Roller hat keinen Tacho, große Klappe, geschlossene 9 Zoll Bereifung.. Danke für Eure Info.

Alles dran bis auf den Versager..... die Schraube an der traverse zuserst einfädeln, dann die am Stoßdämpfer....

habe den 133 schon mit nem 24 PHB über Dreahschieber gefahren, Kanäle angepasst und ein bischen gefrässt..... Ging wie der teufel besser als der membran von meinem Kumpel... Fazit Plug and Play Drehschieber mit rel. geringem Aufwand verbunden.... Membran lohnt erst wenn du bereit bist massiv zu fräsen (Dann ist er zum besser als der Drehschieber)... die ganze vorverdichterplatte muß wech.. zudem ist zurückrüsten nicht mehr möglich....

alles identisch wie bei der spezial, bis auf elektrik und kickstarter

coole Sache, dass du Sie wieder original machen willst!! Habe momentan selbst ne V50R Bj. 68 original, auch orange (naja sieht ziemlich abgefressen aus nach 37 Jahren) aber ich lasse sie so wie Sie ist (und fahre Sie auch so). Für ne Restauration habe ich keine Zeit und erst Recht keine Lust, zudem wenn ich anfange was an der Schrottmühle zu machen höre ich nie mehr auf- never ever in my life- scheiß Perfektionismus!!!! Man waren das noch Zeiten als ich Monatelang Tag ein Tag aus an meinen Rollern geschraubt habe*fg* Viel Spass mit der Karre und achte beim kauf drauf, dass Verstrebungen an der Unterseite nicht allzusehr bröseln. Gruß

Ohne Motor aber mit Papiere sind bis 300 in Ordnung.. da der Lack nicht mehr original ist würde ich in deinem Fall eher bis 200 sagen.. was hast du den mit dem Roller vor? Original herrichten oder Umbau?? Gruß Joe

Mit Seifenwasser reinigen ? Da mit Sand verunreinigt ? Dem Konus nach würde ich ne neue kaufen, Was machste wenn der nächste Halbmond wieder Karussel fährt und womöglich deine Grundplatte+ Lüra versaut?? Tippe auch auf die ETS im Zweifelsfalle den Lagersitz abmessen (ETS=25mm, normal =20???) Ist schon soooo lange her das ich mit so etwas zu tun hatte.. Scootercenter Preis 89 Euro s. weiter oben klingt realistisch.

na gut könnte schon sein, der haken an der sache ist aber, dass das ganze schon über einen längeren zeitraum geht... naja soll mich nich jucken fands einfach nur affenstark

http://feedback.ebay.de/ws1/eBayISAPI.dll?...serid=jantonia1 schaut euch das mal... :puke: . sowas raues gabs auf keinem treffen... einfach nur abartig, irgendwas ist da wohl bei der erziehung falsch gelaufen.....

gut das mit der geschwindigkeitsmessung hab echt nicht gewusst. die bullen, welche mich bis jetzt angehalten haben, waren bis jetzt immer sozial und haben sich lediglich für meine papiere alkoholkonsum und die zigarettenschachtel interessiert....

achja zum sprit: bei 16 grad zündungseinstellung reicht 95er super bei 18 grad würde ich super+ 98 nehmen. bei 18 grad hast du ein bischen mehr pfiff untenrum aber für flotte überlandfahrten ist 16 grad eindeutig die bessere wahl (zumindest beim 133er) denke der 110er ist da sogar noch empfindlicher, da im vergleich zum hubraum nur wenig kühlfläche bietet da kleine haube.

im grunde kannst du jedes billige mineralöl fahren, aber auf dauer ist das nicht das wahre! mein tipp motul 600 oder das gute altbewährte tts von castrol. syntetic ist immer besser- hinterlässt bei weitem nicht so viele ablagerungen und kost auch net wesentlich mehr. gibts günstig bei scootercenter - am besten du kaufst in grösseren mengen mit kumpels zusammen.

hi leutz, falls sich noch jemand für den roller interessiert würde ich mal ein paar bilder einstellen oder per e-mail schicken..... ansosnsten wird er bei ibäääh versteigert. einfach mail an mich. gruss

sorry is mir echt zu stressig die teile einzeln an den mann zu bringen (wobei es dafür die meiste kohle gäb)

bekommste in jedem besseren baumarkt..... oder ausleihen... kost n paar euro fufzig.... auf die schmierfinger! viel spass bei der bastelstunde

falls du dich mit gewindeschneiden nicht auskennst, lass dir von nem checker helfen sonst ist noch mehr futsch gruss

wenn du nur die kupplung tauschen willst musst du den motor nicht ausbauen! da reichts den deckel abzunehmen und das teil mit abzieher und viel gefummel auszubauen..... was das gewinde nageht: ich habe damals nichts vorgebohrt, das material ist sehr weich (haste ja gemerkt) einfach mit ein bischen gefühl den m8 schneider ansetzen und in 3 durchgängen das gewinde schneiden UND vorsichtig mit viel gefühl, sollte der wiederstand zu gross sein (material etc doch lieber vorbohren mit ähm ohje naja die grösse weiss sicher jemand anders ???) wenn du meinst das dein schaltkreuz platt ist (wie viele km hat das teil?), zerlege lieber den motor komplett und mach bei der gelegnheit auch die lager neu.... hoffe geholfen zu haben

wenn du immer noch nicht fündig bist mail einfach mal.... ist allerdings nicht umsonst!! hätte noch ein komplettes 3gang getriebe

hallo, wenns schnell gehen muss: einfach das öl ablassen und vorsichtig ein M8 gewinde reinbohren..... mach dir keine sorgen wegen 3 aluspähnen im getriebe, die sind beim nächsten kick brei.... kein witz hab das auch schon gemacht sollte dir das zu riskant sein und du willst es wirklich richtig machen, musst du den motor zerlegen *hahaha* ansonsten gehts auch übergangsweise mit kaugummi logischer weise die schraube mit gefühl anziehen oder wie machst du das mit deiner freundin??? gruss

falls dein polrad kleiner konus gewinde ist, hätte ich noch eins rumliegen falls dein anderes verrotuzt ist. stammt von ner V50 ähnlichen baujahres

schnelleinstellung für faule.... bedüsung anpassen...was ist original drinn?? meistens empfiehlt es sich ein zwei nummern grösser zu nehmen... zur zündung.... polrad runter, grundplatte lockern, ganz nach rechts und dann wieder ein knappes viertel zurück.... ob das jetzt 16 oder 19 grad sind juckt beim dr nicht gross. am besten aber machst du es mit blitzpistole! und dann auf 17..18 grad

nim die banane, alles andere ist rausgeschmissenes geld beim dr!! die hat einige vorteile- sieht unauffällig aus, hat nen super drehmoment verlauf, billig, leise.... zirri, d&f etc machen erst ab einem bearbeiteten polini sinn!!!! älles andre isch bleeds gschwäääääääääääätz

bin am überlegen ob ich meine v50 verkaufen soll.... habe mittlerweile fast keine zeit mehr für mein hobby, zudem bin ich aus beruflichen gründen auf den lappen angewiesen (bei mir wird das gleich fahren ohne führerschein)..... nun zum roller: handelt sich um eine v50 spezial- leider nicht mehr original... habe den Roller vor längerem für teures geld (da umfangreiches tuningzubehör) gekauft um ihn für mich herzurichten- angefangen habe ich das ganze auch- nun liegt das zeugs aber schon seit ca einem jahr unangetastet in der garage..... habe den roller komplett getunt gekauft (kein schrott- ist nicht meine erste scharfe vespe), bis auf die lackierung, kabelbaum und ein paar kleinigkeiten war der roller richtig gut gemacht und lief auch richtig gut- zudem war er kaum eingefahren ca 200km.... jedoch hatte der roller ein dreigang- was beim 133er wenig sinn macht- vor allem wenn man wert auf drehzahlorientierte peripherie legt*fg* also hab ich mir zu allererst eine guten 4Gang Motor mit INTAKTER vorverdichterplatte organisiert.... den alten motor raus und zerlegt (ihr wisst wie das ist- dem motor den man selbst gemacht hat vertraut man am meisten!!) seitdem kam ich nicht mehr wirklich dazu weiterzumachen......... jetzt zu den teilen, ich hab jetzt genug gesülzt.....: polini 133er doppel- zustand astrein ohne riefen- neuwertig (wichtig: der zylinder ist noch jungfräulich- somit noch nicht bearbeitet worden- wobei sich mit bearbeiten meiner meinung nach nur beim normalen 133er RICHTIG was rausholen lässt) komplette elektronische zündung (alles neuwertig) mit hp4 lüfterrad Bitubo vorne zweiter 3gang motor + einige originalteile übersetzung 2,56 oder länger bei dem 4 gang motor muss das gehäuse noch gefrässt werden (überströmer anpassen etc) auspuff fehlt (der simonini d&f war drann ist aber schon verkauft) meine empfehlung für den alltaglichen gebrauch: et3 banane ist unauffällig und hat besseres drehmoment vergaser 24er phb bedüsung sollte noch angepasst werden- da kann ich euch auch weiterhelfen zur not ich glaube es ist ne ets welle drinn bin nicht ganz sicher- naja dicker konus+rennwelle+neuwertig ist es auf jeden fall zum roller: leider eine spezial mit trapez karosse i.o. kein rost motor ausgebaut farbe schwarz (vom vorgänger lackiert.- ist ok aber nicht perfekt) zwei tunnelrückleuchten (muss sagen ist dem vorbesitzer gut gelungen und macht was her) schwarze gfk sitzbank bereifung neuwertig jedoch hats jemand mit 3,50er bereifung zu gut gemeint... sollte auf jeden fall gegen 3,00 gewechselt werden... abe vorhanden mehr fällt mir jetzt gerade nicht ein.... bilder werde ich die tage mal machen der roller wird nicht verscherbelt! es handelt sich hier um keine murkserkarre die tuningteile sind top! der roller steht in der nähe von freiburg und muss auf jeden fall abgeholt werden!!! schreibt ne mail an [email protected] wenn ihr interesse habt... bitte keine schwätzer! preisvorstellung hab ich noch keine- macht mir ein angebot. ich denke das man zum flott machen mit ca 150 euro (neuer auspuff und reifen mit eingerechnet) und etwas know how hinkommt. billige teile gibts beim scootercenter oder ebay.... meine erfahrung mit 133er polini auf der fuffi: tolles teil mit dem man selbst getunte autmatikroller problemlos nass macht. echte 100 bzw 12 pferdchen sind min. drinn wen man den motor gut macht- schafft man übrigens auch mit der banane ohne probleme! drehmoment und stressige bullen :puke: ohne ende..... genug gelabert für heute prost gruss joe

es handelt sich um einen motor mit der nummer V5A4M.... wer kann weiterhelfen? kann man das anhand der nummer feststellen? hab leider nicht die möglichkeit den motor zu prüfen. grüsse